F1經典賽事-2019俄羅斯站，法拉利痛失好局

賽道介紹

索契賽道

單圈：5. 848KM

比賽圈數：58

下壓力：3（中偏高）

兩段DRS，2號彎前最佳超車點

輪胎

C2-C4中間三套輪胎

中性胎比軟胎慢0.6，硬胎比軟胎慢1.2

正賽發車

第二位漢密爾頓黃胎起步被第三位紅胎起步的維特爾超越，維特爾在2號彎前吸尾流超越紅胎桿位發車的勒克萊爾，第四位黃胎起步博塔斯被第五位紅胎起步的邁凱倫車手賽恩斯超越。

維特爾超越漢密爾頓，賽恩斯超越博塔斯

阿爾法羅密歐車手吉奧維納茲、哈斯車手格羅斯讓、雷諾車手裡卡多發生碰撞，格羅斯撞牆退賽，賽會出動安全車。

前十位車手為：維特爾、勒克萊爾、漢密爾頓、賽恩斯、博塔斯、諾里斯、佩雷茲、維斯塔潘（更換動力單元）、霍肯伯格、馬格努森。

安全車第四圈結束，第七卷博塔斯在2號彎前吸尾流超越賽恩斯，上到第四位，此時博塔斯與漢密爾頓之間距離5秒，漢密爾頓距離勒克萊爾2.5秒。

20圈後，法拉利軟胎開始衰竭，漢密爾頓中性胎開始削減與勒克萊爾距離，23圈，勒克萊爾找准窗口進站，換中性胎，出站排在博塔斯身後。

隨後勒克萊爾出場圈便單圈削掉維特爾1.5秒。

26圈，漢密爾頓已經追到維特爾身後5秒，維特爾進站，出站後被隊友勒克萊爾成功undercut超越。

維特爾進展後被勒克萊爾超越

28圈，維特爾報告賽車動能回收系統故障，賽車停在15號彎緩衝區，不得不退賽，賽道第三段黃旗，隨後賽會出動虛擬安全車。

梅賽德斯雙車進站，漢密爾頓換上軟胎，出站直接翻到勒克萊爾身前，博塔斯軟胎出站後來到勒克萊爾後面，法拉利拱手將冠軍給了梅賽德斯。

緊接著29圈，拉塞爾輪胎鎖死，撞上護牆，賽會出動實體安全車。

31圈，勒克萊爾又一次進站，更換全新紅色軟胎，出站被博塔斯過掉，勒克萊爾第三。

32圈，安全車結束，比賽重新開始。第四名的維斯塔潘在發車後無法跟上勒克萊爾節奏，迅速被帶開。

35圈DRS可以開啟，此時漢密爾頓與博塔斯距離1.3，博塔斯與勒克萊爾距離0.5，勒克萊爾帶開維斯塔潘3秒，2號彎前直線勒克萊爾開啟DRS，剛追進就到剎車點。

41圈，勒克萊爾2號彎前追近博塔斯身後0.4秒，打開DRS還是不夠，只能追近,完全不能抽頭。

法拉利直線尾速確實比梅奔更高，勒克萊爾在賽道第一段保持全場最速，但是梅賽德斯下壓力優勢讓勒克萊爾無法在賽道第三段咬住博塔斯，每次都是在2號彎前距離被縮短，然後一圈以後再次被帶開。

勒克萊爾在接下來的幾圈甚至被博塔斯不斷帶開，沒能發動致命的攻擊，最後漢密爾頓拿到冠軍，博塔斯亞軍，梅奔再次一二帶回，勒克萊爾桿位發車，只拿到第三。

值得注意的是法拉利車隊在安全車期間為勒克萊爾更換的全新軟胎並沒有幫助勒克萊爾完成一次超越，相反法拉利還因為那次進站損失一個位置，法拉利白白痛失一二帶回好局，不但丟了冠軍，亞軍也沒了。