汽車製造商的高層誇讚自家產品是很正常的事。近日,保時捷德國新任負責人羅伯特·阿德爾(Robert Ader)表示:「對我來說,Taycan是世界上最好的電動汽車。」
羅伯特·阿德爾於5月1日接任保時捷德國總經理一職。在接受外媒採訪時,他承認Taycan的生產不得不調整以適應低於預期的需求。去年銷量下降了49%,保時捷將此歸咎於電動汽車的改款過渡,但也承認電動車的總體進展得比計劃中更慢。2025年第一季度的交付量與2024年同期相比下降了1%。
阿德爾否認保時捷在強行將Taycan推向市場。他辯稱Taycan的表現並未如表面般糟糕,指出該車型在德國電動轎車細分市場中佔據20%的份額,儘管他承認該細分市場本身並未達到保時捷的預期規模。
Taycan在2024年進行了重大更新,但這款電動轎車即將迎來其第六個年頭。負責該車型充電和能源系統的經理莎拉·拉扎維(Sarah Razavi)已暗示將推出第二代車型,續航里程將更長。她承認與奧迪E-Tron GT共享的J1平台存在一些局限性,並補充稱固態電池還無法做好準備。
燃油車與電動汽車將在未來多年內共存。保時捷已接受電動化轉型將很難達到最初的預期,因此正考慮為原本計劃僅推出電動版的未來車型提供燃油版本。然而,為下一代Taycan配備燃油發動機並不合理,因為這將與Panamera車型重疊。