兩岸最強單發戰機對決，殲-10C與F-16V誰更強？綜合對比便知

2020年，台灣和美國正式簽訂了66架F-16V戰機的採購合同，這些最新型號的F-16共計花費了80億美元，單機價格高達1.2億美元，預計2026年全部到貨。除此之外，台灣也計劃將全部的F-16A/B型戰機升級到F-16V版本，由美國提供部件，台灣負責總裝。

F-16V戰機

台灣空軍現役戰鬥機一覽表

目前台灣空軍現役戰機368架，共有F-16A/B、F-5E、幻影-2000、以及IDF機型，雖然第三代戰機佔比較大，但是整體的裝備水平基本上是在上世紀80年代末到90年代初的水平，且服役時間大都超過了20年，老化嚴重。面對日益強大的大陸空軍，台灣空軍早已經力不從心。F-16V戰機的到來無疑給台灣空軍打了一劑強心劑，台灣軍方高層甚至拋出F-16V戰機可以對付大陸的殲-20隱身戰機的言論。這些誇張的言論咱們姑且嗤之一笑，作為F-16家族中最新的成員，F-16V確實擁有不俗的戰力。

F-16V和殲-10C分別為兩岸空軍最先進的中型戰機，很多指標較為接近，具有較強的可比性。在獲得F-16V之後，台灣空軍能否壓制大陸的殲-10C戰機呢？

F-16V有哪些方面的升級？

F-16戰機作為世界上最為成功的第三代中型戰機，從F-16A/B到現在的F-16E/F，已經累計量產了超過了4500架，且一直在進行著各種批次的升級改造。F-16V戰鬥機被稱作超級「F-16」，是洛克希德-馬丁公司在2012年推出的「研髮型號」，台灣當局資助了該型號的研發。

F-16V作為F-16戰機家族中的最新成員，其核心的升級就是換裝APG-83可變敏捷波束的有源相控陣雷達（SABR），該雷達能同時執行空空和空地模式任務，或者交錯進行這兩種模式的掃描，能同時掃描從地面到空中的所有目標，多目標跟蹤能力與F-16之前的雷達系統相比有了巨大的提高，具備發射AIM-120中距空空導彈的能力。

此外F-16V還裝備了新一代的模塊化中央計算機、全新玻璃化座艙、Link-16通信系統、敵我識別系統、自動防撞系統 (Auto-GCAS) 、光電吊艙、JHMCS頭盔顯示器、AIM-9X格鬥導彈, 並可按照客戶需要噴塗Have Glass II隱身塗料。

同時換裝最新的F110-GE-132發動機，最大推力達到了144 KN，推重比達到了7.8，使得機動性有了較大提升。

F-16V的升級明細

F-16V座艙採用「一平三下」的布局，實現了全玻璃化

此次採購合同部分清單

F-16V 和殲-10C全面對比分析

F-16V和殲-10C基礎參數對比表

• 機載雷達性能對比

F-16V搭載了諾斯羅普公司研發的AN/APG-83有源相控陣雷達，在探測距離、解析度和靈敏度上能與F-22「猛禽」的APG-77和F-35「閃電」Ⅱ的APG-81媲美。製造商宣稱其探測距離是AN/APG-68雷達的2倍，波束功率達到傳統機械掃描雷達的3～4倍，探測方位範圍±60°，可以同時執行空-空，空-地搜索任務，配合合成孔徑雷達，獲得更高的探測精度。

但是該型雷達是在適應F-16A/B戰機機頭結構的基礎上研發而來，F-16A/B戰機無法像F-16E/F那樣加裝特製的雷達冷卻系統，所以AN/APG-83雷達從研製之初就比AN/APG-80雷達減少了T/R組件，並且限制了雷達的功率。一般認為AN/APG-83雷達是一款低配版的機載有源相控陣雷達，綜合性能甚至比不上F-16 block60 上的AN/APG-80雷達。

AN/APG-83有源相控陣雷達

至於殲-10C裝備何種型號的雷達我們不得而知，不過從公開的資料基本上可以得出殲-10C雷達的性能。

航展上展示的出口用三面陣機載雷達和機相掃機載雷達

國產有源相控陣雷達的T/R組件

殲-10C的機頭直徑大於F-16

早在珠海航展上，中國電科１4所就展出了出口用KLJ-7A機載有源相控陣火控雷達。據悉該雷達綜合性能與F-35戰機搭載的AN/APG-81雷達相當。而自用版本肯定是要優於出口版本，所以可以認定，殲-10C所搭載的新型有源相控陣雷達性能達到或者超過AN/APG-81雷達技術水準。殲-10C相較於殲-10A加大了機頭的直徑，配備了約1400個T/R組件，對典型目標的空空探測距離超過了240公里，而對於F-22A這樣的隱身戰機，也有著100公里的探測距離。

