三年賠一輛飛度！二手電筒動車能買嗎？

五年前買新能源車的車主，

享受著開車不限行，

停車不收費的待遇！

這讓很多燃油車車主羨慕不已，

但隨著時間的推移，

當初第一批新能源汽車電池也即將退役。

這對於第一批新能源車主來說，

並不是什麼好事，

因為他們將在換電池和賣車的邊緣徘徊。

正點財經報道，

張先生五年前花17萬多買的新能源汽車，

由於電池的衰減需要更換電池，

價格預計在四萬元左右，

顯然這讓張先生無法接受。

於是想將車輛出售，

但是二手車販給的價格，

也是相當給力，四萬！

如果車況再差點，公里數再多點，

甚至只能買到三萬多點！

也就是說從他買這輛車開始，

這輛車每年掉價二萬六左右，

三年賠一輛飛度！

這裡我不禁想問一句，

五年前買電動車的車主，

是準備換電池還是賣車呢？

日子難過，不僅是國產電動車，

進口電動車同樣難受！

特斯拉，作為電動車老大，

無論它銷量怎麼怎麼好，

用戶有多喜歡，

在二手市場同樣不受待見。

以Model S Performance 為例，

二手車販根本不會先看車輛使用年限和行駛里程，

而是直接在該車的官方指導價上，

降30萬再根據車況定價！

特斯拉車主：勞資不賣了！

對於商家來說，新能源二手車難賣，

主要是原因，還是其續航里程不好把握，

買家也無從檢驗，

很容易導致買到的車砸在自己手裡。

更何況現在的新能源在技術方面更新較快，

對於車主來說，

自己花高價買的新能源開一年就打六折，

擱誰誰都憋屈，與其這樣還不如不賣。

這也是目前二手電筒動車，

在市場上不受待見的主要原因。

一般來說，影響燃油車保值率的因素主要包括：

新車價格浮動、品牌口碑、保有量、質量穩定性等多個維度。

但是新能源汽車則是品牌溢價

和技術實力決定保值率。

也就是說，

你去年買的車續航里程是200公里，

今年的車技術升級續航里程

可以達到300公里，

我就問你是買去年的二手車

還是今年的新車？

根據「2019中國汽車保值率報告」顯示來看！

純電動車型排行榜中，

除了排在前兩位的特斯拉MODEL X

和MODEL S能夠保持在70%以上；

其餘的車型開一年

基本都打了六折，甚至更多。

尤其是榮威ERX5，

官方售價可是17.59-29.68萬元啊！

也就是說開一年榮威ERX5，

至少虧損八萬多！

又一輛飛度開沒了。

你看看人家飛度，

五年車齡保值率還在52.95%。

綜上：

如果不是條件和政策限制，

大家還是不要購買電動車！

如果已經買了，

也就不要想著賣了，

好好的愛惜，開到報廢，

反正也賣不掉……

另外，個人覺得，

純電動車的痛點還是電池，

如果把電池很好的解決了，

其實市場還是很大。