文：懂車帝原創 李德喆
[懂車帝原創 行業] 12月8日，乘聯會公布了2022年11月全國乘用車市場產銷數據。總體來看，今年11月狹義乘用車產量為207.8萬輛，同比下降6.7%；當月零售和批發銷量分別為164.9萬輛和202.9萬輛，同比分別減少9.2%和5.7%。今年前11個月，狹義乘用車零售銷量達到1836.7萬輛，同比微增1.8%。
今年11月狹義乘用車產量為207.8萬輛，同比下降6.7%
11月狹義乘用車零售和批發銷量分別為164.9萬輛和202.9萬輛，同比分別減少9.2%和5.7%
從乘聯會給出的月度銷量走勢來看，在經歷了「金九銀十」之後，11月狹義乘用車零售銷量也是下半年以來的最低值。乘聯會指出，11月新冠疫情全國各地散發局面較為明顯，封控對車市店端供給與消費購買的兩端均有所衝擊，這也造成了今年秋冬季出現了異常的零售持續下行走勢。不過，11月車市促銷力度進一步加大，主流車企均追加了優惠活動力度，努力彌補前期因疫情造成的銷量損失。
經歷了「金九銀十」之後，11月狹義乘用車零售銷量也是下半年以來的最低值
從具體車系銷量來看，11月中國品牌零售銷量達到87萬輛，同比增長5%，市場份額同比增長7.1個百分點，至53.4%。今年前11個月中國品牌累計份額達到47%，相較2021年同期增長6.3個百分點。從具體廠商銷量來看，比亞迪、吉利在11月銷量已經佔據零售前兩名。
比亞迪、吉利在11月銷量已經佔據零售前兩名
主流合資品牌在11月銷量為54萬輛，同比下降31%，環比下降23%。11月德系品牌份額為18.9%，日系品牌市場份額已經滑落至15.3%，美系品牌份額微增至9.6%。另外，豪華品牌方面，11月豪華車零售銷量達到24萬輛，同比增長13%，環比增長15%。乘聯會指出，車購稅減半政策對消費升級的高端消費促進較大。
11月新能源乘用車零售銷量為59.8萬輛，同比增長58.2%
新能源車市場方面，11月新能源乘用車零售銷量為59.8萬輛，同比增長58.2%；批發銷量達到72.8萬輛，同比增長70.2%，市場零售滲透率為36.3%。今年1-11月新能源乘用車零售銷量已經超過500萬輛，同比增長1倍。乘聯會表示，11月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到個別地區防疫措施的影響，閉店情況較突出，但部分新能源廠商訂單積累較好，加之靈活的價格宣傳，頭部廠商增量明顯。
像新勢力車企在11月市場份額佔到12.7%，哪吒、理想、蔚來、零跑等新勢力車企銷量均保持良好增長。
乘聯會指出，乘用車市場需求嚴重低於預期，大多數廠商無法實現預期中的四季度銷量
對於12月以及全年銷量的預估，乘聯會表示，今年由於疫情干擾，乘用車市場需求嚴重低於預期，大多數廠商無法實現預期中的四季度銷量，而且對明年市場低迷的擔憂也普遍存在，預計燃油車年末提早衝刺的力度應該弱於預期。另外，由於新能源補貼政策年底即將終止，因此將會對市場有很好促進作用，因此預計今年新能源車市場有望實現全年650萬輛的成績。
乘聯會預計2023年乘用車總體零售銷量將達2060萬輛，同比零增長
而對於明年的市場預判，乘聯會則認為，燃油車市場去庫存周期及壓力或將貫穿整個2023年。如果車購稅減半優惠政策能夠延續到明年6月或年底，將能有效拉動需求梯次釋放，並緩解經銷商高庫存壓力。如果按照沒有政策支持考慮，預計2023年乘用車總體零售銷量將達2060萬輛，同比零增長。依靠乘用車出口慣性增量，2023年廠商批發銷量有望增長1%。預計2023年新能源乘用車批發銷量有望達到840萬輛，同比增長30%。