綜合對比來看殲-10C的雷達性能應該在AN/APG-83之上。

• 空空導彈性能對比

F-16V配套的空空導彈為AIM-120C型中程空空導彈以及AIM-9X型近距格鬥導彈，未來可能會裝備AIM-120D型中遠程空空導彈。其中AIM-120C型中程空空導彈最大有效射程僅為80公里，而最新型的AIM-120D型導彈採用新型衝壓發動機，最大射程可以達到160公里。而AIM-9X「海響尾蛇」導彈是美國第四代近程格鬥導彈，具有±90°大離軸發射能力，採用紅外製導，最大射程可達30公里，是一款非常優異的導彈。

AIM-120C型中程空空導彈

AIM-9X空空導彈

殲-10C掛載PL-15以及PL-10E空空導彈

殲-10C配備的空空導彈包括PL-15遠程空空導彈、PL-12中程空空導彈以及PL-10E近距格鬥導彈，其中PL-15空空導彈採用固體雙脈衝發動機，它最大特點就是在飛行過程之中能夠多次點火，飛行包線更廣，最大發射距離可達200公里以上，優於AIM-120D型空空導彈。PL-12空空導彈是我國現役主戰中程空空導彈，最大射程70千米，綜合性能僅次於AIM-120C型導彈。而PL-10E紅外格鬥彈的離軸發射角可達180度，配合新一代的頭盔瞄準系統，只要敵人在我戰機的前半球視野內，即可鎖定並發射，最大過載為60G，最大射程超過了30公里，各項性能優於美國的AIM-9X近程格鬥導彈。

在空空導彈性能上，殲-10C掛載的PL-15以及PL-10E均能壓制F-16V掛載的AIM-120C以及AIM-9X導彈。F-16V在雷達性能以及導彈射程均不及殲-10C的情況下，超視距空戰占不到任何便宜。

• 戰場感知能力對比

F-16V和殲-10C都採用了比較先進的敵我識別系統、通訊指揮系統以及雷達告警系統，都具有比較先進的戰場感知能力。但殲-10C裝備了紅外搜索和跟蹤系統(IRST)，可以在雷達不開機的情況下，遠距離探測敵方戰機及導彈，提高自己隱蔽能力，對隱身戰機具有良好的探測性能，而F-16V並沒有裝備類似的系統。

殲-10C機頭IRST系統特寫

• 機動性能對比

F-16V裝備了一台F110-GE-132發動機，最大推力達到了144 KN，推重比達到了7.8。相較於F-16A/B，F-16V發動機的推力提升了30%，機動性能也有了較大提升。

殲-10C裝備了一台WS-10B發動機，最大推力達到了141KN，推重比達到了8，配合近距耦合鴨翼+DSI進氣道，具有優異的亞超音速性能以及較高的瞬間指向性，在高速機動能力上優於F-16V。

航空發動機一直是我軍工的弱項，雖然WS-10B發動機在最大推力以及推重比上並不差，但是在燃油經濟性、可靠性、壽命等指標上均和F110-GE-132發動機存在較大差距，這是我們應該正視的地方。

國產發動機

• 對地攻擊性能對比

F-16戰機本身具有優異的對地攻擊性能，而F-16V進一步強化了該性能。據悉，台灣購買的F-16V可以掛載各種型號的GUB制導炸彈、AGM-154C精確制導導彈和AGM-88B高速反輻射導彈，具有強悍的對地打擊性能。

F-16掛載AGM-88B高速反輻射導彈

殲-10的對地攻擊武器有KD-88空地導彈、鷹擊-91反輻射導彈和各種激光/衛星制導炸彈，多用途能力顯著提升，綜合對地攻擊性能基本上與F-16V持平。

殲-10C多種武器掛載模式展示

殲-10C掛載的KD-88導彈專用數據鏈吊艙

通過以上綜合對比，殲-10C在整體實力上優於F-16V戰機，在未來的遭遇戰中可以壓制台灣空軍的F-16V戰機。

台灣距離大陸不到200公里，其各大機場均在我遠火以及近程地地導彈的打擊範圍之內。一旦發生戰爭，台灣空軍的戰機能不能從機場順利起飛就很難說了，斥巨資引進的F-16V可能會被大陸的遠火按在地上摩擦！