如果說蘋果iPhone是全球手機行業的標杆，那麼華為應該就是國產手機的標杆了，畢竟作為國產手機一哥，華為手機無論是硬體還是軟體系統，自研能力都是友商無可比擬的。也正是因為這個原因，國人才普遍願意在高端市場將華為手機和蘋果iPhone做對比
而今年雙方也是默默的展開了一場創新比拼，蘋果發布了全球最輕薄的5G手機iPhone Air，機身厚度僅5.6毫米，重量也僅為162克，同時配置也是頂級水準，還大膽的取消了實體SIM卡，採用虛擬eSIM
是國內首款eSIM無卡手機，對於iPhone Air也出現了兩極分化的現象，喜歡的人非常喜歡，而大多數人都是觀望，導致其銷量堪憂。而就在6號華為也帶來了首款Air新機，也就是Mate70 Air，同樣主打超薄，但改進了iPhone Air的缺陷，比如有6500mAh大電池
屏幕也升級到了7寸大屏，還不用虛擬eSIM可以使用實體SIM卡，價格也比iPhone Air便宜3800，僅4199元起，疊加國補的話3699就能拿下，相較iPhone Air來說也算是"白菜價"了，外界對於該機也非常看好
但這邊被狙擊的蘋果還未說話，友商聯想moto就不爽了，算起來其實國內第一款Air新機應該是其發布的X70 Air，但畢竟論品牌影響力不如華為，所以關注度反而比後發布的華為Mate70 Air要低。於是今天聯想moto就開啟了嘲諷模式，對華為Mate70 Air開炮
其表示：Air，別亂叫。答應我，別再讓"Air"這個名字，承受它不該承受的重量。並再次曬出自家Air新機X70 Air，厚度僅5.9毫米，重量僅159克，這個數據和iPhone Air的5.6毫米，162克重量應該是平分秋色
而對於華為Mate70 Air的6.6毫米，203克的重量來說，確實說得也有道理，不輕也不薄。但小智也要說句公道話，無論是聯想moto X70 Air還是iPhone Air，它們的續航在華為Mate70 Air的6500毫安大電池下都不夠看，而華為僅比它們稍厚了一點點而已。而蘋果則笑而不語，你們繼續，我依然是標杆。
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