塞港難解決，擁堵仍未緩解
根據最新全球貨櫃輪的船班准班率統計，去年12月准班率僅32%，低於去年均值35.8%，創下新低紀錄，全年船舶的平均延誤時間為6.86天；1月數字雖未公布，但搶櫃問題加劇，以目前北美船班排隊進港情況恐怕不妙。
根據洛杉磯港口的Signal數據，截至11日，有40艘船舶排隊，其中有38艘船舶在距離港口150海里處徘徊等待泊位，其中包括5018標準箱的「MSC ANYA」已延誤了近43天。平均等待泊位時間在經曆數周回落後增加至18.8天。
至少8個月船期才能恢復
根據海事數據和諮詢公司Sea intelligence的評估，在新冠疫情和供應鏈混亂的情況下，集裝箱班輪需要8至9個月的時間才能恢復船期可靠性。
2021年12月，亞洲至美國西海岸的船舶准班率僅為10.1%，而2015年2月為12.6%。同時，該諮詢公司估計，與疫情前的基線相比，2021年12月的船舶平均晚到達11.5天，而2015年2月的這一數字是8.7天。
Sea intelligence評估稱，如果從收集最新數據的2021年12月開始復甦，在這種情況下，集裝箱行業將在今年8月或9月恢復正常。
然而，事實上，這還需要一段時間，因為到2月份還沒有跡象表明承運人的船期可靠性有所改善，還是要提前做好物流計劃。
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