日產汽車2023財年喜憂參半,內田誠:銷量增長是最大挑戰

來源:中國經濟網

2023財年,日產汽車營業收入為12.69萬億日元,同比增長20%;營業利潤5687億日元,同比增長51%;但全球銷量與此前設定的目標相距甚遠,也未能實現利潤率目標。「我們的挑戰依然存在,其中銷量增長是最大挑戰,也是重中之重。」內田誠坦言。

展望未來,內田誠希望在截至2025年3月31日的當前財年,日產汽車全球銷量增長7.5%,達到370萬輛;其中歐洲市場銷量將增長6.5%至38.5萬輛,北美市場銷量將提升13%至143萬輛。

歐洲汽車新聞網報道,日產汽車以一份喜憂參半的成績單,結束了第一個「中期計劃」。5月9日,日產汽車發布財報顯示,公司2023財年營業收入為12.69萬億日元,同比增長20%;營業利潤5687億日元,同比增長51%;凈利潤為4266億日元,同比幾乎翻翻。

儘管如此,日產汽車全球銷量與此前設定的目標相去甚遠,也未能實現利潤率目標。此外,公司在電氣化和產能利用率等方面,也有很大的不足之處。「我們的挑戰依然存在,其中銷量增長是最大挑戰,也是重中之重。」日產汽車首席執行官內田誠(Makoto Uchida)坦言。

2020年5月,內田誠公布了「Nissan Next企業轉型計劃」,目標是在2023財年實現538萬輛的全球銷量,營業利潤率達到5%。作為對比,日產汽車2023財年全球銷量僅為344萬輛,較2019財年的493萬輛明顯下降;營業利潤率為4.5%,也沒有達成目標。

談及自己在日產NEX計劃中的表現,內田誠坦言,「日產沒有達到關鍵的銷量目標。」

不過,「日產最大的進步是提高了全球汽車銷售的質量,即使銷量萎縮,仍設法提高了利潤。」內田誠說,由於銷售質量的提高,我們終於加強了運營,但這還不夠。在北美市場,我們需要增長更多,也必須更加努力。

展望未來,內田誠希望在截至2025年3月31日的當前財年,日產汽車全球銷量增長7.5%,達到370萬輛。其中,北美將是實現增長的關鍵引擎,日產將推出一系列更新的產品,包括重新設計的Kicks、Armada和英菲尼迪QX80,以及下一代Murano。此外,日產還將通過提高墨西哥Versa和Sentra小型車的產量,滿足市場日益增長的需求。

根據規劃, 2024財年日產汽車在歐洲市場銷量將增長6.5%,達到38.5萬輛;在北美市場銷量將提升13%至143萬輛。在中國市場銷量持續下滑之際,日產希望鞏固北美作為其全球最大市場的地位。

值得一提的是,日產汽車2023財年營業收入和利潤雙雙增長,為其新中期計劃提供良好動力。今年3月底,內田誠公布了名為「Arc」的三年規劃路線圖,希望將日產汽車全球銷量提高100萬輛,布局磷酸鐵鋰固態電池,並將下一代純電動汽車的成本削減30%。(中國經濟網 姜智文/編譯)