本田和日產終止談判，52天，這場鬧劇就此結束？

昨天是2025年2月13日，傳統春節完全結束了，日產、本田和三菱共同官宣表示，正式終止關於經營整合的談判，同時還撤銷2024年12月23日簽署的諒解備忘錄。換言之，這就意味著，經歷了短暫的52天「這場鬧劇」，終於結束了。

可想而知，本田和日產都是兩個體量巨大的車企，想要完成合併也並非易事。而在此之前，我們已經了解到，雙方對於談判條件均無法接受，原計劃在雙方平等的基礎上，建立一家新能源公司，而現在本田提出要收購日產為子公司，並要求其買斷雷諾股份。

在談判擱置了多日之後，最終三方共同宣布停止談判，未來如何或者是否會和富士康新夥伴重新談判誰都不確定。在面對中國新能源市場的瘋狂推進，日產和本田合併實屬無奈，但也過於草率。

但無論如何，我們基本可以確定的是，雙方主要是自身存在根本問題，有傳統燃油車時代的詬病，也有新能源時代的嚴重不足。例如日產，銷量急劇下滑的背後，其實是資金鏈的日益脆弱，包括日產領導層面的管理問題等等。

本田還好的一點是，它有獨家的混動技術，至少可以一隻腳邁向新能源市場，但無論是銷量還是利潤，都和豐田差遠了。但如果真想主抓新能源，其實不應該和日產聯合，應該找我們的新勢力品牌都比現在更強。

最後：其實日產和本田談判初期就並不看好它們，現在這場鬧劇也就此結束了，雙方只能尋找其它可能性了。