每經記者：孫桐桐 每經編輯：余婷婷
4月29日，吉利汽車（0175.hk）發布2026年第一季度業績報告。數據顯示，一季度，吉利汽車實現收入837.76億元，同比增長15%，總銷量達70.94萬輛，同比增長1%。收入增速明顯高於銷量增速，吉利汽車方面表示，這主要得益於出口銷量強勁增長及高價值產品銷售佔比提升，產品結構持續優化。
圖片來源：吉利汽車公告
此外，一季度，吉利汽車歸母凈利潤為41.66億元，同比下降27%。吉利汽車方面表示，利潤下滑主要因本期與去年同期外匯波動影響所致，屬於非經營性因素擾動。剔除匯率、非金融資產減值等一次性因素後，公司核心歸母凈利潤45.61億元，同比增長31%。
「一季度業績創歷史新高只是開始，公司已完成品牌、價格帶、能源形式全面整合，正在進入長期可持續、盈利持續提升新周期。」吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅在業績溝通會上向《每日經濟新聞》記者表示。
費用方面，吉利汽車研發投入保持高強度，一季度研發費用45.58億元，同比有所提升，支撐技術與產品迭代；行政費用13.41億元，同比優化下降，費用管控效果顯現。
資產負債方面，截至一季度末，集團總資產2767.89億元，母公司擁有人應占權益952.87億元、較2025年末增長3%；凈流動負債155.41億元，較上年末有所改善。董事會評估認為，集團現金流穩定、融資渠道通暢，流動性充足，持續經營不存在重大不確定性。
圖片來源：吉利控股集團
銷量層面，一季度，吉利汽車總銷量達70.94萬輛，新能源銷量36.91萬輛，同比增長9%，滲透率達52%。海外市場表現十分亮眼，一季度，吉利汽車海外出口銷量20.3萬輛，同比增長126%，連續三個月出口超6萬輛。其中，新能源正成為吉利汽車全球化增長的新引擎。在僅有7款主力新能源車出口的情況下，新能源出口的銷量達到了12.5萬輛，同比大幅增長572%，占出口總量的62%。一季度，吉利汽車新能源車出口銷量已經超過2025年全年新能源車出口量。
「國際化業務是吉利汽車未來發展的重中之重，海外業務必須堅持高質量發展。公司不依靠價格戰參與市場競爭，而是以品牌、技術協同、產品質量與服務構建核心競爭力。同時，通過相對輕資產模式運營，有效控制海外市場風險，充分發揮合作夥伴產能優勢，將吉利具備競爭力的技術與產品深度結合，並實現渠道資源共享。」吉利控股集團ceo（首席執行官）安聰慧表示。
「未來，吉利汽車可能會在國際上改變中國汽車的形象。這幾年，中國汽車在國際上的形象主要是新能源轉型比較快、產品物美價廉。對於中國品牌是否能夠跟傳統的豪華車抗衡這點上，目前在國際上還沒有形成一致性的認識，吉利可能會率先在這個方面帶領中國汽車品牌取得重大突破。中國汽車品牌可以跟傳統豪華車品牌一爭高下。」桂生悅表示。
在桂生悅看來，一季度吉利汽車出口增速雖位居中國品牌首位，但當前出口總量與頭部企業尚存差距，主要因公司新能源出口起步較晚、海外車型矩陣仍在完善。隨著高端車型逐步出海，未來公司出海規模將快速提升，結構持續優化，有望成為中國車企中出海布局最合理、盈利能力最強的車企之一。
基於一季度海外市場表現及後續產品規劃，吉利汽車集團ceo淦家閱透露，2026年吉利海外出口銷量挑戰75萬輛的目標應該可以實現。未來吉利汽車計劃打造包括拉美非、東盟和歐洲3個20萬輛級的規模市場，東歐、中東亞太2個15萬輛級的規模市場。
根據規劃，高端車型極氪9x將於6月底率先登陸中東市場，9月進一步拓展至歐洲等更多地區。
每日經濟新聞
