特斯拉Model X車用音響解密

有一套高品質的音響系統，即可以獨樂樂，享受自己一個人的音樂時光，也可以眾樂樂，和家人一起分享美妙的音樂，享受合家歡樂的音樂氛圍。特斯拉Model X的配置高端、豪華，但音響也是相當不錯的。在開始接觸汽車音響這個領域之後，其實一直想要去聽看看現在電動車最主流的品牌Tesla的音響表現，電動車對於汽車音響的表現，是絕對加分的，原因是電動車本身在行駛、發動時，沒有引擎噪音；再來就是因為沒有引擎抖動，對音響設備的運作也是一大利多，所以理論上非常適合在電動車內搭載比過去更全面的汽車音響配置！

去聽車用音響，就有點可以想像成過去常常會執行的「器材外燴」這樣的單元，汽車本身連同其內的音響，可視為一套「移動式的音響系統」，我們直接上車聆賞、測試其功能，就跟我們去音響店試聽一套特定音響系統的流程是差不多的。這次Tesla的車主在台中，我就是以這樣的方式要來測試、試聽一下Tesla 旗艦車款Model X的原廠音響實力。

關於Tesla這個品牌大家應該都很熟悉了，它是由世界首富伊隆馬斯克創立的汽車品牌，也是第一家由科技相關企業直接成立的汽車品牌。旗下的車款都以Model開頭，像是房車型的Model 3，性能車型的Model S，而這次要造訪測試的Model X，則是車內空間最大的款式，偏休旅車型。

每一家車廠，若是有講究原廠汽車音響配備的話，基本上都會在車廠的車輛介紹中提到是與哪家音響品牌合作，像是Volvo跟B&W、Lexus和Mark Levinson、保時捷和Burmester、馬莎拉蒂和Sonus Faber等，那Tesla是和哪家音響品牌合作呢？原廠資料還真的沒寫！不過經過我仔細收集資歷料，終於知道Tesla是誰做的。答案是一家叫做s1nn的公司，s1nn是何許品牌？我相信大部分音響迷都沒聽過吧！

S1nn是一家成立於2004年的小型公司，總部位於德國司徒加特Stuttgart，若看到s1nn的創立團隊，其實就會發現他們其實是與音響很有關的，s1nn由三位原本在Bose的工程師以及一位在Harman的同仁所創立，成立後，主要的業務範圍就是生產與設計無掛牌的車載音頻系統，後來更也有擴大到遠程信息整合等軟硬體的開發。s1nn在2006年獲得Flextronics的投資，並成為該公司的生產製造夥伴；再到2015年s1nn又被Harman集團收購成為該集團的一份子。

在Porsche 918裡面的電話、音頻、導航系統，正是由s1nn所開發。在更早之前，s1nn在加州獲得了與特斯拉接洽的機會，當時就決定與特斯拉合作，並直接進入了Model S的開發階段，s1nn從車子設計的時期就加入參與汽車音響的配置規劃，更因為Tesla給予s1nn很大的自由度，s1nn對於音響系統要有更好的聲音表現有很多要求，譬如鈑金的厚度，需要有一定的強度才能讓單體有更好的固定、並能有效降低共振。

另外還有要求配線與隔離屏蔽都要非常講究，以避免影響音質的失真發生，這些音響方面的要求，再與Tesla造車團隊配合的時候，都能與s1nn擁有很高的默契並相互尊重彼此意見，最終可以開發出非常令團隊滿意的音響配置。Tesla官方也有個很有特別的堅持，那就是他們希望車內音響不能露出某某品牌的音響標誌，剛好s1nn本來也就是這方面無掛牌的音響公司，就一直與Tesla合作至今。

Tesla Model X是Tesla車室空間最大的款式，Model X又有分成Standard標準版全車搭載9支單元、以及Ultra頂級版共搭載12支單元兩個內裝版本。

總結來說特斯拉X的原車音響似乎並沒有跟它的高端車定位相一致，原車音響低音量感有些不足，彈性一般般，當通過開大音量提高低音整體量感時，低音便開始渾濁起來，且對中音部分的發揮有明顯覆蓋！中音部分人聲表現還算不錯，不過韻味方面還是有些不足，高音部分靚麗度尚可以，只是解析力方面，金屬樂器的打擊質感還是難以真實再現！