哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面啦，我是一名修過車的二手車檢測師老高，幫大家排雷是我的本職所在。我的行文比較簡潔，雖然篇幅不多，但字字充滿著力量！
拆字一噴，喜提大奔；房子一扒，帕拉梅拉！沒錯，今天給大家帶來的正是一輛保時捷帕拉梅拉，這款車定位D級行政轎車，但它脫離了78S那種濃厚的商務氣息，不管是外觀造型還是內飾風格，都融進了很強的年輕運動感。
買車的客戶來自長春，買車的原因讓人非常意外，竟然是剛考了駕照，買來練手用！好傢夥，別人練手都是兩三萬的小破車，你這一上來就是二三十萬的保時捷，家裡有礦啊！但你別說，買舊的二手車練手，這個辦事思路是對的！
不過驗車的流程必不可少，不管我買回去是不是當報廢車隨便造，你賣給我的車必須是好的，這是兩碼事！下面就該老高登場展示才藝了，看看客戶能否如願成交。
車系型號：2010款 Panamera 4 3.6L
出廠時間：2014-04
表顯里程：73335KM
廠商指導：125.20萬
二手報價：24.98萬
前保險杠噴漆了，大燈清洗的蓋子縫隙里殘留很多漆渣！
下面全是托底刮蹭印子，還有一個巴掌大的凹坑！
機蓋和左邊翼子板噴漆，正常的漆面厚度應該是110μm左右，而機蓋和翼子板都來到了200μm，如果上到400μm，那就是鈑金刮膩子了！
機艙收拾的很乾凈，3.6L排量的發動機，油耗註定不低，保養維護也不便宜，每年還有一筆車船稅，普通人養起來比較吃力，所以即使再便宜也不能碰啊！
看大燈標籤上的製造日期，2019年1月，再想想車輛是什麼時候總裝出廠的，2014年4月，不言而喻，大燈更換了！
水箱散熱器的製造日期就是對的，當然光看日期也不是很科學，得結合固定螺絲的情況和配件的新舊程度來綜合判斷。
用內窺鏡觀察前防撞梁的固定螺絲，存在受力擰動拆裝痕迹，看來車頭髮生過碰撞。
前面大梁完好，兩邊的翼子板板骨架也沒有修復痕迹，那麼車頭也就是小碰撞而已，問題不大！
發動機的情況不容樂觀，氣門室蓋沒有拆裝裝維，但周圍已經油跡斑斑了！
正時蓋位置漏油更厲害，對於十年的保時捷來說也算正常，該修的修，該換的換！
別的地方還行，啟動之後不是很抖，但噪音很大，整體工況一般！
往後看車身，左前車門噴漆修復，但是車門沒有換，玻璃也是原裝的，abc柱也都沒有變形和修復痕迹，就是小刮蹭引起的，問題不大。我們再看一下右邊。
右邊兩個車門和右後翼子板鈑金噴漆，但是沒有更換，abc柱也都沒動過，同樣的剮蹭導致，接下來看一下尾部。
後保險杠更換了，尾箱蓋噴漆，兩邊導水槽沒有修復，後圍板也沒事，尾部也只是小磕碰。整個外觀就算驗完了，噴漆的地方不少，但都只是皮外傷，問題不大！
來到內飾，看著成色還行，該有的功能配置基本都有，即使原車沒有標配的，車主也都選裝了！而且都還好使，沒有故障！
主駕駛座椅磨損不大，略微塌陷起褶，基本十年7萬多公里的狀態。
檢查各處角落縫隙，沒有生鏽、泥沙污漬、發霉變色、水痕水印等，確認車輛沒有泡水！
全車安全氣囊和安全帶安然無恙，這是意料之中的事情，畢竟前後無大事故！
OBD電控系統有幾個故障碼，不過都是偶發性的，可以清除；電腦公里數和表顯一致，結合內飾的使用磨損程度，應該沒有調錶！
但是底盤的情況又讓老高產生了自我懷疑，剛上了升舉機，就看到底盤油漬比較多，護板上面全是油。
把發動機底護板拆開，可以看到發動機下面的油漬也比較多。
觀察細節，漏油的地方分別是發動機前端蓋、發動機油底殼、渦輪增壓器、變速箱油底殼，這就是德系車呀！
分動箱和差速器同樣滲油，7萬公里不應該這麼多地方出問題呀！
變速箱的很多螺絲都有拆卸痕迹，變速箱給抬下來維修過了，這個車有通病，就是變速箱容易出問題，畢竟不是所有雙離合都是PDK。
底盤懸掛部件均有老化，膠套都有破損，減震滲油，到時候也需要一筆費用整備了。
全車檢測完畢，整體車況很一般，甚至說有點兒差，車身多處噴漆，前後保險杠更換，前防撞梁更換，發動機多個部位漏油，變速箱吊裝維修，分動箱滲油，差速器滲油，懸架部件老化，需要整備。
客戶小哥覺得需要整備的地方太多了，要花不少錢，而這車的價格加上整備的錢，都可以挑個車況好的了。並且賣家也沒說實話，只交待了外觀的問題，避重就輕不說發動機的問題，客戶心裡還是有點不爽的。最後小哥決定回去再考慮考慮。估計賣家也覺得沒戲了，也就沒挽留！大家覺得24.98萬是不是有點兒坑呢？
好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！喜歡的朋友給老高點個贊吧，老高我碼字不易。另外如果你有關於二手車的問題，都可以問我，我一定儘力幫你解答，咱們下次再見。
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