比亞迪旗下的方程豹品牌憑藉其獨特的市場定位和卓越的產品實力，自推出以來便迅速贏得了消費者的廣泛關注。近期，方程豹品牌再度發力，推出了全新旗艦車型——豹8。此款車型不僅承襲了方程豹家族一貫的硬派越野基因，更在智能科技領域實現了全面升級，與華為強強聯手，共同打造出這一國貨旗艦的新標杆。豹8在科技配置、駕駛體驗以及整體性能等方面都展現了令人矚目的實力。那麼，這款全新的方程豹豹8究竟表現如何？接下來，我們將從多個維度對其進行深入體驗和分析。
方程豹豹8近期推出了四款車型，分別為智勇旗艦六座版、智勇旗艦七座版、智勇豪華六座版和智勇豪華七座版，售價區間為37.98萬元至40.78萬元。與之前公布的40-50萬元的預售價格相比，實際售價有所下調，使方程豹豹8在同級別車型中具備了更強的競爭力。對比同類競品，如問界M9起售價為46.98萬元，理想L9的起售價為40.98萬元，方程豹豹8展現出明顯的價格優勢。此外，方程豹豹8不僅具備良好的家用屬性，還配備了雲輦-P智能車身控制系統，使其成為一款兼具實用性和智能化的新能源硬派SUV。
外觀方面，方程豹豹8採用了「未來星艦美學」設計理念，整體造型方正硬朗，彰顯出一種強烈的力量感與科技感。其前臉配備黑色半封閉式進氣格柵，中央裝飾方程豹獨具活力的LOGO，突顯了品牌的獨特身份。兩側的「U型」大燈組與車身設計融為一體，點亮後具有極高的辨識度，且大燈組支持自適應遠近光、自動大燈及延時關閉等實用功能，極大地提升了駕駛的便利性。此外，車輛頂部搭載的激光雷達標誌著其具備智能駕駛能力，進一步顯示了其高端定位。前護杠的鎖扣式層疊設計不僅增加了視覺的厚實感，同時也為整體外觀注入了更多越野氣息，凸顯出安全性與力量的結合。
這款SUV的車身側麵線條簡潔且富有力量感，方盒子的造型完美展現了硬派SUV的獨特氣質。其平直的腰線與外觀輪廓相互呼應，寬大的車窗邊框線條清晰、規整，搭配深色玻璃，使整車的側面呈現出時尚潮流的氛圍，同時也散發出強烈的運動感。車門底部配備了車身異色的踏板，方便乘客上下車。值得一提的是，隱藏式的門把手與無框後視鏡的設計，不僅有效降低了風阻係數，還提升了整車的時尚感。在車尾部分，設計同樣充滿科技感，外掛的全尺寸備胎與獨特的尾燈造型，使其在眾多車型中顯得尤為突出。尾燈內部設計靈感宛如「飛機發動機噴射」，配合下方的銀色護板，不僅傳達出硬派氣息，還滲透出一絲精緻的魅力。
方程豹豹8的內飾設計採用了T字形布局，整體感極為出色，旨在為駕乘者提供舒適的體驗。車內配有18揚聲器的帝瓦雷音響系統、128色的氛圍燈以及主動香氛系統，確保每次出行都充滿愉悅感。中控台配備了一塊17.3英寸的大尺寸懸浮式中控屏，此外還有全液晶儀錶和副駕娛樂屏，形成強大的科技氛圍。車機搭載先進的DiLink 150智能座艙系統，支持華為Mate XT新機的UWB車鑰匙功能，相較於傳統藍牙車鑰匙，UWB技術在安全性和便捷性上都有顯著提升，其厘米級的定位精度和超過藍牙10倍的數據傳輸能力，讓用戶得以無感進入車內，極大地提升了用車的便利性。此外，車機系統還支持HUAWEI HiCar互聯映射、5G網路、面部與聲紋識別等功能，為駕乘者提供全面的智能體驗。前排的無線充電裝置和儲物格等實用配置，也為駕駛員和乘客的日常使用增添了諸多便利。
在智能駕駛領域，豹8車型配備了華為最新版本的乾崑智駕ADS 3.0系統，並整合了MDC610輔助晶元。這一硬體組合與華為自主研發的192線激光雷達相結合，使得豹8不僅具備常規的L2級智能駕駛、循跡倒車與自動泊車功能，還能實現離車泊入的先進技術。在城市通勤中，面對車體較大的挑戰，技術不足的駕駛者在停車時常常感到困惑，而豹8的智能系統恰恰能夠有效減輕這種壓力，提升駕駛的安全性與便捷性。華為在智能駕駛技術方面的實力有目共睹，其卓越表現無疑為駕駛者帶來了更為安心的駕乘體驗。
豹8在內飾材質與工藝方面表現出色，其選用的高級環保材料體現了對品質的執著追求。例如，實木透光飾板和Nappa真皮的運用，不僅提升了整體內飾的質感，也展現了高端汽車的典範。中控台及門板的設計均採用了軟性材質和皮質包覆，帶來了細膩的手感和優雅的視覺效果。座椅設計上，採用了符合人體工學的布局，填充物軟硬適中，既提供了良好的支撐性，又確保了舒適的包裹感。此外，新車在配置方面亦不遺餘力，所有座椅均配備了電動調節功能，並且前兩排座椅還具備通風、加熱和按摩等多種功能，可根據個人喜好進行定製，進一步提升了駕駛和乘坐的舒適體驗。
