上周汽車股市值蒸發超2000億元；之前在資本市場引吭高歌的造車新勢力，近段時間集體偃旗息鼓；復牌的華晨中國首日大挫後，卻已連續領漲兩周，汽車股充滿了變數。
【要點提示】
·零部件板塊一周股價平均下跌3.28%，跌幅最大，市值減少約150億元；
·乘用車、新能源&智能化、商用車板塊分別下跌2.37%、2.54%和2.05%，其中前兩者市值縮減規模超過2000億元；
·經銷商板塊微跌0.35%，市值在中升控股帶動下增加37億元。
秋將止、冬將至，2022年的秋季已經來到最後一個節氣——霜降，陰氣始凝。汽車K線的周榜也來到第42周，與寒肅的氣候相呼應，這一周的汽車股再次遇冷。
這一周，統計在冊的82支汽車股，股價平均變動幅度為-2.21%，其中僅有22支成功翻紅，整體市值縮減約2150億元；結束了第41周上漲1.44%、市值增厚850億元的回暖形勢。
從大盤來看，恒生指數、深證成指和上證指數集體收跌，跌幅分別為2.27%、1.82%和1.08%。
從總榜單來看，依然是華晨中國獨樹一幟，以21.97%的絕對優勢領跑；ST眾泰上漲9.79%排名第二；中升控股上漲7.8%排名第三。
另外中國重汽雙股、美東汽車的周漲幅均超過6%；其餘翻紅個股，漲幅均在5%以內。
跌幅方面，也依然是造車新勢力表現較弱，尤其是H股，跌幅前四均為H股。其中蔚來下跌15.47%，取代前兩周的小鵬汽車墊底，理想汽車下跌13.26%、小鵬汽車下跌11.81%，同時還有和諧汽車下跌12.03%，跌幅居前。
三家造車新勢力的美股，也分別下跌4.6%、5.07%和2.98%。
以下，汽車K線將統計在冊的股票分為五大板塊，逐一進行分析。
