歷史上的今天——12月12日

歷史上的12月12日

主要事件：

1：1915年12月12日——首架金屬飛機首次試飛

2：1936年12月12日——張學良、楊虎城發動「西安事變」，又稱雙十二事變

3：1984年12月12日——美天文學家觀測到太陽系外第一顆行星

4：1994年12月12日——上海地鐵1號線一期工程全線開通調試

5：1997年12月12日——審判全球通緝的頭號國際恐怖分子「卡洛斯」

一

1915年12月12日——首架金屬飛機首次試飛

容克斯1915年設計出世界上第一種全金屬飛機J-1

容克斯是德國著名飛機設計師和航空工業企業家。1895年2月3日，他出生於德國的賴特。1908年，容克斯開始從事飛機研製的工作。1913年，他在亞琛建造了德國第一座風洞。 容克斯在研製全金屬飛機方面做出了重要貢獻。

1915年12月12日，他設計的J-1型飛機首次試飛，是世界上最早的全金屬飛機。一戰結束後，他開設了自己的飛機工廠，主要從事運輸機的研製和生產工作。1919年，他設計的世界上第一架全金屬客機F-13試飛成功。它可以裝載4名旅客，飛行速度為136千米/小時。這種客機是當時歐洲最先進的飛機。德國人通過F-13的大批出口，為本國航空工業的發展打下了物質和技術基礎。1932年，該公司研製成功並大批生產Ju-52大型運輸機，共生產4000架，在世界各地廣泛使用。在二戰閃擊挪威的過程中，Ju-52運輸機在空中不斷地運送部隊和物資，為佔領挪威立下了很大功勞，被德軍士兵親切地稱為「容阿姨」。

1935年2月3日，容克斯逝世於慕尼黑附近的高亭。此後，容克斯公司研製成功Ju-87和Ju-88轟炸機，是德國對盟國實施空襲中最出名的軍用飛機，一直是二戰期間德軍的主力機種。

二

1936年12月12日——張學良、楊虎城發動「西安事變」，又稱雙十二事變

張學良與楊虎城

1936年12月12日，為挽救民族危亡、勸諫蔣介石改變「攘外必先安內」的既定國策、停止內戰一致抗日，張學良、楊虎城毅然在臨潼對蔣介石實行「兵諫」，扣留來陝督戰的蔣介石，發動了震驚中外的「西安事變」，亦稱雙十二事變。提出抗日救國八項政治主張，逼蔣介石抗日。1936年12月25日，在中共中央和周恩來等人的努力下，蔣介石接受「停止內戰、聯共抗日」等六項主張，為「西安事變」的和平解決奠定了基礎。

西安事變的和平解決為抗日民族統一戰線的建立準備了必要的前提，成為由國內戰爭走向抗日民族戰爭的轉折點。

1936年，日本帝國主義不斷擴大對中國的侵略，蔣介石堅持不抵抗政策，繼續進行內戰。以張學良為首的東北軍和以楊虎城為首的十七路軍被蔣調到陝甘一帶進攻中國工農紅軍。因受中國共產黨抗日民族統一戰線政策及人民抗日運動的影響，張、楊與紅軍實現了停戰，並要求蔣介石聯共抗日。蔣不僅拒絕了張、楊的要求，而且調集嫡系部隊至豫陝邊境，壓迫張、楊繼續進攻紅軍。

12月4日，蔣介石飛往西安督戰。7日，張學良到臨潼華清池向蔣「苦諫」，請求「停止內戰，一致抗日」，遭蔣拒絕，蔣堅持不改「剿共」政策。12日，張學良、楊虎城發動了西安事變，在華清池武裝扣留了蔣介石，囚禁陳誠等十餘人；宣布取消「西北剿匪總部」，成立抗日聯軍西北臨時軍事委員會，張學良、楊虎城任正副委員長，並通電全國，提出改組南京政府，停止內戰，共同抗日，實行民主政治。

16日，南京政府下令討伐張、楊，並任何應欽為總司令。親日派汪精衛、何應欽企圖藉機擴大事態，奪取蔣介石的統治權力，進一步和日本妥協。中共中央從民族利益出發，應張學良、楊虎城電請，派代表周恩來、葉劍英等到西安調停。周恩來等於16日到達西安以後，做各方面的工作，提出：只要蔣答應抗日就釋放他。並於15、19日通電南京國民黨政府，促其接受張、楊主張，和平解決。22日，宋美齡、宋子文與蔣介石顧問澳大利亞人端納飛往西安談判。經周恩來等的努力和全國人民的鬥爭，24日，蔣介石被迫接受停戰議和、聯共抗日、釋放政治犯等條件。25日蔣介石獲釋，由張學良陪返南京，「西安事變」到此和平解決。蔣介石飛回南京後，立即把張學良拘禁起來。

