總投資近4000億：貴州25條重點公路最新動態，向開工邁進

烏當（羊昌）至長順高速公路

11月12日，省交通運輸廳調研組到烏當（羊昌）至長順高速公路項目建設現場調研項目推進情況並召開調度會。12月5日該項目已全線開工。總投資約205億元。

項目起自貴陽市烏當區貴遵擴容工程羊昌樞紐互通，經扎佐、修文、谷堡、衛城、站街、夏雲，止於長順縣廣順鎮都安高速曹擺樞紐互通，全長約127公里，實際建設里程貴陽境約83公里、安順境約26公里、黔南境約5公里。

全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米，設置15處互通式立交。項目工程可行性研究報告2020年8月獲省發展改革委批複，目前正在推進前期手續辦理工作。

烏當（羊昌）至平塘高速公路

目前該項目正在開展前期相關工作。11月16日，黔航公司黨總支書記、執行董事趙偉，副總經理、總工程師左卿，副總經理劉臻到烏當（羊昌）至平塘高速公路項目現場開展前期考察工作，項目前期工作組陪同。工程總投資約 367.11 億元。

本項目主線全長 174.99 公里，起於烏當羊昌，與貴瓮高速共線4.86公里，至百宜，經洗馬、洛北河、沿山、鞏固、雲霧、掌布、白龍、平塘、者密，終於四寨北面，設計速度100公里/小時，路基寬33.5米，共設互通式立體交 叉 18 處，其中有 5 處樞紐互通；互通連接線共 8 條，總長 65.479km，其中一級公路 31.836km，二級公路 33.643km。該條高速公路還串起黔南州境內多條高速，如貴瓮高速、貴新高速、廈蓉高速、都安高速、平羅高速等七條高速。

惠水至平塘高速公路項目

2021年5月18日上午，黔南州交通運輸局牽頭召開貴州省惠水至平塘高速公路可行性報告預審查會，積極推進項目前期工作。目前尚未進行施工招標，離實質性開工尚需時日。總投資169.47億元。

該項目起於惠水縣斷杉鎮南側五里橋附近，與惠羅高速公路相接，經省道S209、羨塘燕子洞景區、抵季鄉、羨塘鎮、克度鎮、大射電景區、在建平羅高速、蘭海高速、G552、甲茶風景區、曹渡河、西涼鎮、四寨鎮，項目終點位於獨山縣下司鎮，順接已建成的G75蘭海高速。全線總長103.453公里，全線採用時速80km/h，雙向四車道高速公路標準建設。

貴陽至黃平高速公路延伸段

9月10日，貴州省交通運輸廳發布關於貴陽至黃平高速公路延伸段初步設計的批複。貴陽至黃平高速公路延伸段初步設計總概算金額核定為29.32億元。本項目實際總投資應控制在初步設計批複的概算範圍之內，最終工程造價以竣工決算為準。

貴陽至黃平高速公路延伸段起於貴陽市南明區永樂鄉馮家莊，與已建的貴陽環城高速公路尖坡至小碧段呈「十」字交叉並順接在建的貴陽至黃平高速公路，經永樂、樂灣，在樂灣國際南側山頭設置主線收費站，出收費站後設置樂灣樞紐互通連接北京東路。路線全長8.305公里。全線設置馮家莊（樞紐）和樂灣（樞紐）2處互通式立交，主線收費站1處。採用80公里/小時設計速度，採用雙向八車道高速公路標準建設，路基寬度39.5米。全線設置橋樑2073米/7座，均為大中橋。涵洞、通道12 道。全線布設長隧道1017.5米/1座。

黃平至甕安高速公路

此項目在17年12月進行了開工典禮，目前沒有看到實質性建設，消息不明。項目總投資52億元。

甕安至黃平高速公路起於甕安西坡與江都高速銜接，在黃平縣產業規劃區與規劃的貴黃高速銜接，路線全長39.558km，項目建設標準擬採用設計速度80km/h，雙向四車道。其中甕安境內約15km，黃平境內約24.558km。全線橋樑9238m/26座，隧道6873m/7座，互通式立體交叉7處，分別為甕安東樞紐、朵雲互通、永和互通、花院互通、浪洞互通、舊州北互通、黃平西樞紐。

