DRS(Drag Reduction System)被譯為減阻系統或可變尾翼。車手通過方向盤上的按鈕將賽車尾翼的角度調平,使得尾部的下壓力減少,以減少空氣阻力,從而使賽車獲得更快的速度,有機會超越前面的賽車。
DRS的開啟會增加10-12公里/時的車速,關閉DRS可以增加更多的下壓力,可以更好的過彎。
DRS使用規則
-後車和前車的時間差為一秒之內時後車可以啟用
-後車只能在賽道規定的超車區域(DRS區域)內使用
-排位賽可以在規定區域內使用DRS
-比賽前兩圈不能使用
-安全車離開後的兩圈不能使用
-前車不能使用DRS進行防守
-雨天比賽的時候不能使用
F1中除了DRS可以加速外,KERS也可以使賽車加速。
KERS(Kinetic Energy Recovery System)動能回收系統,是一個將剎車時的動能回收儲存,在需要加速時將能量作為輔助動力釋放,以提高車速。
KERS在2009年推出,2011年停止使用。目前使用的是KERS的升級版ERS。
ERS(能量回收系統)包括兩個部分,MGU-K和MGU-H(K代表動能,H代表熱量)。
MGU-K是將制動時產生的動能轉化為電能,MGU-H是將排出的廢氣中的熱能轉化為電能。這些電能可以返回到傳動系統,給賽車提供更多的馬力。
以前的KERS和DRS一樣是由車手通過方向盤上的按鈕控制,但現在的ERS將其從手動改為自動,根據需要在特定的情況下啟用。
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