張學良

三

1984年12月12日——美天文學家觀測到太陽系外第一顆行星

1984年12月12日，美國報紙報道，美國天文學家觀測到也許是太陽系外第一顆行星。

美國亞利桑那大學的天文學家，這年夏天使用配備有紅外線感測器的約四米望遠鏡觀測遙遠天體放射的熱時，多次觀測到一顆大小跟太陽系最大的行星木星差不多、質量為它的三十到八十倍的熱氣體行星。這顆行星環繞離地球二十一光年遠的微弱恆星范比斯布羅克一八運轉。據報道，新發現的這顆行星和范比斯布羅克一八之間的距離，大致相當於木星和太陽之間的距離。

天文學家認為，這顆新發現的行星表面溫度為一千零九十三攝氏度，比我們太陽系裡的任何行星都熱，但由於太昏暗、太冷，所以不可能是恆星。他們認為，毫無疑問，它是一顆行星而不是一顆恆星。

科學家估計，如果它的確是一顆行星的話，那末這一發現是對太陽系外的行星系長期探索中的一大突破，並且也為地球之外可能存在生命提供了第一個直接的證據?

四

1994年12月12日——上海地鐵1號線一期工程全線開通調試

上海地鐵1號線（Shanghai Metro Line 1），是中國上海市境內第一條開通運營的地鐵線路，於1993年5月28日開通試運營南段（錦江樂園站至徐家匯站），於1995年4月10日開通試運營一期工程北段（衡山路站至上海火車站站），於1996年12月28日開通試運營南延伸段一期（錦江樂園站至莘庄站），於2004年12月28日開通試運營北延伸段（上海火車站站至共富新村站），於2007年12月29日開通試運營北延伸段（共富新村站至富錦路站），標識色為紅色 。

上海地鐵1號線起於閔行區莘庄站，途經閔行區、徐匯區、黃浦區、靜安區、寶山區，止於寶山區富錦路站。

截至2022年2月，上海地鐵1號線全長36.89千米，共設28座車站，其中高架站9座，地面站4座，地下站15座，釆用8節編組A型列車。

1956年8月23日，上海市市政建設交通辦公室向市人民委員會提交《上海市地下鐵道初步規劃〈草案〉》，提出建造「漕河涇至吳淞、西郊公園至軍工路、周家渡至真如、北站至五角場和一條環線」的地鐵規劃方案。8月，上海市地下鐵道籌建處成立，開始上海地下鐵道的規劃設計、方案論證和試驗研究 。

1964年11月，中共上海市委決定結合戰備在地鐵規劃線上的衡山路段擴大地鐵試驗，並於1967年7月完成一井一站和雙線600米區間隧道。

20世紀70年代末，在漕溪公園的地底下，上海市嘗試了第二條試驗隧道（漕溪路段試驗工程）的掘進，上下行總長1290米。這段線路採用結構法修築地下連續水泥牆（方形隧道），與此後採用的盾構掘進（圓形隧道）有明顯不同。這段線路作為上海地鐵1號線的正式線路使用。

1990年1月19日，中華人民共和國國務院批准上海地鐵1號線一期工程動工。按「分段建設、分段通車」原則，一期工程劃分為南、中、北3段。

1993年1月10日，上海地鐵1號線首列地鐵列車進入新龍華站（今上海南站站附近）至徐家匯站區間上行正線試車調試 。4月9日，上海地鐵1號線南段（徐家匯站至錦江樂園站）開通，對外售票觀光試運營，這是上海第一條軌道交通線路 。5月28日，上海地鐵1號線南段（錦江樂園站至徐家匯站）雙線開通觀光試運營 。

1994年12月10日，上海地鐵1號線南延伸段一期（莘庄站至錦江樂園站）開工建設 。12月12日，上海地鐵1號線一期工程全線開通調試。

五

1997年12月12日——審判全球通緝的頭號國際恐怖分子「卡洛斯」

全球通緝的頭號國際恐怖分子「卡洛斯」

1997年12月12日上午11時45分，全球通緝的頭號國際恐怖分子「卡洛斯」乘坐的單人囚車，在2輛摩托和3車武裝警察的押解下，由巴黎以南的弗雷納監獄駛往市中心的司法大樓。此時，法院周圍早已戒備森嚴，樓內有憲兵和檢查爆炸物的軍犬巡邏，院子裡布滿如臨大敵的警察。從前一天開始，法院入口處就增設了安全裝置，連平時進出自由的法官和律師們，也必須接受嚴格檢查。法國警方還特地調來一支75人的小分隊，加強和配合原有的警衛力量。