安順至盤州（黔滇界）段擴容工程

2021年11月28至30日，交通運輸部組織專家審查了滬昆國家高速公路安順至盤州（黔滇界）段擴容工程初步設計，原則同意通過設計審查。2021年12月17日，貴州省公路開發有限責任公司第一次作為社會投資人成功中標滬昆國家高速公路安順至盤州（黔滇界）段擴容工程及相關配套工程PPP項目。項目估算總投資323.11億元。

安順至盤州（黔滇界）段擴容工程起於安順市西北側十二里營樞紐互通，經六枝龍河鎮、岩腳鎮、關寨鎮，水城猴場、野鍾、花戛，盤州淤泥鄉、雞場坪鎮，終於盤州市盤關鎮岩峰洞（黔滇界），與雲南省規劃的沾益至盤州高速順接。初步設計路線全長134公里（未含與納晴高速共線段40公里），全線採用100公里/小時設計速度、雙向六車道，路基寬度33.5米，橋隧比58.4%。境內全長97公里，境內設置龍河、荒田、花戛、娘娘山、淤泥、雞場坪東、盤關7個收費站 。

鎮遠至玉屏高速公路

原計劃今年11月開工，但由於沒有取得規劃許可證，2021年不開工，有望2022年開工！

鎮遠至玉屏高速公路起點為鎮遠柏楊坪樞紐附近接天黃高速，經過江古鎮、思暘鎮、大有鎮，終點接滬昆高速。全線設計標準雙向6車道，為滬昆高速公路貴州段擴容項目之一，預計與黃平至鎮遠高速公路擴容工程一起開工建設。

天柱至會同高速公路

貴州省交通廳答網友問提到：「天柱至大龍、天柱至會同等2個項目已納入《國家綜合立體交通網規劃綱要（2021-2050）》。」此項目為出省大通道，十四五期間應該優先考慮建設。但目前情況是，項目多次被提及，未見任何前期動態，具體規劃也未有官方披露。

據了解，天柱縣目前僅有一條高速公路過境，也就是三穗至黎平高速，不過在境內被分為2段，分別為天黃高速以及松從高速。2021年天柱縣人民政府工作報道提到：「推進天柱至會同高速公路建設前期工作，爭取開工建設天柱支線機場。積極推動天柱至大龍、天柱至榕江(朗洞)高速公路和銅仁經天柱至從江洛香城際鐵路等重點項目納入上級規劃建設，努力將天柱打造成黔東南州重要交通樞紐。」從動態來看，天柱至會同應該是天柱下一個是實施的項目，其他兩個公路項目規划上都尚有爭議。

天柱至榕江高速公路

原規劃修建的天柱至丹寨高速公路由於雷公山自然保護區的限制暫緩推進，目前已經更改為天柱至榕江高速公路，目前天榕高速公路路線勘察已經結束。

根據勘測單位出示的示意圖，起點為天柱縣高釀鎮附近，在高釀鎮設置T型互通連接松從高速，之後經天柱縣石洞鎮、劍河縣磻溪鎮、錦屏縣彥洞鄉、劍河縣南加鎮、黎平縣德化鄉，終點位於榕江縣朗洞鎮，在朗洞鎮設置T型互通連接沿榕高速，在南加鎮設置樞紐互通連接劍黎高速。全線設置高釀（天柱南）、石洞、磻溪、彥洞、南加、德化、朗洞等7個出入口。預計本項目將於2022年至2023年度開工建設，屆時天柱將可以由此前往南部的榕江、荔波，這條高速公路將為天柱縣以及沿線鄉鎮提供南下廣西北部灣的新通道。

榕江至廣西融安高速公路

2021年11月30日，該項目勘察設計及設計諮詢（含地質勘察監理）公布中標，前期工作再次推進。

該項目起點銜接廈門至成都國家高速貴州境都勻至水口段，終點位於黔桂省界連接廣西境融安至從江高速公路二期工程安太至從江段。路線全長約72km，按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100km/h，路基寬度26m。全線設橋樑94座，占路線總長的 32.68%。全線設隧道23座，占路線總長的33.79%。設互通式立體交叉6處，服務區1 處，停車區1 處。

根據榕江縣人民政府網2021年5月11日發布消息，除了榕江至廣西融安高速公路，榕江至廣西宜州高速公路、榕江至黎平高速公路、榕江至天柱高速公路正在規劃建設。具體線路規劃官方還未公布。

六枝至安龍高速公路項目

10 月27日，貴州省生態環境廳公示了六枝至安龍高速公路項目環境影響報告書。並且這個項目已經在20年4月公布社會投資人中標。根據省發展改革委作出的批複，六枝至安龍高速公路項目估算總投資243.06億元。項目建設工期（自開工之日起）3年半。

