極目新聞記者 李力力
還有一天，德國人馬丁馬上就要迎來自己在中國度過的第19個春節了，他和每一位中國人一樣，熟悉年飯桌上的熱鬧氛圍，而那些種類繁多、眼花繚亂的菜品，妻子熊瓊調侃說：「沒有他不能吃的，比我還能吃辣……」
馬丁全名馬丁•克羅伊策爾（martin kreutzer），德國紐倫堡人，在德國一家從事建築設計、鐵路建設的公司擔任地質工程師。和大部分德國人一樣，他以嚴謹勤奮著稱，做事一板一眼。因為工作原因，他去過很多國家，也遊覽過各國的風景，直到2005年，一切都發生了改變。
馬丁一家
放棄升職和豐厚年薪，選擇留在中國
2005年6月23日，武廣高鐵正式開工建設，馬丁所在的德國公司參與了部分項目。9月，馬丁被公司派駐中國。當時，得知有外派的任務，很多人都不感興趣，但馬丁決定過來看看，他很好奇，這個東方大國到底是怎麼樣的。
19年後的馬丁怎麼也不會想到，正是這份好奇，徹底改變了他的人生軌跡。
馬丁在中國的第一站就是武漢。當時，他對武漢的第一印象是「大工地，但是很有活力！」儘管武漢和他的家鄉很不一樣，可他莫名其妙就愛上了這裡。
2005年底，他遇到了武漢姑娘熊瓊。這一年，對他來說意義非凡，他愛上這座城市，更收穫了愛情。
馬丁和雙胞胎女兒
提起這段跨國婚姻，熊瓊十分感慨：「當時，項目結束了，馬丁也該回國了，公司承諾他回去立即升職，擔任更大項目的負責人。」然而，面對豐厚的年薪和上升機會，馬丁放棄了，他堅持要求留在中國，為公司主持更多的中國項目。
馬丁說，他不能放棄心愛的姑娘，也想看看中國其他鐵路項目的發展。
於是，武廣高鐵項目結束後，馬丁又先後前往重慶、長春……後來，他和熊瓊結了婚，還有了一對漂亮的雙胞胎女兒。
收穫愛情，也見證中國交通的飛速發展
在中國待了多年，馬丁也成了中國通。「準確地說，到今年9月，就整整滿19年了」，馬丁的嚴謹中透露著得意。
19年里，馬丁在中國收穫了愛情、建立了美滿的家庭，更見證了武漢乃至中國交通事業的飛速發展。
「2005年，武漢的基礎建設還沒有現在這麼發達，但是武漢人都很熱情，項目的每個人都幹勁十足。」馬丁回憶說，這種氛圍深深感染了他。
他曾經以為，武廣高鐵的長度相當於跨越了三個德國，這已經足夠了，以後應該不會再有這麼長的高鐵了。
然而，中國這些年的巨變，一再刷新他的認知，讓他深切感受到「每天不一樣」。特別是中國很快自主掌握了高鐵核心技術並領跑全球，中國高鐵飛速建設的步伐難以阻擋。
武廣高鐵2009年竣工後，立刻向北延伸，直至2012年京廣高鐵全線開通。京滬高鐵、滬渝蓉高鐵等貫穿南北、橫跨東西的中國高鐵網也迅速推進。截至2023年底，中國鐵路營業里程達15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里。鐵路網越織越密，「八縱八橫」高速鐵路網主通道已建成約80%，交通越來越便捷。
「這一切變化是顛覆性的，在其他國家難以實現。」馬丁感慨地說，「19年來，中國每天不一樣，我親眼看到了。」
熊瓊說，從兩人初遇起，她最終選擇了這個言語不多的德國人，不僅是感受到了他對她的真心實意，還有他對中國的深切認同和欣賞。她發現，馬丁是真心喜愛中國，認同中國文化和中國的發展成就。「沒有他不能吃的中國菜，每當中國有新的發展成就，他比我還要高興……」
讓人不可思議的是，兩人的一對雙胞胎女兒已經9歲了，至今一句德語都不會。但馬丁毫不在意，他堅持認為，女兒的母語必須是漢語。他們漂亮的雙胞胎說著一口流利的普通話，只有和爸爸馬丁交流的時候才使用英語。
馬丁說：「中國市場前景很大，是最佳投資目的地的代名詞，學好中文，一定不會錯。」
（圖片均由受訪者提供）
（來源：極目新聞）
