塞港難解決,擁堵仍未緩解
根據最新全球貨櫃輪的船班准班率統計,去年12月准班率僅32%,低於去年均值35.8%,創下新低紀錄,全年船舶的平均延誤時間為6.86天;1月數字雖未公布,但搶櫃問題加劇,以目前北美船班排隊進港情況恐怕不妙。
根據洛杉磯港口的Signal數據,截至11日,有40艘船舶排隊,其中有38艘船舶在距離港口150海里處徘徊等待泊位,其中包括5018標準箱的「MSC ANYA」已延誤了近43天。平均等待泊位時間在經曆數周回落後增加至18.8天。


至少8個月船期才能恢復

根據海事數據和諮詢公司Sea intelligence的評估,在新冠疫情和供應鏈混亂的情況下,集裝箱班輪需要8至9個月的時間才能恢復船期可靠性。
2021年12月,亞洲至美國西海岸的船舶准班率僅為10.1%,而2015年2月為12.6%。同時,該諮詢公司估計,與疫情前的基線相比,2021年12月的船舶平均晚到達11.5天,而2015年2月的這一數字是8.7天。
Sea intelligence評估稱,如果從收集最新數據的2021年12月開始復甦,在這種情況下,集裝箱行業將在今年8月或9月恢復正常。
然而,事實上,這還需要一段時間,因為到2月份還沒有跡象表明承運人的船期可靠性有所改善,還是要提前做好物流計劃。