六枝至安龍高速公路起於六枝特區城區南側的同雲村，與都香高速六枝至鎮寧段相接，經關嶺、花江、北盤江、者相、貞豐、篤山、錢相、普坪，止於安龍縣城西南側的木咱鎮，接已建成的汕頭至昆明高速公路板壩至江底段，設置 T 型 樞紐互通立交實現交通流轉換，路線整體呈南北走向，全長約150.029公里。主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。此外將同步建設互通式連接線26.033公里(含牂牁江連接線8.856公里)。

納雍至晴隆高速公路

2021年9月6日，納雍至晴隆高速公路（主體工程）施工圖設計獲批複。此項目已實質性動工，總投資大約354億元。

該公路起於納雍縣寨樂鎮，與廈蓉高速公路織金至納雍段相交（設寨樂樞紐互通），經張家灣、雞場、梭戛、岩腳、長流、中營、花貢、白沙、高棉，止於普安縣江西坡鎮普安茶廠，接納興高速晴隆至興義段，與滬昆高速鎮寧至勝境關段相交（設新寨河樞紐互通）。路線全長162.167公里。 主線分段採用四、六車道高速公路標準建設，採用100公里／小時設計速度。

興義至廣南高速公路

10月13日，廣西壯族自治區百色市交通運輸局與貴州省黔西南州交通運輸局順利簽訂了興義至廣南高速公路黔桂省界接線協議。協議約定，雙方同步推進前期工作，爭取早日同步開工建設。

興義至廣南高速公路起於貴州省興義市，路線由北向南，穿過廣西區百色市隆林縣和西林縣，終於雲南省文山州境內。該項目按照雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26.0米。該項目建成後對打通貴州省西南部、廣西壯族自治區西北部、雲南省東南部南北向交通運輸大通道，進一步加強三省區經濟聯繫有著十分重要的作用。

貞豐經冊亨至田林高速公路

由於廣西自治區目前未正式將該項目納入廣西高速公路網規劃，也未有明確建設意見，若只建設貞豐至冊亨段，其交通流量較小，經濟效益差，融資難度大。所以如果這個項目後期如何，還是需由省發改委、省交通運輸廳及黔西南州領導至廣西進行項目規劃及建設對接後，根據情況適時確定建設時限。

貞豐經冊亨至田林高速公路項目起點位於貞豐縣珉谷鎮，經連環、坡妹、慶坪、冗渡、者樓、秧壩、八渡等鄉鎮，終點止於廣西省百色市田林縣舊州鎮，與汕昆高速交匯。路線里程106.435km（其中：黔西南州境內里程102.118km，廣西境內4.317km,貞豐至冊亨段里程為60km）。估算投資175.74億元，設計時速80km/h。

普安至興義一級公路

總投資:74.61億，建設工期3年。施工標已於去年10月公布中標，跟蹤審計、電力、工程質量監督等也在本年陸續完成招中標。

普安至興義一級公路工程以縣城城東新區為起點，接滬昆高速普安互通收費站，路線向南，經地瓜鎮、新店鎮，再向南經過青山鎮西側的水橋、雪浦，跨越石橋河接糯東大礦、經樓下鎮進入興義市清水河鎮。據了解，路線全長70.528 km（其中普安境段63.2km、興義境段7.328km），設計時速80公里/小時，雙向四車道。

重慶經赤水至敘永高速公路赤水段

2021年12月16日， 重慶經赤水至敘永高速公路（赤水段）工程勘察設計及勘察設計諮詢招標。據赤水政府工作報告，該項目可能於2022年開工。

項目位於赤水市境內，呈東北～西南走向。起點位於赤水市長期鎮與四川合江縣寶福鎮交界的穆村，設4786m特長隧道（其中1576m位於合江境）穿過省界大山，在石筍設2115m剛構、T梁特大橋跨過河谷，沿樓溪溝行進，分別設4260m、5752m特長隧道穿山，並兩隧道之間的轎子石設置服務於九曲湖景區的互通。路線從旺隆北部通過，旺隆西北部與現有蓉遵高速公路匯合，並行4km後在新店村向左偏離，在復興東面的袁家田設置落地互通，並復興鎮南側跨赤水河，沿城市規劃區南緣布線，在大同鎮北面跨河，過河後設置服務城鎮及周邊景區的互通。為減少對大同古鎮的干擾，設2660m隧道穿山至構兒壩，之後沿大同河西岸行進，經箱子岩、石磙田，設橋跨過兩匯水後進入四川境內，路線全長55.337km，雙向四車道高速公路技術標準，設計速度100km/h，路基寬度26m。其中共設置橋樑14903m/47座，隧道18808m/7座，橋隧比60.92%。

