胡先生回憶道:「一早上起來的時候,啟動了車輛,但動力卻沒有了。我的車是2016年12月份買的,早在2017年3月份就出現了失速的情況,路上開著開著就動力中斷了,怎麼加油門都沒用,要等幾秒鐘才又恢復動力,儀錶盤裡也亮起了變速箱故障燈。有時候,踩著剎車等紅綠燈也是,等要起步的時候,使勁踩油門都沒用。」
他繼續說道:「在質保期之內,這個情況我們也跟4S店前前後後反饋了有5次,每次反饋的結果他們就是說沒有檢測到。之前做保養的時候,4S店都是說會給你保養、會給你處理。現在出了質保期,他們又說沒辦法了,前後的態度完全轉變了。4S店說他們只是經銷商,真的有問題也要看廠家那邊處理。」
與此同時,在車質網等平台上,記者發現2016款、2017款艾瑞澤5車型CVT變速箱的異響、頓挫、脫擋、動力丟失等,都是大量車主所投訴的常見問題。此外,記者發現奇瑞汽車曾於2017年召回了2013年至2016年生產的部分艾瑞澤7 CVT車型,共計15725輛,召回原因是車輛變速箱使用了非成型冷卻軟管,在長時間運轉後可能會出現損傷引發滲漏,在極端情況下可能會導致變速箱損壞或動力中斷。至於艾瑞澤5車型CVT變速箱緣何也如此「脆弱」,也希望奇瑞方面能給消費者一個解釋。
(責任編輯:戴賢軍)
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