配置泄露，蔚來「樂道」憑什麼能讓你放棄Model Y？

分類：汽車

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2024-05-10

猶記得雷軍曾在小米su7發布會上說過，要想趕超特斯拉model 3的能耗水平，可能還需兩到三年。

但事實是，這僅針對於初出茅廬的小米汽車。而對於已經熟練造車多年的其它新勢力，例如蔚來已經宣布要推出能耗水平超越特斯拉的新車，它就是樂道l60。

5月15日國際家庭日，蔚來首個子品牌—樂道將正式亮相，旗下首款車型l60也會全面解禁。官方新聞稿透露，樂道品牌寓意為「和家人在一起的每一條路都是樂道」，l60將對標特斯拉model y，主打25萬級家用智能純電suv市場，重新定義家用車新標準。

儘管以現在的國內新能源市場現狀來看，特斯拉早已不復當年，統治力日漸衰退，但餘威猶在，不少初次踏入電動領域的新消費者們，依然會將第一目光放在特斯拉身上，並將其與國產對比，行業品牌及產品標杆效應依舊明顯。

這麼多年來，國產對手們也試圖挑戰過特斯拉的地位，例如比亞迪海豹、小鵬g6、極氪007等等，但最終結局自然不言而喻。這次輪到蔚來，如此鮮明且直接對特斯拉model y發起挑戰，那它的表現會有所不同嗎？

我們不妨先來看看樂道l60的具體產品力配置如何。

無獨有偶，想要充分滿足家用空間大和性價比兩大特點，樂道l60也走了特斯拉model y和小鵬g6相似的造型設計語言。

然而，畢竟蔚來高端設計功底遙遙領先，目前凡是見到過樂道l60真車的用戶，幾乎無不稱讚它的顏值，甚至喊出了「蔚來有史以來最好看的suv車型」口號。

前臉超薄l型日行燈組，有類似極星歐洲冷淡風格；側顏線條簡潔不多餘，大溜背既擺脫了小鵬g6臃腫的大胖子既視感，又降低風阻係數，優化能耗；尾部有小鴨尾加成，分體式尾燈頗有蔚來nt1.0時代懷舊風；

所以，樂道l60熟悉老練的外觀，很容易讓人接受並愛上。而它的內飾，更是據傳完美繼承了蔚來主品牌設計，簡約富有質感，但不可避免地為了成本而縮減了用料標準。

樂道l60的內飾布局基本參考蔚來et9，徹底取消儀錶屏，用巨亮巨細膩的ar-hud取而代之；中控採用大橫屏；方向盤矩形設計，兩邊採用滾輪操控；中控儀錶台沒有nomi，用料層次分明，和新model 3類似，保留光瀑式氛圍燈；後排類似新model3同尺寸空調屏，兼顧娛樂屬性；沒有預留冰箱位置；車身同色安全帶；17自研揚聲器，支持杜比全景聲；

你甚至可以總結，樂道l60的外觀瞄著特斯拉model y，但比model y更好看，前後排乃至腿部空間都比y更大，內飾同樣瞄著特斯拉最新一代設計語言，但結合蔚來自有設計，簡約不失質感，實用的同時極力營造年輕家庭溫馨氛圍感。

那麼，除了以上這些，樂道l60還有什麼能打的？

首先，續航趕超特斯拉。據傳李斌當年立項樂道l60的時候，首個明確目標就是能耗要比特斯拉低，因為這也是很多家庭用戶購買電車最關心的點。樂道l60據說百公里能耗不到12～13。

其次，智能化領先特斯拉。樂道l60的智艙和智駕屬於生而成熟，因為它這方面要走的路，蔚來主品牌全都鋪好了。雖然沒有激光雷達，但增加了4d毫米波雷達，落地即支持全國無圖城市nop+，8295智能座艙和手車互聯更是行業第一梯隊水平。

另外，補能生態獨一無二。樂道l60基於准900v高壓平台打造，是蔚來下一代nt3.0車型關鍵技術，同時支持蔚來第三代換電站，現有超過1000座三代充電站僅需兩小時改造就能完美適配，能超充能換電，行業唯一。

最後就剩價格了。官方新聞稿里說道，樂道l60主打25萬級家用智能純電suv市場，但是以現在國內新能源汽車市場的瘋狂內卷程度而言，李斌最終定價怎樣也要比25萬元更低。

然後再疊加bass租電池方式，樂道l60的起售價基本可以確定會在17～18萬左右。

有蔚來審美、智能、換電、租電加持，還比model y好看、空間大、舒適好、能耗低、充電快、以及售價便宜很多，你覺得還有什麼理由可以讓你不選樂道，而是繼續堅持特斯拉model y呢？

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