針對中國出口航線，CMA達飛明確：海運費適用日期為實際開船日

CMA達飛2月16日在官網發布關於出口運費適用日期的公告，明確了自4月1日起（實際開船日），對於中國出口的所有航線（除北美航線外），其運費適用日期為實際開船日。

以下為公告全文：

一直以來，市場上有著多種運費適用日期的標準。根據市場供需關係及各船公司的具體規定，其運費可能適用於實際開船日/實際進港日/實際訂艙日等。近年由於晚開情況多、市場價格波動大，運費適用日期更亂。

本次達飛發布公告，明確了除北美航線外的中國出口航線，其運費適用日期均指實際開船日。可以理解為：約定的價格只適用於在船舶在約定時間段內開出的情況，如超過約定時間段，則不排除價格有變動的可能。而北美航線或因眾所周知的擁堵和船期紊亂問題，暫未被劃入此列。

你對達飛的這條規定有什麼看法？可以在留言區留下你的觀點~

此外，自本周起，還有一波運費調整消息如下:

• 注釋1：中遠公司的普通運價調整費只適用所有服務合同項下的貨運。
• 注釋2：長榮海運公司對乾貨徵收的普通運價調整費為每40尺標箱1000美元，冷凍貨每40尺標箱2000美元．其它箱型收費標準按一般折算公式計算。
• 注釋3：現代商船公司對於目的港為美國西海岸港口、東部海岸港口和海灣港口的貨運徵收的普通運價調整費為每40尺標箱1000美元；對於內陸點、小路橋和鐵路聯運的貨運徵收的普通運價調整費為每40尺標箱2000美元。其它箱型收費標準按一般折算公式計算。

一些泛太平洋穩定運價協議組織成員更新了運價本，包括從2022年3月1日生效的普通運價調整費。這包括中遠公司、長榮海運公司、現代商船公司、大洋網路快遞、陽明海運及以星海運。下述表格是40尺箱標箱的收期標準，其它箱型收費標準按一般折算公式計算，3月1日生效的普通運價調整費是2022年以來東亞/美國航線第5次的普通運價調整費。

• 注釋1：中遠公司的普通運價調整費只適用所有服務合同項下的貨運。
• 注釋2：長榮船務公司的普通運價調整費為凍箱2000美元，乾貨箱1000美元。其他箱型照公式計算。
• 注釋3：現代商船公司對於目的港為美國西海岸港口、東部海岸港口和海灣港口的貨運徵收的普通運價調整費為每40尺標箱1000美元；對於內陸點、小路橋和鐵路聯運的貨運徵收的普通運價調整費為每40尺標箱2000美元。其它箱型收費標準按一股折算公式計算。
• 注釋4：陽明船務公司對於目的港為美國西海岸港口、東部海岸港口和海灣港口的貨運徵收的普通運價調整費為每40尺標箱1000美元；對於內陸點、小路橋和鐵路聯運的貨運徵收的普通運價調整費為每40尺標箱2000美元。其它箱型收費標準按一般折算公式計算。