隨著盛夏時節即將到來，華燈初上的青島迎來夜間消費黃金期。為精準對接市民遊客出行需求，激活城市夜經濟潛能，青島城運控股集團立足民生所需，創新服務舉措，通過延長骨幹線路服務時間、強化軌道交通接駁、打造特色主題專線等組合措施，促進交通與商業、文化、消費等產生更多「化學反應」，以「公交+夜經濟」的深度融合，為城市夜生活注入新活力，讓流動的車廂成為展現都市煙火氣的亮麗窗口。
延時運營精準施策，激活夜間消費潛能
為精準對接夏季夜間消費高峰，城運集團自5月1日起啟動季節性延時服務，對途經城市主幹道、商業聚集區的20條公交線路末班車時間普遍延後10至90分鐘，形成覆蓋商業綜合體、旅遊景區、交通樞紐的夜間服務網路，這一舉措不僅延續了城市的「煙火氣」，更成為推動夜經濟發展的新引擎。
5月25日22時，321路遠洋廣場站點仍有不少乘客排隊候車。來自濟南的遊客張女士逛完夜市，手裡提著剛買的青島啤酒和海鮮小吃。「本來擔心太晚打不到車，沒想到這麼晚了還有公交車，而且直達酒店附近，很方便。」她表示，公交延時讓自己在青島的夜遊體驗更加從容。
據悉，321路將末班車時間從21時30分延至22時，直接覆蓋19時—22時的黃金消費時段。線路駕駛員柳斌介紹，自5月1日延時以來，夜間客流明顯增加，尤其是小麥島、五四廣場等熱門景點附近的站點，21時後的乘客比以往多了近一倍。
數據顯示，自季節性延時實行以來，全市20條季節性延時線路單日夜間客流量同比增幅超5.3%，其中408路線周末及節假日夜間客流量較之前增長19%，224路線客流環比增長8.4%，集中體現了公交服務與夜經濟的深度契合。
多維接駁無縫銜接，構建出行消費閉環
在優化線路布局基礎上，城運集團著力強化軌道交通接駁能力，打造「零距離」換乘體系。市北巴士公司208路線串聯新都心、遠洋廣場等四大商圈，實現與4條地鐵線路無縫換乘；李滄巴士公司408路線與地鐵2號線、3號線密切銜接，在李村公園站、李村站實現「抬腳上車，無縫換乘」，且駕駛員主動了解掌握沿線商超、地鐵站換乘信息，並在車廂內增設商圈導覽提示牌，讓市民遊客「一車直達目的地」。
在台東商圈，隧道巴士公司的218路、320路公交線路夜間客流量持續攀升，其中320路4月份客流近7000人次，環比增長13.51%，以流動的數據勾勒出城市夜經濟的蓬勃生機。「320路末班車22時40分發車，夜遊台東完全無壓力！」青島大學學生小李算了一筆賬：公交卡單次1元，往返僅需2元，比打車便宜近十倍。來自上海的遊客張先生則對公交「觀景屬性」情有獨鍾：「從高雄路到台東，沿途燈光秀盡收眼底，這才是深度游青島的正確方式。」320路串聯台東夜市、啤酒街等網紅地標，形成「夜間消費閉環」。
特色專線創新服務，點亮城市夜遊品牌
今年3月，402路「我愛青島」主題巴士正式亮相後，夜晚行駛時，車身裝飾的「我愛青島」發光字不停閃爍，營造的星光夢幻視覺效果，成為青島夜色中的一道亮麗風景線。同時，402路途經五四廣場、奧帆中心、情人壩等地標性景點以及香港中路、萬象城等商業區，串聯起青島的夜生活核心區域。市民和遊客不僅可以欣賞到浮山灣燈光秀等夜景，還能方便地前往各大商業區品嘗美食、購物娛樂，極大地提升了夜間出行的便利性和體驗感，促進了青島夜經濟的繁榮。
在嶗山區，388路公交車以「夜經濟主力軍」的姿態，將中國海洋大學嶗山校區與李村商圈緊密相連。隨著旅遊旺季到來，市民遊客夜間購物、餐飲需求旺盛，嶗山巴士公司通過大數據分析，加密晚高峰發車頻次，發車間隔從15分鐘壓縮至10分鐘，李村公園站單日客流增幅達7.7%。乘客王女士感慨：「班次加密後，下班等車時間明顯縮短，甚至逛完街還能趕上最後一班公交車回家，特方便。」這種「客流到哪，公交就到哪」的靈活調度，不僅讓夜間出行更加從容，也為商圈帶來了更多人氣。
此外，市北巴士公司將30路公交車打造為「移動美食專線」。車廂內設置青島特色美食地圖，駕駛員化身「美食嚮導」，沿途播報台東步行街、登州路啤酒街的網紅店鋪信息。乘客張女士直言：「坐著公交吃遍青島，這種體驗既新鮮又實惠。」
從延長運營時間到加密發車頻次，從無縫換乘體系到特色主題專線，青島城運控股集團以精準施策回應民生關切，用服務創新點亮城市夜空。數據顯示，延時服務實施以來，夜間客流增長與商圈消費提升形成良性互動，公交服務效能與城市經濟發展實現同頻共振。這一組組躍動的數據背後，是市民遊客出行便利度的顯著提升，是城市「夜態」活力的持續迸發，更是公共服務與民生需求雙向奔赴的生動實踐。未來，城運控股集團將繼續以精細化服務織密夜間出行保障網，讓流動的城市血脈為現代化國際大都市建設注入更強勁的動能。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 劉欣
