賓士GLE竟賣不過加價的雷克薩斯RX，年銷4.86萬輛，僅次於寶馬X5

雷克薩斯品牌在華強勢奪目，特別在進口豪華中大型SUV市場竟然可以擊敗一線最強勢的豪車品牌的賓士GLE、保時捷卡宴，還能擊敗所有的二三線豪華品牌中型和中大型SUV，例如以性價比或者高顏值著稱的沃爾沃XC90、奧迪Q7、寶馬X4等。

雷克薩斯RX去年在華收穫頗豐，別的競品通常需要打折才能維持高銷量，特別是四缸2.0T版寶馬X5居然也在以價換量，優惠一兩萬玩促銷。沃爾沃XC90旗艦SUV更是「折扣王」，該車折扣率高達八五折。

即便如此，搭配雙渦輪動力更強＋性價比更高＋標配愛信8AT變速箱，居然還是未能擊敗只配愛信6AT＋單渦輪增壓的沃爾沃XC90。

雷克薩斯RX 2021年進口總銷量4.86萬輛，成功以一個二線豪華品牌的身份擊敗賓士GLE！何德何能，如何以較為老舊的技術獲得中國車主廣泛認可？特別是雷克薩斯RX 2022年新款都未能升級到8AT變速箱，居然整整七八年，還是沿用原型車漢蘭達燃油版的愛信6AT變速箱，多少令人遺憾。

雷克薩斯RX作為世界上第一款豪華中大型SUV，1998年誕生，吃盡SUV紅利，在美國加拿大墨西哥日本都是細分市場銷量冠軍。

也許，進口豪車RX的配置和用料上的確不夠高級: 鐵皮油箱、蠟燭鹵素大燈、越野性能幾乎為0、車機系統落伍、愛信6AT老舊、加價長達十多年！

即便如此，第四代在售的雷克薩斯RX還是北美IIHS連續四年被評為最安全的SUV，也是故障率最低的豪華SUV，保值率同級最高，就算在美國市場，不加價也買不到這款車。開三年賣掉只會虧掉一半的購置稅。

雷克薩斯RX氛圍兩大動力總成，低配純燃油版採用的是2.0T＋6AT，高配油電混動版，搭載的是3.5L六缸自然吸氣發動機＋電機＋鎳氫電池，可是後者貌似對不住66萬-80萬的高價，即便是油電混動版雷克薩斯RX450h，也僅僅是省點油，真富人不可能在意那麼點油費，而是喜歡這款雷車RX450h上的3.5L六缸自然吸氣發動機，噪音極低，底盤極穩，沙發舒服符合人體工程學！

如此豪車，搭配自然吸氣多缸大排量發動機時下非常罕見，做到當年十二代皇冠的加速線性綿密的質感，以及7.7秒破百，對於這麼一台自重超2.2噸的中大型進口SUV而言，動力水平已經算充沛，更有不俗的百公里只需6.9升，不挑油！相當於同級沃爾沃XC90、凱迪拉克XT6、寶馬X5的一半，開20萬公里油費能節省下十多萬元！況且雷克薩斯標杆式的超低故障率，更節約下不菲的維修費保養費。

這款六缸發動機在中國車市極度罕見，現代進口的帕里斯帝3.5L發動機有類似的使用質感，卻沒有雷車RX450h的超強動力和超低油耗。

當然，大部分買雷克薩斯RX的還是以2.0T為主，這款車動力毫無優勢，落地價卻穩穩超50萬元，部分浙江車主賣了手機的RX300老車直接換領克09旗艦版本，不用加錢，性價比和動力層面，全方位碾壓百公里加速需要9秒的雷克薩斯RX300！能掛綠牌不搖號的領克09高配插電混動版，真的達到80萬元頂配雷克薩斯RX450h的水平，只不過名氣不足，品牌力弱而已。