搭上華為鴻蒙，這車要賣 7000 元？！

現在市面上賣的科技數碼類產品，凡是帶上華為兩個字的，基本上都便宜不到哪兒去。

咱心裡都有數，華為嘛，技術攻關的實力和地位在那裡，這沒得說。

從大局的角度來看，華為越干越牛，我們心裡也會滋長科技自信，巴不得國內的科技公司衝到全球第一。

但是作為消費者，近幾年也真挺有感觸的，華為現在大部分產品都不便宜，當然，主要人家定位也比較商務、高端，這也很難說。

尤其是最常用的手機品類，個人感受很明顯。

前幾年給爸媽換手機，花三四千買個 mate 30 就已經很時髦了，這兩年要想再換，預算就得直接翻倍才行...

現在的華為手機，頂配分分鐘萬元左右。

好東西誰不心動呢，關鍵是，這幾年咱工資上漲的速度，根本追不上產品定價上漲的速度啊...

但咱也沒辦法，人家技術堆得越多，產品越貴，沒毛病。

更離譜的是，這兩天，狐妹又發現了這個 ～

一輛自行車，搭上華為智選、鴻蒙智聯，賣到了 6999 元。

當然，自行車這玩意兒咱就算不懂行，也多少了解一些。

市面上別說 7000 塊了，賣到上萬的自行車也多了去了。

尤其是那些公路車、山地車這種，畢竟還有那些專業的自行車隊嘛。

主要是，不識貨的我，看這個產品的宣傳圖，真沒看出它跟公路車、山地車這種貴貨能搭上邊兒啊。

看樣子，不就是個普通的自行車嘛。

你要不說它跟華為有關，價格我頂多猜 3000 元好吧。

再多看一眼的話，1500 元不能再多了。

在看的各位比狐妹見多識廣，你們單看這車，覺得賣 7000 元貴不？

當我覺得不值且跟預期價格相差較遠的時候，那這車跟我之間的關係，就很微妙了。

畢竟咱到底只是個潛在的消費者嘛，這麼一整，不僅能體現出狐妹沒見過啥世面、錢包吃癟，還能反映出個人低估了科技大佬在各品類上應用黑科技的速度與實力。

潛意識裡我以為，自行車為啥要搞高科技呢？真的有必要？

咱買不買得起另說，來看看它憑什麼要賣 7000 元？

昂，準確說，這玩意兒叫智能電助力車。

搭上華為、鴻蒙，必定少不了炫一些高科技：

單看介紹，說是通過專研 pedal boost ™ 踏力增強演算法，可以輕鬆踩出更大的力。

額，輕踩出更大的力，直接給我看懵了。

這不 「 賽博力學 」 嘛，這玩意兒用到自行車上，簡直逆天好吧。

思路打開，代入演算法邏輯，智能筷子，輕輕一夾就能在盤子里夾更多菜；智能馬甲，肩膀輕輕一抗就能抗完 20 袋水泥......同樣很絕！

好啦，說歸說，鬧歸鬧，其實市面上早就有賣這種助力式電動自行車了。

狐妹看了下，有些 2000 元以內都可以拿下，而且甚至還有助力式自行車有續航做到 100km+ 的......

再來，這車還裝了一塊顯示屏，說是可以支持獨立上網。

有啥用？

gps + 北斗雙模定位，手機、手錶可以接收提醒實現智慧感知，ota 在線升級...

這不車機互聯式營銷嘛 ～

確實很濃的 「 華為味兒 」 哈。

目前在自行車領域，可以說還算是比較小眾的？

還有這個，它這個自行車有 4 種模式：助力、人力、純電、健身。

人力和健身很好理解，就是常用模式；主要是助力和純電模式，多說兩句。

簡單理解就是，雖然它長得是個自行車，但它可以當電動車用。

純電模式，手動電門控制，純電續航 40km 。

咱就按官方標的這個續航里程來算的話，狐妹查了下，相當於市面上 2000 元左右電動車的續航水平。

不過，我也去查了下，市面上定價 7000 元左右的品牌電動車，像什麼愛瑪、小牛這種，續航里程大概在 60km 左右。

再貴些的、定價上萬的電動車，續航水平那肯定也不一樣了，100km 往上。

這裡多說一句，我甚至看到有賣到一萬二的品牌電動車，官方續航標到 170km ，可見現在的電動車行業也很卷 ～

說回來，這自行車能當電動車用，你還真別說，這一點似乎挺實用的。

一般情況下，咱騎電動車在外面，老是擔心自己小電驢沒電。

這下反過來，自行車騎出去，騎累了直接換純電模式騎回家，一點焦慮都沒有。

感覺這個方向可以在自行車領域持續發展下去，然後再把價格打下來......

好了，說到純電、講了續航，充電就是接下來的關鍵了。

要充多久電？

官方數據，電池容量 9.2ah ，整車功率 250w ，充電時間 6 個小時左右。

這真的很難評。

單看數據，比正常的電動車充電要慢一點。

只能說畢竟人家主要功能還是自行車，純電模式是錦上添花？

關鍵是，你們看到上面這張圖的其他數據了嗎，例如，車重 20kg ！

正常情況，自行車 10-15kg 已經算可接受範圍了，他這個車可比一般的自行車要重得多啊，至少比圖片上看著重些...

看來拿下這車，最好得額外配點力氣才行，要是家裡有一樓小院和獨立停車場的，那當我沒說 ～

當然，這車還有些其他數據，像什麼航空材質 x6 鋁合金、lg 高端電芯、零時延助力響應...

一套下來，就賣到 7000 元了。

看完後，最直接的感受就是，有錢有閑的人可以來試試。

這玩意兒買來幹啥呢，平常放家裡當健身器材，周末有時間跟好友約著外騎。

要是買了來干代駕的話，怕是大部分人還是會捨不得花這筆錢。

不過我也發現了，本身喜德盛這個牌子的自行車，似乎也不便宜，說是國家山地自行車隊的官方贊助商...

不過，你要說這玩意兒是不是智商稅嘛，自然是不坑窮人的...

總結就是，咱看不懂，所以就表面上看看。

比較扎心的是，繼續努力工作吧，別說華為手機買不起了，再不努力，自行車都買不起了...

參考資料：

京東等其他網路素材與截圖

編輯：cr