功能與設計的完美融合 試駕一汽-大眾CC獵裝車

2020年12月24日15:55:13 娛樂 1436

如果說什麼車能夠兼顧功能性和設計感,那當屬獵裝車,而大眾CC獵裝車就是最新代表作……


撰文/攝影 David視界 部分圖片/大眾


功能性和氣場上的優勢讓SUV大行其道,這沒毛病,不過當滿大街行走的幾乎都是SUV的時候,視覺疲勞也隨之而來,人們對於個性的追求也逐漸凸顯出來,特別是對於一小部分人來說,它們想要完全拒絕隨波逐流,想要追求可謂極致個性的在國內非常小眾的車型——獵裝車。

功能與設計的完美融合 試駕一汽-大眾CC獵裝車 - 天天要聞


獵裝車的歷史其實要遠遠早於汽車的發明,早在馬車的時代,英國貴族就為了將打獵裝備裝上馬車進而衍生出了Shooting Brake的概念,也就是我們現在所說的獵裝車。二戰之後,無論勞斯萊斯還是賓利都曾推出過獵裝車,而第一個將獵裝車帶到中國的當屬梅賽德斯-賓士曾經引進的CLS Shooting Brake,至今仍堪稱絕美車型。儘管現在已經沒有人真正開著獵裝車去打獵了,但是兼顧設計感和功能性的特點使得它依然備受追捧。

功能與設計的完美融合 試駕一汽-大眾CC獵裝車 - 天天要聞


說到獵裝車,還有很重要的一點,就是要將它和旅行車區隔開來,儘管二者有著相似的輪廓,但是在設計理念上還是有不小區別的。如果只用今天的眼光來看,相對於傳統的四門轎車來說,它的衍生車型是旅行車和四門Coupe車型,一個是在四門轎車的基礎上將功能性儘可能地放大,另一個則是讓四門轎車更為性感更加運動,而獵裝車則很好地融合了旅行車的實用性和四門Coupe車型的性感與運動。所以在CC這樣一台四門Coupe車型的基礎上推出一款獵裝車型也就是自然而然的事情了。

功能與設計的完美融合 試駕一汽-大眾CC獵裝車 - 天天要聞


中期改款為CC帶來的改變也同樣出現在了CC獵裝車上,貫穿式LED日間行車燈搭配高光鍍鉻裝飾條成為辨別中期改款前後CC車型的最明顯特徵。CC採用了運動化的R-Line外觀套件,不過CC獵裝車則採用了歐洲版車型的Elegance外觀套件,相比之下,CC獵裝車表現出更多的優雅特質,而非純粹的運動特質。車身四周包括輪眉上的黑色塑料裝飾是國產CC獵裝車區別於歐洲車型的地方,這也讓眼前的CC獵裝車有了一些Crossover的氣質。其實這樣的設計也符合CC和CC獵裝車在定位上的差異,根據數據分析來看,CC獵裝車的目標客戶比CC的目標客戶可能要年長十歲左右,更加穩重、優雅的性格特徵符合30-40歲年齡段消費者的心理特質,畢竟一味追求運動化已經成為過去式。

功能與設計的完美融合 試駕一汽-大眾CC獵裝車 - 天天要聞


尾部設計絕對是CC獵裝車的重頭戲,獵裝車向來都不是在四門轎車的基礎上加一個屁股這麼簡單,如果那樣便成了旅行車。設計師通過線條的運用讓CC獵裝車的腰線在經過C柱之後略微向內收攏,這樣的設計可以增加車身的立體感,其實如此的造型也讓CC獵裝車的尾部或多或少有了些保時捷Panamera Sport Turismo的影子。

功能與設計的完美融合 試駕一汽-大眾CC獵裝車 - 天天要聞


從三圍數據來看,CC獵裝車擁有和CC幾乎一樣的尺寸,車身長度4869毫米,比CC略微長了4毫米,車身寬度1870毫米、車身高度1459毫米,跟CC完全一樣,軸距也毫無意外地同為2841毫米。後備廂空間常規狀態下為514升,最多可以擴展到1320升,這也正是功能性和設計的完美融合。

功能與設計的完美融合 試駕一汽-大眾CC獵裝車 - 天天要聞


功能與設計的完美融合 試駕一汽-大眾CC獵裝車 - 天天要聞


進入車內,CC獵裝車的大體內飾設計跟CC保持一致,依然配備有10.3英寸全液晶儀錶和9.2英寸中控顯示屏,不過CC獵裝車也並沒有完全照搬CC的設計,比如CC上的運動型座椅就被普通座椅所取代,碳纖維裝飾也換成了大面積的鋼琴漆面,這兩個其實還算正常,畢竟要跟整體車型定位匹配。不過CC上的觸摸按鍵式多功能方向盤也沒有出現在CC獵裝車上,取而代之的是相對較為傳統的按鍵式多功能方向盤,可能一汽-大眾認為無論從操作便利性還是實用性上來說,30-40歲年齡段的消費者或許更喜歡實體按鍵吧。但事實真的如此嗎?我覺得還真不一定,因為論科技感當然還得屬觸摸按鍵,恐怕這點上一汽-大眾想多了。

功能與設計的完美融合 試駕一汽-大眾CC獵裝車 - 天天要聞


不過CC上沒有的全景天窗倒是出現在了CC獵裝車的配置清單中,至於CC為何沒有配備全景天窗,大概率是因為無框車門的設計需要剛性更強的車頂,而CC獵裝車更加靠後的車頂線條在結構上變得更加穩定,全景天窗的運用也讓坐在CC獵裝車後排的乘客擁有更好的空間感。

