瑾/姐/辦/事
日前，在長江上跑運輸的船老闆遇到了一件煩心事，他接了一單將貨物運往九江的活。然而，船到九江後，麻煩卻來了。
貨物如期抵達，但貨主卻不給結清運費。更讓王老闆揪心的是，對方遲遲不安排卸貨！這一拖，就是二十多天。他的船和船上的船員們就這樣被困在了當地。
船停著，錢卻在嘩嘩地流！每天高昂的燃油費、船員工資、伙食費、銀行的貸款利息，像一塊塊巨石壓在船老闆心頭。
當前航運市場本就低迷，這樣的滯港，對貸款造船的個體船東來說，無異於雪上加霜。頂著巨大壓力的船老闆焦急萬分，卻又束手無策。
了解情況後，我們聯繫到了九江海事局。原來九江海事局在日常檢查中也發現該船滯港的事情，並已聯動九江水上多元解紛服務中心展開調解。
解紛的關鍵在於溝通。一方面，海事執法人員積極聯繫遠在外地的貨主，了解到該貨物因品質未達標，無法在最初約定好的碼頭卸貨，買方未支付貨款，所以貨主一直沒有安排卸貨，也沒有支付船方船舶運費、保管費等。
與此同時，海事執法人員向貨主闡明其行為已違反了《中華人民共和國民法典》第577條及830條之規定，告知其可能面臨的法律後果，督促貨主儘快履行合同義務。
為了讓船方儘快脫困，執法人員還積極協調碼頭方，為該船舶開闢「綠色通道」，優先安排其卸貨事宜。
九江水上多元解紛服務中心溫馨提醒廣大船方：為有效規避可能遭遇的糾紛風險，建議簽訂書面合運輸同，合同中應清晰、明確地約定運費支付條件、支付方式，以及雙方若違反合同約定所需承擔的相應違約責任等關鍵條款，確保合同內容完整、無歧義。
倘若在運輸過程中發生爭議，應秉持友好協商態度及時展開溝通，若協商無法達成一致，可以向當地行業主管部門、社會治安綜合治理中心、水上多元解紛中心尋求法律諮詢和專業調解，或通過仲裁訴訟等依法維護自身合法權益。
法律剛性築牢底線，服務柔性溫暖民心。在多部門聯合介入下，貨主最終認識到了自身行為的錯誤，明確表示，將儘快結清拖欠船老闆的合同款項及滯納金，同時立即協調安排卸貨作業，讓這艘滯留已久的船舶早日「解困」。壓在船老闆和船員們心頭二十多天的大石，終於可以放下了。
一場因貨主違約引發的船舶滯港困局，在九江水上多元解紛服務中心的高效聯動下，得以圓滿化解。不僅解了船方的燃眉之急，維護了船員的合法權益，更彰顯了法治的力量和為企紓困、為民解憂的溫度。
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來源：中國水運網
作者：全媒記者 楊瑾
剪輯：全媒記者 周婧
責編：繆世雄
審核：甘琛
