頂著爭議出世，背著污名前行，國產CM500與大滑翔究竟是為了誰？

4月22日上午，香帥重機正式舉辦了2022年新品發布會，會上建雅科技董事長總經理齊安威先生與隆鑫發動機所長程世傑先生雙雙致辭。

建雅科技董事長總經理：齊安威先生致辭

隆鑫發動機所長：程世傑先生致辭

建雅科技營銷總監：趙剛先生公布新品價格

建雅-香帥蒼雲500全國統一零售價28800元；

建雅-香帥旗艦巡航：旅行者800，全國統一零售價 61800元。

齊安威先生宣布：香帥蒼雲500/旅行者800自5月1日起正式面向全國發售。

蒼雲500參數配置：

旅行者800參數配置：

咱們還是看看車吧，蒼雲500除了外觀很像CM500之外，它在設定上也極大的像著CM500靠攏，蒼雲500的坐高為698mm，整備質量為195kg，略高於CM500的690mm以及191kg，但是這兩台車在前撥叉角與後傾角的參數上保持一致，從整備質量與騎行三角上來看，這兩車的駕駛感受很可能也是大差不差。

發動機方面就更不用說了，隆鑫逆向研發本田的KE500發動機在參數與運行品質上也是無限像本田500cc發動機靠攏，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43nm/700rpm，標配滑動離合器。

在剎車和減震方面，蒼雲500使用的配件也來自國產一線配套廠，減震由渝安提供，前不可調41mm正置減震，行程130mm，後雙槍氣囊後減，減震支持預載可調。

剎車採用的則是來自航特的卡鉗，前300mm浮動盤搭配對向四活塞卡鉗，後260mm剎車盤，標配雙通道ABS。值得一說的是蒼雲500在車上配件上很下功夫，比如RK的鏈條、松下的風扇，鍛造的連板等等，這些東西在500cc，或三萬元左右的車型上都比較常見，但是組合在一起就比較罕見了。

此外蒼雲500還提供了7種配色供你選擇，這可能是國產品牌中配色最豐富的一款巡航車。

說完了蒼雲咱們再看看旅行者，旅行者800這台車明顯是針對滑翔愛好者所準備的，它在國內同樣具備唯一性，除了香帥國內也沒有其他企業造這個風格的車型了。

在發動機方面旅行者搭載了排量為800cc的V型水冷發動機，最大功率可達45kw/7000rpm，最大扭知72nm/550Orpm，標配滑動離合器，發動機供應方來自高金動力，品質方面不用擔心。

在車架方面旅行者採用的是一體式鋁合金鑄造中部車體及車頭＋鍛造分體車架的結構，可以更均勻的分配抗壓力，保證各路況下的車身穩定。

在其他配置上，這車就是很像國產大滑翔……

其實對於這兩款車我其實沒有太多好說的，大家也都知道，這就是國產仿的日系以及美系續航造出來的東西，售價便宜就是他們最大的優點，如果硬說這些車有多好，那顯然是不科學的，群眾對於這兩款車的評價更是褒貶不一。

有人認為這東西就是垃圾，給狗狗都不騎。

也有人認為這車真香，感謝香帥圓我夢想。

這兩撥人說的其實都對，只是雙方無法理解對方的立場。批判香帥的人，多是希望國產能夠變強，不再以抄襲為榮，而是從另一個更高的維度出發，用自己的設計，以及優良的裝配工藝來為國爭光。

可惜香帥還沒有成長為一家強大的企業，無法即刻實現大家的期望。

我們眼中的山寨，從10年前到今天其實已經變了一個模樣，十年前只是抄個外殼，糊弄著消費者能賣就行，沒有售後與保障。而如今的「山寨」更多是作為一種補充，為了特定消費者實現他們的願望。

比如如今的蒼雲500與旅行者800，這些車只是為喜歡CM以及滑翔這類風格的消費者提供了一個相對靠譜的選擇，圓大家一個夢想。

我也不是為抄襲辯解，曾幾何時我對山寨抄襲也是抱有著一種很強硬的態度，最經典的例子莫過於恆艦大海道，山寨大非雙，這車發布之前我也十分看不上，我不理解這車為什麼抄襲的明目張胆，我也不理解這車的兩個超大油箱能解決什麼問題。

直到我遇到了一位喜歡這類車型的老車友，他欣賞大海道的原因很簡單，因為他知道自己一輩子都買不起非雙，所以想在自己能折騰的時候，買一台最大限度接近非雙的摩托車，圓自己一個夢。

這件事乍一聽挺搞笑，可是在故事的背後有蘊藏著一些悲傷。

高仿摩托車與高仿奢侈品不一樣，大家有著本質的區別，高仿奢侈品更多是為了取悅/欺騙他人，追求一種心理上的虛榮。

而摩托車作為生產力工具，或者說一個辨識度很高的玩具，無論如何模仿，它最終只能是比較像，近距離一看，不僅大家都知道你買的什麼，你自己也清楚你買的什麼，這裡面追求的與其說是虛榮，倒不如說是外觀設計上的欣賞。

但是古語在前，假的真不了，真的假不了，這句話在摩托車上尤為凸顯。香帥這條路如果想要走的長遠，必然要經歷兩個重要的階段，首先是大眾能接受它的風格，其次是它的品質能越來越好符合大眾對於消費的預期，這樣才能良因結良果，否則只是由此孽緣生啊。