不出大家所料,馬斯克和特朗普,在短暫的蜜月期後,徹底撕破臉皮了。
這兩天,兩人在社交平台上展開了「激烈」的對峙。
(馬斯克和特朗普)
先攻擊者是馬斯克,當天上午他先是轉發了一篇文章,內容主要是對特朗普的「大而美」法案展開嚴厲批判。緊接著,他又轉發了一個特朗普在2013年時發的批評共和黨提高債務上限的推文,並附上了「有道理」的評論,諷刺了特朗普一番。
等到中午的時候,特朗普終於反應過來了,也開始進行反擊。
特朗普表示,他對馬斯克感到非常失望,並且他認為自己已經幫助了他很多了。對於「大而美」法案,馬斯克所說也並不是事實,他其實非常了解該法案的內部運作,此前也對法案沒有提出任何意見,直到發現要撤銷電動汽車強制令時才提出了不滿。但是要讓政府拿出數十億美元支付補貼,解決他們在電動汽車領域的難題,也是非常不合理的。
在特朗普回應之後的當天下午,兩人開始就「馬斯克是否提前得知該法案」進行了一番扯皮,誰都不讓誰。
到了最後,兩人開始威脅起了對方,特朗普一邊威脅要削減對馬斯克企業的補貼和合同;馬斯克則說你如果這樣做,我立刻我們公司停止研發「龍」飛船,同時他還給特朗普安罪名,稱特朗普也在愛潑斯坦的文件當中。
(馬斯克同意扶持萬斯當總統)
更有意思的是,被氣壞了的馬斯克隨即跟特朗普翻起了舊賬,稱若是沒有自己的支持,其根本在大選中贏不了。隨即他還發起了一項投票,詢問網友「是否要創建一個新政黨」。
不得不說,馬斯克的這一動作十分大膽,也意在警告特朗普,我有能力把你扶上台,就同樣有能力讓別人上台。
至於下一次扶誰,馬斯克似乎心裡已經有了人選。
當天社交媒體上有一個帖子是這樣寫的:特朗普確實應該被彈劾,而萬斯則應該取代他。對此,馬斯克進行了轉發,並附上了「是的」的評論。
其實對於馬斯克來說,他為特朗普投入巨額資金,並出任「政府效率部」負責人,所期望拿到的是政策回報和商業特權,但這兩點特朗普都沒給。
在政策上,特斯拉補貼被砍,電動車稅收抵免取消,特朗普反而還加征了ai稅,而傳統能源巨頭獲得了政策傾斜,這自然會讓馬斯克不悅。
擔任政府部門負責人後,馬斯克親力親為協助裁員,結果被貼了一個「裁員狂魔」的標籤,全美327所高校開始發起抵制特斯拉的運動,銷量暴跌七成,公眾形象也因此崩塌。
綜合以上因素來看,馬斯克又花錢又費心力乾的這幾個月,沒給他帶來任何實質性的好處,反而一定程度上砸了自己的飯碗。
(特斯拉遭到抵制)
至於之後他會不會扶持新人,這件事情也要從兩方面來看。
首先,馬斯克和萬斯確實存在一定的合作基礎。
兩人都和矽谷風投教父彼得·蒂爾關係密切,蒂爾是萬斯從政的「金主」和導師,曾為其競選提供千萬美元的支持。同時蒂爾也是馬斯克的長期盟友,兩人共同創立了paypal,且在spacex等項目中有過深度合作。這種三角關係,也是推動馬斯克在此前的大選中為特朗普和萬斯組合捐款超1億美元的一大因素。
此外,在政策理念部分,馬斯克和萬斯也存在部分的重合。兩人均反對過度政府干預,支持科技行業自主發展。萬斯支持拆分谷歌、蘋果等科技巨頭,打破傳統科技領域的壟斷,這和馬斯克的理念是一致的。再加上萬斯持有比特幣,希望推動寬鬆監管,也和馬斯克的區塊鏈布局利益一致。
更重要的是,作為副總統,萬斯確實是憲法規定的第一順位繼任者,若想要扶持他上台,能避免政治動蕩。
其次,從現實層面來看,扶持萬斯又存在很多的困難。
一方面是萬斯的權力完全依附於特朗普,在當選前,萬斯甚至是特朗普的批評者,辱罵其是「白痴」,之後之所以能當上副總統,很大一部分原因就是他完全效忠於特朗普了。這段時間裡,他在白宮爭吵、慕尼黑演講等事件中極端維護特朗普權威,甚至不惜破壞外交慣例。對於萬斯來說,他非常明白一旦背叛特朗普,將失去共和黨基本盤支持,所以不可能與馬斯克結盟對抗「恩主」。
另一方面,馬斯克和特朗普決裂後,共和黨議員紛紛站隊特朗普,德州眾議員特洛伊·內爾斯更斥其「瘋了」。所以馬斯克在共和黨內的動員能力已歸零,無法為萬斯提供實際支持。
(萬斯和特朗普)
可以預見的是,接下來馬斯克要做的,是首先聚焦於商業領域,挽救自己岌岌可危的商業帝國,若真想扶持新人,最可能的也是另起爐灶,繞過傳統兩黨建制,直接動員民眾基礎,而非扶持現有政治人物。
接下來馬斯克
總之,這件事情也讓馬科斯明白了一個道理,金主可做墊腳石,但絕對無法成為操盤手。