凱迪拉克IQ傲歌車型已經在此前正式推出，新車價格相比IQ銳歌有較明顯的下降，由於採用了更加低成本的平台，後期還有望進一步放量優惠，讓銳歌上那種獨特的凱迪拉克電動豪華設計更加親民的來到消費者面前。
在外觀方面，新車的前臉部分採用了標誌性的設計語言，扁平的上格柵有著特殊的點陣式和光柵式面板填充，上方由粗壯的鍍鉻條引出了獨特的T字形大燈組，縱向的淚眼式日行燈帶內側插入了燈珠式的遠近光燈，顯示出很強的辨識度，三角形的霧燈區進氣道也沒有缺席，前保險杠部分則有著巨大的梯形下格柵，並有著彎折的鍍鉻條進行包裹，整個前臉有著不錯的視覺衝擊力，燈組都點亮之後科技感更是相當的出眾。
在車身側面新車盡量維持了銳歌標誌性的遊艇式設計理念，不過同時又更加厚實一些，更加偏向於傳統的SUV，車頂略帶下墜，撞色的車身不會缺席，D柱處採用了特殊的面板填充，增強了辨識度，隱藏式車門把手，大尺寸輪轂，粗壯的側裙裝飾和鍍鉻條，有效地提升了高級感。車身三圍達到4822/1912/1644毫米，軸距為2954毫米，顯然是別克E5的兄弟款式。
在車尾部分獨特的上下分體式尾燈也得到了延續，尾箱蓋末端引出了翹起的尾翼，加入了橫向的紅色燈組，與車頂的擾流板形成雙尾翼布局，尾箱線條大幅度突出，後保險杠部分還有著黑色和鍍鉻裝飾，讓整車的風格形成統一。在內飾部分，新車則當然也採用了標誌性的家族風格，核心還是那塊33英寸8K解析度貫穿屏，科技感有著出色的表現，並與Hud抬頭顯示組成聯動，全新造型的方向盤，懷擋機構當然都不會缺席，扶手箱前端區域是懸浮式的開放式儲物格，並保留了精緻的旋鈕，提升了檔次感。
向駕駛的偏轉的中控檯面有著層次感豐富的裝飾，門板上鑲嵌有座椅調節按鈕，顯示出凱拉克對於電動車豪華的獨特理解。在動力方面，新車就非常的務實，當然你也可以說配置不高，也是該車定價受到質疑的主要原因，搭載前置單電機，最大功率245馬力以及前後雙電機組成電控四驅系統，最大功率287馬力，與之匹配的是68或79.7千瓦時鋰電池組，純電續航里程最高600公里，無論哪個參數都並不算高，不太跟得上時代的潮流和價格的定位，未來能有怎樣的表現，我們只能拭目以待。
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