功能與設計的完美融合 試駕一汽-大眾CC獵裝車 - 天天要聞


此外值得一提的是,無論是CC還是CC獵裝車,都採用的是無框車門的設計,這絕對是個點睛之筆,也是轎跑車必不可少的設計元素,它可以有效提升車輛的優雅屬性。另外雖然採用的是無框車門,但是在NVH方面可謂是做得可圈可點,風噪、胎噪、路噪都被隔絕在車外,中高速巡航時候很是愜意。

功能與設計的完美融合 試駕一汽-大眾CC獵裝車 - 天天要聞


動力方面,CC獵裝車搭載了與CC完全相同的動力傳動系統。330TSI車型的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機擁有186馬力、320牛·米的動力輸出,380TSI車型同樣採用2.0升直列四缸渦輪增壓發動機,不過高功率調校之後擁有220馬力、350牛·米的動力輸出,與之相匹配的都是7擋雙離合變速箱。

功能與設計的完美融合 試駕一汽-大眾CC獵裝車 - 天天要聞


其實大眾的DSG+TSI組合是我們再熟悉不過的了,可謂是久經考驗,匹配度非常完美。在常規的標準模式下,CC獵裝車會以舒適為主要考量,動力輸出平緩,升降擋積極平順,DCC主動懸架也會盡量提升舒適度,對於路面細碎震動的過濾非常到位,可以有效提升駕乘舒適性。如果你想要駕駛更具激情一些,可以切入運動模式,此時可以發揮出發動機的全部實力,變速箱也會更為主動地保持在中高轉速區域,如果還覺得不夠過癮,那就配合手動模式吧,會擁有更快速的升降擋速度和更充分的參與感。

功能與設計的完美融合 試駕一汽-大眾CC獵裝車 - 天天要聞


對於其他品牌的獵裝車和旅行車來說,在定價方面都要高於傳統的四門轎車,有些甚至差距還不小,不過一汽-大眾並沒有這麼從,從全系車型的官方指導價來看,CC獵裝車和CC的價格其實是交替上升的,換句話說CC獵裝車並沒有因為擁有更強的功能性和造型設計而價格更高,在相近的價格區間里你既可以選擇CC也可以選擇CC獵裝車。當然CC和CC獵裝車的目標消費人群是截然不同的,CC的目標消費人群應該是20歲到30歲的年輕人,他們更為注重原汁原味的運動感,而對於CC獵裝車來說,可能更多選擇它的會是30歲到40歲的消費者,因為他們已經過了追風的年紀,在能夠擁有優雅設計感的同時還兼顧功能性才是最好的選擇,而且足夠小眾,也能突顯自身的品味與個性。不得不說一汽-大眾這一步棋走的著實漂亮。

娛樂分類資訊推薦

下一個假期要等4個月 周星馳導演電影《女足》殺青 鄭州胖東來首店建設加速 - 天天要聞

下一個假期要等4個月 周星馳導演電影《女足》殺青 鄭州胖東來首店建設加速

⊙下一個假期連休8天,要等4個月端午節假期已經結束,下次休假在啥時候?根據國務院辦公廳關於2025年部分節假日安排的通知,今年的下一輪節假日在4個月後的國慶節和中秋節,國慶節逢中秋節合併放假8天。(央視新聞)▼⊙端午假期,鄭州景區門票增速躋身全國前十6月2日,攜程發布2025年端午旅遊報告,鄭州憑藉其豐富的自然景...
88歲謝賢近況堪憂!坐輪椅逛公園,嘴歪臉斜無法自理 - 天天要聞

88歲謝賢近況堪憂!坐輪椅逛公園,嘴歪臉斜無法自理

謝賢曾是香港影壇的-常青樹-,熒幕上風度翩翩,半個世紀演藝生涯塑造無數經典角色,從青春偶像到硬漢形象,每一步都書寫著傳奇。如今,88歲的他卻成了輪椅上的老人,嘴歪臉斜無法自理,健康衰退的畫面令人揪心。從巔峰到低谷,他的晚年究竟是幸福還是孤單
44歲柳岩回湖南老家探親,哥哥露面,陪侄女逛集市,還下廚幫忙 - 天天要聞

44歲柳岩回湖南老家探親,哥哥露面,陪侄女逛集市,還下廚幫忙

最近網上有個新聞,說44歲的演員柳岩回湖南懷化老家了。她很少露面了,這次帶著哥哥嫂子還有侄女一起出鏡,看得出來挺開心。柳岩清明節回的家,穿運動服戴棒球帽,走路挺精神。老家房子是木頭造的,看著有點舊,但挺有味道。院子里有地方坐,她和哥嫂聊得挺
羅志祥福州武俠節風采依舊,發文內容令人稱讚,網友評論引熱議 - 天天要聞

羅志祥福州武俠節風采依舊,發文內容令人稱讚,網友評論引熱議

羅志祥是大家非常喜歡的一位藝人,他在影視歌等方面都有不錯的成績,特別是在綜藝里的表現很有幽默感,算得上全能藝人。然而他因為前女友周揚青的小作文讓自己的事業降到了谷底,內地所有活動取消,並且逐漸淡出了娛樂圈。之後他嘗試復出,不過也都在其他地方
網傳!C羅度假遭偷拍,他狠抓老婆臀部惹爭議,她象徵性回頭? - 天天要聞

網傳!C羅度假遭偷拍,他狠抓老婆臀部惹爭議,她象徵性回頭?

我想要問各位已婚男人一個問題:你們是喜歡身姿曼妙、前凸後翹的女人?還是身材高挑、纖細修長的佳人?或許有人戲謔道:」小孩子才做選擇呢,成年人從不做單選題。「,若問答案:自是全都想要,哈哈。那我只能說:」勇敢勇敢我的朋友,嘿嘿。「為何我會問你們