賓士S級的歷史可以追溯到1951年推出的賓士Type 180「Ponton」。這款車被認為是賓士S級系列的開端，因其採用了全新的車身設計和底盤技術，提供了出色的舒適性和駕駛性能。自那時以來，賓士S級經歷了多次更新和升級，每一代都引入了新的技術和設計理念。好了，今天的知識分享環節完畢，下面我們將為大家帶來一輛二手賓士S級，讓我們一起來看看這輛二手車的表現如何。
基礎信息
該車的具體版本為2021款的賓士S 450 L 4MATIC，表現里程2.69萬公里，該車於2023年2月在西安上牌，有1次過戶記錄，新車指導價125.88萬，而現在的二手車報價為85.9萬。
在挑選二手車的時候，車況的好壞往往是決定性的考量因素。我們深知每一位客戶都希望購買到沒有經歷過重大事故、沒有被水泡過、沒有遭受過火燒的車輛。對於本車，由於未見到權威的檢測報告，我們暫無法對車況進行詳細的解讀，但我們可以提供一些車輛實拍圖供您參考。
接下來，讓我們一起探索這輛賓士S級的各項配置、性能表現及空間體驗，並結合其市場行情與用車成本，為您做出購車決策提供有力支持。
配置與安全
在配置方面，該車配備了全速自適應巡航、真皮座椅、L2輔助駕駛、車內香氛裝置等配置，其中L2輔助駕駛和車內香氛裝置同級領先。在安全方面，標配主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警、車道保持輔助系統等主動安全配置，配備8個安全氣囊，被動安全配置優於95%同級車。
值得一提的是，全速自適應巡航系統可以根據交通情況自動調整車速，保持與前車的安全距離，大大減輕了長途駕駛的疲勞感。而L2級別的輔助駕駛則包含了多項先進的駕駛輔助技術，如車道居中保持、匝道自動駛出（或駛入）、自動變道輔助等，它們能夠顯著提升駕駛的便捷性和安全性，讓每一次出行都更加安心與舒適。
動力性能
在動力方面，該車採用3.0T 直列6缸，雙渦輪增壓發動機，配備48V輕混系統，9AT手自一體變速箱，換擋平順，傳動效率高，全時四驅當屬四驅中的王者，真香！百公里加速僅需短短5.6秒，而WLTC綜合油耗僅為8.4L/百公里，這一數據優於52%的同級車型。
駕乘感受與空間
在駕乘感受方面，3216mm軸距優於73%同級車，乘坐空間和舒適性較好，行李廂容積550L，優於91%同級車行李廂空間。
市場行情與用車成本
在當前市場下，這款車型的二手車行情在77萬至93萬之間浮動。具體的價格因車輛的車齡、里程、保養情況等實際車況而異。至於用車成本方面，經測算，未來10年的平均用車成本約為24607元/年，這一數據涵蓋了油費、保養費及保險費等常規用車支出。值得一提的是，與同級車相比，該車的百公里油耗表現較為優秀，這無疑為其降低了相當一部分的日常使用成本。當然，具體的實際費用開銷可能會根據用車頻率及行駛里程的變化而有所差異。
競品對比
在豪華轎車市場，競爭車型各自憑藉其獨特優勢吸引著消費者。與同級主要競爭對手相比，如寶馬7系、奧迪A8L等，賓士S級在品牌影響力、豪華感和舒適性上往往被視為標杆。寶馬7系可能在操控性和動力系統上更具吸引力，而奧迪A8L可能在科技配置和內部空間上有其獨到之處。每個品牌都根據其品牌特質和目標受眾進行了產品優化，因此，消費者在選擇時往往會根據個人偏好、品牌忠誠度及具體需求來進行判斷。
綜上所述，我們在選擇一輛車的時候，應該從多個角度去考慮，包括預算、用途、品牌信任度等方面，只有適合自己的才是最好的。以上就是我們對這款車的全部介紹，希望可以幫助到您。
綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分，因為二手車非標品，車輛可能會存在配置改裝的情況，具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。
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