16萬的特斯拉你願意買嗎？特斯拉將推出一輛讓人負擔得起的電動車

毫無疑問，近些年國內的各大新能源車企都在自家的產品上往高品質、高端化路線上努力。但特斯拉似乎想要中高端市場全部拿下。

2020年的特斯拉電池日上，馬斯克曾表示，他們計劃在三年後造出一款2.5萬美元的新車型，兩年已經過去，關於這款2.5萬美元新車的消息似乎並不多。終於媒體們坐不住了，在一次專訪中，有媒體詢問特斯拉投資者關係主管馬丁·維查關於這款新車的消息，馬丁·維查表示：特斯拉希望推出一款更讓人負擔的起的電動車。而且在推動自動駕駛計程車服務之前，特斯拉也確實需要提供一款更便宜的電動車，該車型的價格預計在16萬人民幣左右。

有了馬丁·維查的這段表態，喜歡特斯拉，又口袋比較緊縮的特斯拉忠粉們似乎又有了更多的期待。

不知道全球其他地方的用戶對於特斯拉的容忍度如何，但國內用戶對於特斯拉可以說是抱著相當大的容忍度了，一來，特斯拉確實在智能高科技、智能駕駛方面具有自己的技術優勢和產品競爭力，二來，作為美國品牌，特斯拉在國內本身就比國產品牌具有優勢。但隨著特斯拉自動駕駛方面問題頻出，加上國內新能源品牌技術實力和產品競爭力的不斷提升，特斯拉在國內市場的優勢正在不斷縮減，這點從銷量數據上就可以看出端倪，今年上半年，比亞迪剛剛搶走特斯拉銷冠的位置，儘管特斯拉在全球範圍內用戶非常廣泛，但作為主流消費市場，擁有基數龐大優勢的中國市場依然是特斯拉非常看重的。

特斯拉迫不及待需要拿出一款能夠迅速帶來銷量增長的車，這款車必須要是基數龐大的普通消費群體都能消費的起的，只有走量，才能帶來根本上的量變，而不是受限於售價更高的高端路線的。

另外，高端路線確實已經越來越擁擠，蔚來、小鵬、理想近期推出的新車型ES7、G9、L9走的都是高端路線，車的價格在30萬-55萬之間，另外阿維塔、智己等一眾傳統車企和互聯網造車的定位都走的高端路線，競爭這麼激烈的情況下，高端市場受限於支付能力本身用戶群就比較窄。所以，不得不說，特斯拉新車型定位中端市場確實是一個不錯的戰略選擇，如果產品競爭力表現不算太差，應該會非常好賣。