駕駛員在操作方向盤控制汽車轉彎時，有一個重要原則那就是：用方向盤控制轉向輪做補充式調整，即有意使方向盤的操作幅度稍微欠一點，不要一次打到位。當您發現轉向不足時再進行補充調整，也就是我們在轉彎教學中經常強調的「少打、慢轉、補充調整」下面的練習就是結合上述原則在道路上的應用。
立把方向1/4圈（90°）在寬路轉彎中的應用
向左轉彎打方向時機：
當汽車行至雙向多車道（較寬的道路）十字路口需要向左轉彎時，一般方向盤旋轉的總量應控制在「半把方向」1/2圈（180°）之內就能夠完成轉彎，但是，不要剛開始就一下子就轉成「半把方向」，而是當車頭部分（A柱、後視鏡鏡位置）越過停車線時開始操作方向盤轉彎。在沒畫停車線的道路上轉彎時，開始打方向盤的時機應從側面路沿與本車A柱（後視鏡位置）一平時開始轉動方向盤。先慢慢轉成「立把方向」1/4圈（90°）左右，如果道路特寬轉量要小於90°，當車頭部分接近汽車所要駛入的車道時，觀察其現有的操作幅度能否將車輛轉入所要選擇的車道？如果，車輛能夠進入預定車道手的位置就定位在1/4圈不要動，當車身擺正時將方向盤迴正就可以了。若是轉成「立把方向」1/4圈、90°之後，車頭部分有越過汽車所要駛入車道的趨勢時，就再打1/4圈轉成「半把方向」（1/2圈180度）。
回方向時機：
當車身快要擺正時，再慢慢一次回正半把方向轉彎操作結束，它實際上是一個由1/4圈過渡成1/2圈的操作。寬路向左轉彎時如果有兩條左轉車道，那麼一道左轉的車輛必須按規定駛入第一車道，二道左轉的車輛必須按規定駛入第二車道，不得在轉彎的過程中變更車道。
寬路一道左轉方向盤操作時機示意圖
寬路二道左轉方向盤操作時機示意圖
向右轉彎打方向時機：
當汽車行至雙向多車道（較寬的道路）十字路口需要向右轉彎時，方向盤旋轉的總量也應控制在「半把方向」1/2圈（180°）之內完成轉彎，但是，不要剛開始就一下子就轉成「半把方向」，那樣的話就進入自行車道或公交車道了。而是當車頭部分（A柱、後視鏡鏡位置）越過停車線時開始操作方向盤轉彎。在沒畫停車線的道路上轉彎時，開始打方向盤的時機應從側面路沿與本車A柱（後視鏡位置）接近時（注意不是一平）開始轉動方向盤。先慢慢轉成「立把方向」1/4圈（90°）左右，如果道路特寬轉量要小於90°，當前風擋玻璃右側窗角位置接近汽車所要駛入的車道邊線時，觀察其現有的操作幅度能否將車輛轉入所要選擇的車道？如果，車輛能夠進入預定車道手的位置就定位在1/4圈不要動，當車身擺正時將方向盤迴正就可以了。若是向右轉成「立把方向」1/4圈、90°之後，車頭部分有越過汽車所要駛入車道邊線的趨勢時，就再打1/4圈轉成「半把方向」（1/2圈180度）。
回方向時機：
當車身快要擺正時再慢慢一次回正半把方向，右轉彎操作結束，它實際上是一個由1/4圈過渡成1/2圈的操作。在寬路向右轉彎的過程中，不得將車輛駛入非機動車道或公交車道，在沒有非機動車道和公交車道的路口右轉時，應先將車輛轉入最右側車道過渡，待確認左後方無車再開左轉向燈逐漸駛入中間車道。
寬路右轉方向盤時機操作示意圖
寬路右轉方向盤時機操作示意圖
注意！在有些多車道的寬闊路口轉彎時，方向盤旋轉的幅度甚至還不超過1/4圈90°，就已經能夠使車輛轉進所要駛入的車道，那就不需要再加圈、補充調整了，待車身擺正時直接回正1/4圈90°就可以了。也就是說方向盤的操作調整不能過於教條，應根據駕駛人的判斷針對所遇到的車道寬窄、車速快慢，以及操作方向盤時機的早晚來決定旋轉方向盤的幅度。
