「加快發展新質生產力」寫入今年的政府工作報告，被列為2024年十大工作任務之一。政府工作報告提出，充分發揮創新主導作用，以科技創新推動產業創新，加快推進新型工業化，提高全要素生產率，不斷塑造發展新動能新優勢，促進社會生產力實現新的躍升。
在此背景下，南方都市報啟動「向新而行·探尋新質生產力」系列調研。調研將聚焦於新興產業中具備技術創新實力和增長潛力的企業，長三角核心產業集群，發揮領頭雁效應的製造業上市企業以及其他積極擁抱數字技術、綠色技術的傳統產業，著力探討產業發展中的難點、挑戰以及創新發展的經驗。
2024年3月20日，上海無人駕駛商業化企業仙途智能Autowise.ai首屆產品開放日上，南都記者深入調研了該公司旗下Autowise V3、Roboard-X、Platforma-X等自研無人駕駛產品家族。
仙途智能合伙人、產品及運營副總裁唐彥表示，「無人駕駛技術，特別是在環衛領域運用的技術，它的價值和初衷是把大量相對重複的、低價值的工作，變成少量的、高價值的工作，那節省出來的人力可以去做其他更有價值的事情，這顯然是的新質生產力的一種體現」。
資料顯示，在2017年12月仙途智能成立之初，創始人兼CEO黃超便帶領團隊組建了中國最早一批的Robotaxi車隊，2018年6月仙途智能完成Robotruck卡車級別無人駕駛技術研發，實現了商用車場景的開拓，此後便聚焦環衛賽道快速實現技術的商業化落地。2019年4月，仙途智能獲得全球第一張自動駕駛清掃車測試牌照，率先將無人駕駛技術應用到環衛場景。目前，仙途智能已在全球30餘座城市部署了近300台無人駕駛環衛車。
仙途智能全棧自研無人駕駛產品家族集中亮相。
「作為革命性的技術突破，無人駕駛技術將創造新的生產力，重塑城市的運行模式。」唐彥也表示，「無人駕駛技術使環衛作業的無人化成為可能，由此解放出來的勞動力，可以專註於更宏觀的車輛管理等工作，比如1人遠程管理多台車輛，這就完全改變了傳統1人1車的作業模式，實現了生產要素的創新性配置。我們將以無人駕駛技術的規模化應用解鎖城市發展的「新質生產力」，使AI承擔更多密集型甚至涉危的勞動任務，以科技力量實現環衛作業全要素生產效率的提升，推動數智化城市的可持續發展。」
仙途智能Autowise.ai合伙人、產品及運營副總裁唐彥也。
在唐彥也看來，環衛是無人駕駛商業化最佳應用方向，主要體現在三個方面。首先，無人駕駛環衛車主要在低速場景環境下運行，安全可控度較其他應用場景更高；其次，無人駕駛清掃車在城市公開道路上作業時，不僅需要識別車輛、行人、紅綠燈等常規要素，還要準備識別路面上的垃圾、樹葉、石塊、坑洞等，並實現精準的貼邊清掃，這種高度複雜的場景運營積累，能夠為仙途智能構築堅實的技術壁壘；再者，傳統環衛行業正面臨老齡化嚴重、人力成本升高、招聘難度大以及工作危險性高等多重挑戰，對自動化、無人化環衛設備的應用有著迫切且廣泛的需求。
瞄準了無人駕駛環衛車賽道後，仙途智能便聚焦於清掃場景不斷研發產品。
2022年9月，仙途智能發布軟硬結合、全棧自研的無人駕駛清掃車Autowise V3，也是當前應用最多的無人駕駛環衛車型。2023年1月，仙途智能推出全新共享自動駕駛底盤Roboard-X，可實現多場景上裝的靈活變換，滿足客戶在同一個場景里對短途接駁、物流運輸、清掃等多功能車輛的應用需求。
今年3月，仙途智能推出首款「一車多用」無人環衛車Platforma-X，通過「1個底盤+3個上裝」的創新產品形態，Platforma-X實現了清掃、沖洗、垃圾轉運三種環衛車型的靈活變裝，讓運營方從此無需單獨採購不同環衛車型，從而節約50%的購車成本。據官方介紹，Platforma-X實可將環衛作業綜合使用成本降低近70%，推動智能環衛走向全流程無人化時代。
Platforma-X換裝示意圖。
應用層面，唐彥也向南都記者介紹，仙途智能已在全球30餘座城市部署了近300台無人駕駛環衛車。在國內，仙途智能的無人駕駛環衛車已在上海、蘇州、無錫、深圳、合肥、成都等城市啟動常態化運營，多分布在新城區。
如在無錫錫東新城區，Autowise V3開展著近900萬平方米的道路清掃作業；在蘇州相城區高鐵新城周邊，仙途的無人駕駛環衛車輛在主幹道及輔導人行道上進行自動清掃，覆蓋總長度約18.185km、總面積55萬平方米的區域。
Autowise V3在上海、蘇州、無錫進行清掃作業。
面向海外市場，仙途在沙特、阿聯酋、美國、英國、德國等中東和歐美地區投入常態化商業化應用。例如，在中東市場，Autowise V3落地阿聯酋迪拜，在毗鄰帆船酒店等著名地標景點的朱美拉海灘，代替人工在炎熱酷暑的氣候環境下進行清掃作業；在歐美市場，Autowise V3落地歐洲零售業巨頭SPAR主要經銷商James Hall的物流集散中心，能夠在複雜的作業環境和不利天氣影響下完成全無人駕駛清掃作業。
Autowise V3在迪拜、利雅得、普雷斯頓進行清掃作業。
「目前來看國內市場發展速度快於外海市場，因為國內從中央到地方都很重視AI技術的應用和落地，無人駕駛環衛車作為市政民生重點領域，也是各地政府力推的方向，很多地方已經把使用無人駕駛車輛的要求寫進標書里。」唐彥也向南都記者表示，但另一方面，海外市場的發展也不容小覷，「我們現在在中東、歐洲、美國都有銷售，他們的商業需求已經在那裡，不需要行政手段促進，但海外客戶的驗證過程非常謹慎，驗證周期極其長，6個月到12個月甚至18個月，一旦考驗期一旦結束，它的訂單批量會很大。我們走完驗證周期，把產品售後服務體系全部搭建完善之後，未來海外市場的增速一定不會低。」
采寫：南都記者 馬寧寧 發自上海
