私家車報廢價格低 賣廢鐵都比這強

市民賀先生日前向深圳商報反映，他將麵包車送往深圳市指定機動車回收公司申請報廢，扣除自請拖車費用，最後拿到手的報廢款僅200餘元，遠遠低於賣二手車和賣廢鐵的價格。記者調查發現，深圳報廢車回收市場沉痾亟待解決。

麵包車報廢只補200餘元

據賀先生介紹，他家的麵包車已經開了十年，達到了報廢年限，遂於今年8月前往南山區西麗街道的深圳市報廢車回收有限公司註銷和報廢車輛。讓他驚訝的是，報廢車的回收價格為450元/噸。工作人員給他算了算，麵包車整重1.5噸，報廢款675元。隨後，他還得自掏腰包花400餘元，請拖車公司把麵包車從福田區家中拖往寶安區沙井的報廢場。流程全部走完，賀先生實際到手的報廢款僅200多元。

除價格低得可憐，賀先生還抱怨，他和很多市民一樣，因對報廢業務不熟悉，以及報廢車回收有限公司辦事大廳的排號限制和辦事窗口過少等問題，他花了近一個月跑了三四趟才辦完全部手續。

「早知價格這麼低、這麼折騰，還不如當廢鐵賣掉，或者賣二手車，還能掙個1000多元錢。」對這次經歷，賀先生感到很無奈。

報廢車殘值450元/噸

據了解，深圳市報廢車回收有限公司是深圳唯一官方指定報廢汽車回收（拆解）特營公司。

記者昨日致電該公司業務部門，工作人員介紹說，該公司關於報廢車輛的回收價格有上級文件規定，即報廢車輛的殘值以450元/噸計算，是全國統一標準。只有報廢車輛屬於黃標車才可另外享受補貼。報廢公司會對報廢車輛進行拆解並開具註銷證明和報廢證明，給車主到車管所辦理業務所用。而拆解後的車輛則進行銷毀。

深圳市報廢車回收有限公司2014年7月7日起執行的新規：車主無法獲得報廢車輛免費拖車服務、全面取消各場地自送獎勵、入場逾3個工作日未辦理報廢手續的另收取10元/天的場地佔用費，理由是「公司實際發展情況的變化及相關業務調整」。

據記者查詢，2001年出台的《報廢汽車回收管理辦法》第十九條規定，報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。隨後，記者聯繫了深圳的多家廢品回收公司獲悉，根據品質好壞，廢鐵回收價格為1200-2000元/噸，遠遠高於450元每噸的報廢車回收價格。但不能提供註銷證明和報廢證明。

車賤孳生「殭屍車」「翻新車」

車輛報廢的收益不如賣廢鐵。記者在調查中發現，部分車主選擇將車輛賣往二手車市場，或者乾脆將車輛扔到了路邊或者大樹下。在寶安中心區和福田區商報路的部分路段，記者看到一些外形殘破的私家車落滿了塵土、樹葉，幾乎大半年都沒有挪動過，有的輪胎癟了氣，有的車牌和雨刮都不翼而飛，成為有礙觀瞻的殭屍車。而眾所周知，報廢汽車迴流市場翻新，除造成交通隱患危及生命財產安全外，還存在嚴重的環境污染問題。

記者從深圳市公安局交通警察局車管所獲悉，車輛到了報廢年限，車主必須到深圳市指定的正規報廢公司進行註銷與報廢，並開具註銷證明和報廢證明。如果車主將已經達到強制報廢標準的車輛再次出售，或放任不管，而沒有到正規的報廢公司註銷報廢的話，將被列入黑名單，影響到以後再次購車上牌。

據了解，根據《報廢汽車回收管理辦法》，未取得報廢汽車回收企業資格認定，擅自從事報廢汽車回收活動的，由工商行政管理部門沒收非法回收的報廢汽車、「五大總成」以及其他零配件，送報廢汽車回收企業拆解，沒收違法所得並處罰金、吊銷營業執照。

近4000輛車未按時報廢

據官方數據，深圳市的機動車保有量預計於2014年12月突破300萬輛。目前每公里的車輛密度已超過440輛，居全國之首。這些數字在最近的10年里呈逐年大幅上升的趨勢，意味著報廢車輛也將在未來數年間持續增加，成為城市的新問題。

「穀賤傷農」，面對龐大的報廢車輛市場，車主對依法報廢並不積極。

記者瀏覽深圳市交警局車管所網站上發現，截至2014年6月30日，僅深圳市登記的3881輛各種類型機動車（摩托車）已經達到強制報廢標準，卻仍未到車輛管理所辦理註銷登記手續。其中包括大型汽車1444輛、小型汽車2122輛、外籍汽車266輛、警用汽車24輛等。這些車輛是仍然路上行駛，還是流入二手車市場成為安全隱患的「定時炸彈」，不得而知。

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