武隆（渝黔界）至道真高速公路工程

2021年9月，對該項目洪水影響評價報告、地震安全性評價等前期工作進行了招標。

武隆（渝黔界）至道真高速公路起於渝黔界的子母岩隧道，接擬建的武隆至道真高速公路重慶段，經洛龍、河口、巴漁，止於道真縣城西丘家灣，順接已建成的道真至甕安高速公路道真支線，路線全長37.785公里。 主線採用四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。

荔波至河池（黔桂界）高速公路

2021年12月9日， 貴州省交通運輸廳官網發布「 貴州省荔波至河池（黔桂界）高速公路工程勘察設計及設計諮詢服務招標公告 」。今年3月，此項目廣西段已舉行開工儀式。

該項目推薦方案起點位於貴州省三荔高速荔波機場互通處，利用原互通作為荔波北樞紐，向東沿S414（原X918）走廊布線，在水堯鄉以西設機場互通與機場路相接，繼續向東，途經塘鴨、水扒、茂蘭工業園區，在茂蘭鎮西南處設茂蘭互通與茂蘭旅遊路相接，繼續向東南布線，途經力卡、高望，在應昂村設茂蘭南互通與S414（原X918）相接，繼續向南布線， 途經十二索、海榮、才困，在肯甫設肯甫服務區，繼續向南布線，止於荔波縣洞臘鄉大沙坡處， 與廣西河池至荔波高速公路相接 。推薦方案 全長35.513公里 ，設計速度100km/h，路基寬度26m。

黔北（德江）機場至新合朋高速公路

該公路目前還沒有什麼消息。但12月15日，貴州黔北（德江）民用機場項目建設啟動儀式在銅仁市德江縣堰塘鄉露青村舉行，項目正式開工。為了保證黔北（德江）機場修建完畢能快速正常投入運營，最大化的發揮機場各種功能，產生最大化的經濟效益，該公路應該會加快提上日程。

銅仁市環城高速公路

銅仁環城高速公路位於貴州省銅仁市，環銅仁主城區外圍一周，路線全長約 88公里，實際建設里程約72公里。全線採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬24.5米，總投資約112億元。

羅甸至望謨高速公路蔗香至紅水河段（黔桂界）

2021年12月10日，貴州省公共資源中心發布貴州省羅甸至望謨高速公路蔗香至紅水河段（黔桂界）勘察設計招標公告。

本項目起於蔗香，順接羅甸至望謨高速公路蔗香支線K14+000處，設置蔗香互通後向東南方向繼續布線，設置橋樑跨蔗香河至羊干石，以隧道穿山至過袍，再以隧道穿山後至紅水河邊，繼而設置橋樑止於貴州蔗香鎮移民村和廣西雅長鄉三寨村間紅水河（省區界），順接擬建的樂業至望謨高速公路樂業段，項目樁號K14+000～K22+660。 2.1.2本項目為新建工程，本項目推薦方案路線全長約8.66公里。設置橋樑3692米/3座，其中特大橋3072米/2座，大橋620米/1座；設置長隧道3300米/2座；設置蔗香互通式立體交叉1處，同時設置匝道收費站1處以及其他必要的交通工程及沿線設施。其中位於省區界的紅水河特大橋的工程規模以主跨中心樁號為界與樂業至望謨高速公路樂業段分攤。總投資約16.684億元。

望謨至樂業高速公路黔西南段

樂業段於2020年12月舉行開工儀式，2021年12月公布總承包中標人，並開始征地推進等相關工作，有了實質性進展。貴州境內原計劃2021年動工建設，就目前看是不可能了，明年或許有消息。

望謨至樂業高速公路全長67.4公里(貴州段8公里)，總投資約118.5億元。項目經樂業縣新化鎮、同樂鎮、花坪鎮、雅長鄉(於雅長鄉三寨村跨省界紅水河)、望謨縣蔗香浪然，接羅甸至望謨高速公路蔗香支線。項目建設對於改善區域交通條件，促進區域經濟社會發展具有十分重要意義。