這一天，巴黎重罪法庭開庭，公審「卡洛斯」（真名叫伊里奇·拉米雷茲·桑切茲，「卡洛斯」是綽號）。這是他被捕以來首次公開露面。他涉嫌於1973年至1984年間參與謀殺了20多人，他目前因5個攻擊暗殺案在法國被起訴。

法庭由3名法官和抽籤選出的9名陪審員組成，考慮到陪審員可能因懼怕報復突然放棄訴訟，法庭又指定了9名候補陪審員，因此，參加這場審判的司法人員多達24人，每個人自始至終都受到兩名警察的特別保護。

下午1時30分，法官宣布開庭。卡洛斯進入大廳，仍是一身考究的打扮：一件淺灰上衣，內穿淡色翻領運動衫，頸披一條鮮艷的圍巾。鬢髮已顯花白的卡洛斯在被告席坐下，低聲同辯護律師交換了幾句話。當法庭庭長問他從事什麼職業時，他回答：「我是職業革命家。」庭長問他的住址，他說：「全世界都是我的地盤，我最後的地址是喀土穆」……開庭中，卡洛斯神情坦然傲慢，毫無服罪之意，他高談自己的「革命觀」，並振振有詞地對司法當局反唇相譏。

卡洛斯是委內瑞拉人，48歲，出身世家。父母離異後隨母親遷居倫敦，不久便因成績不理想轉赴莫斯科，在專門為第三世界國家培養人才的盧蒙巴大學繼續學業。1968年，歐洲鬧學潮，不安分的卡洛斯四處生事，1970年被前蘇聯驅逐出境。

在莫斯科期間，卡洛斯結識了一批巴勒斯坦青年，開始狂熱地推崇巴勒斯坦解放事業。於是，他去了貝魯特，參加了解放巴勒斯坦人民陣線，並被派到約旦軍訓，掌握了游擊戰術。他想參加當地的武裝鬥爭，沒有實現，便另負使命返回倫敦，重新過上花天酒地的生活。他穿名牌，逐女人，滿身香氣地出入外交酒會和高級晚宴。事實上，此時卡洛斯的身份已發生變化，他已成為「一顆埋在歐洲的釘子」。1973年，他用手槍打傷英國知名連鎖店馬克斯—斯賓塞的老闆，因為後者支持以色列。個把月後，他又在以色列一家駐英銀行投放了一枚炸彈，傷數人。從此，卡洛斯作案不斷，名字也一個個地更換。

從1974年8月起，卡洛斯同其他歐洲恐怖組織配合，在巴黎的商場和新聞機構製造多起爆炸案，「卡洛斯」這個名字開始同一系列轟動世界的恐怖大案連在了一起。

1975年1月，他兩次在巴黎奧利機場用反坦克火箭筒襲擊以色列航空公司的飛機，扣留人質。同年6月，他槍殺了兩名法國反諜報部門的警官和一名告發者。6個月後，他出現在維也納，闖進石油輸出國組織的會議大廳，擊斃3人，劫持了11名石油部長飛往阿爾及利亞。1982年，他的前妻德加萊娜·科普在法國被捕服刑。蟄伏多年的卡洛斯再次復出，在巴黎至圖魯茲的一列火車上安置炸彈，要挾法國政府放人，總統希拉克因臨時改乘飛機，躲開了這場劫難。隨後，他又相繼策劃恐怖爆炸事件，總共造成100多人無辜傷亡。

70年代中期，卡洛斯被確定為國際上最危險的恐怖分子，對他的追捕整整持續了19年，他是法國反間諜機構跟蹤時間最長的一名罪犯。

1975年6月27日，法國警方接到告發，卡洛斯潛匿在巴黎五區的一位朋友家中，警方派出3名警官上門盤查。由於信息傳遞不準，3人都赤手空拳，其中1人重傷，兩人慘遭卡洛斯殺害。同事的被害激怒了菲利浦·隆多。這位經驗豐富，化名「馬克斯」的反間諜人員，立即銜命追尋卡洛斯的蹤跡。

直至1994年8月14日，卡洛斯要做手術，在麻醉劑的作用下，他昏昏睡去，等候多時的法國警方人員立即將他牢牢銬住。當卡洛斯在飛機上醒來時，他半天沒搞清身邊究竟是什麼人，當飛機在巴黎降落，他才無奈地蹦出一句：「幹得真漂亮！」