豹8在空間設計上表現出色，其長寬高分別為5195mm、1994mm和1905mm，軸距達到2920mm，定位於中大型SUV。該車型提供了2+3+2七座布局和2+2+2六座布局的多種選擇，充分滿足不同消費者的需求。前排空間寬敞，駕駛員和副駕駛乘客均可享受充足的腿部和頭部空間。二排座椅則提供了更為舒適的乘坐體驗，以身高182cm的試乘者為例，其腿部空間非常寬裕，輕鬆實現標準的「葛優躺」。儘管第三排空間相對局促，作為應急座椅使用沒有問題，但日常使用時建議將其收起，以便擴展後備箱空間，更加實用。此外，豹8的後排還配備了獨立空調和USB介面等實用配置，進一步提升了後排乘客的舒適度和便利性。
豹8的後備箱設計充分考慮了國內道路駕駛的實際情況，左側開啟的布局使得使用更加便捷。寬敞且規整的內部空間，在三排座椅放倒時，可以輕鬆容納多個大件行李，展現了極高的空間利用率。官方在設計時亦充分考慮用戶需求，特地在後備箱右側設立控制區，使得用戶能夠方便地調節後排座椅的收放，從而進一步拓展後備箱空間，整體容量可達到1130升，數據相當可觀。此外，隨車的三角牌、拖車鉤等物品並未放置在隔板下層，而是安排在尾門內側的專門收納區，充分提高了收納的便利性。同時，豹8還配備了電動尾門及尾門位置記憶功能，為駕乘者的日常使用增添了更多的便利性。
方程豹豹8全系標配的2.0T插混系統在動力與節能之間實現了良好的平衡。該系統綜合最大功率輸出達到550千瓦，綜合扭矩峰值可達760牛米，使豹8的零百加速時間僅為4.8秒，展現出卓越的加速性能。儘管豹8屬於中大型SUV，但其能耗表現同樣令人滿意。新車搭載了比亞迪自家的36.8度磷酸鐵鋰電池，具備100公里的純電續航里程和1200公里的綜合續航里程，既滿足了長途旅行的需求，又兼顧了日常用車的經濟性。此外，豹8還配備了4C快充功能，從30%充電到80%僅需不到半小時，顯著縮短了充電時間，進一步提升了用車的便利性。
方程豹豹8採用非承載式硬派車身結構，並配備了帶有大梁的設計，展現出強大的耐久性與穩定性。其前後雙叉臂獨立懸架經過精心調校，具有出色的韌性，使得豹8在複雜路況下依然能夠保持良好的行駛姿態。在實際試駕中，豹8在上下坡道以及非鋪裝路面上的表現均令人印象深刻，展現了出色的穩定性和卓越的越野能力。這種操控性能得益於其先進的全功能版雲輦-P液壓懸架系統，該系統結合了機械、液壓和電控三大核心技術，提供了一種全新的垂向智能融合控制方案，與高端車型仰望U8同配置，為駕駛者帶來了前所未有的操控體驗。
簡單來說，整個系統將新能源車的電動化與智能化優勢與車身控制相融合，為新車構建了兼具城市與越野性能的基礎。這一創新確實有助於進一步提升車輛的操控性和舒適性。對於硬派越野車而言，懸架系統常常面臨來自高溫、低溫、沙石涉水及坑窪等惡劣環境的嚴峻考驗，這對懸架的密封性、抗腐蝕性以及耐久性提出了更高的要求。同時，懸架系統的硬體性能和相應的調節能力直接決定了車輛的通過性和可靠性。因此，可以說，這一技術無疑是比亞迪在新能源汽車領域的一項重要創新，展現了其在高性能車輛研發方面的前瞻性與競爭力。
豹8的優異性能不僅在於其硬派造型，更得益於其一系列硬性指標的強大支持。搭載先進的四驅系統，豹8配備了前後橋牙嵌式差速鎖及電中鎖，提供多達15種駕駛模式，包括舒適、經濟、運動、智能、雪地、沙地以及泥地等，確保其在各種駕駛環境下都能應對自如。在一般模式下，豹8的接近角為30°、離去角為29°、縱向通過角為18°，並保持220mm的離地間隙；而通過調整懸架高度，接近角可以增加4°、離去角增加6°、縱向通過角可提升8°，最終實現310mm的離地間隙。這一系列精細調校，賦予了豹8卓越的越野能力與通過性，使其在應對複雜路況時表現出色。
對於熱衷越野和追求高性能、大空間的消費者而言，方程豹豹8作為一款全新的中大型SUV，無疑是一個值得關注的車型。這款車憑藉出色的性能、智能科技配置以及卓越的舒適度，給人留下了深刻的印象。儘管其價格相對較高，但與同級別的傳統燃油車相比，仍然處於合理範圍內。目前，方程豹豹8已陸續到店，消費者可以預約試駕，從而更全面地評估其是否符合個人的購車需求。
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