燃油車的最後一屆車展？北京車展全新油車僅有6款，新能源才是主流

官方信息顯示，本屆北京車展全球首發車117輛（其中跨國公司全球首發車30輛）、概念車41輛，新能源車型278個，而小志盤點了一下，值得一看的燃油車竟然只有6款！

隨著電動化的深入，各大曾經以燃油車為主的車企都開始推出電動車，再不濟也轉戰以內燃機為基礎的插混，堅持純燃油車的反而成了車展異類，要麼是帕薩特、邁騰、哈弗h6這樣的「老樹發新芽」，要麼就是國產普拉多、福特烈馬或斯巴魯wrx這樣的硬派越野，或者價格超千萬的賓利muliner batur，一起來看一下。

智能化加持，帕薩特、邁騰歸來

儘管新能源車被新能源車席捲，中高級車仍然是傳統燃油車的主陣地，上汽大眾帕薩特和一汽-大眾邁騰作為中高級車常青樹之一，在這次北京車展迎來大變樣。

從動力來看，全新帕薩特pro和邁騰b9均有1.5t和2.0t兩個動力版本，最大輸出功率分別是118kw和162kw，配以7速雙離合變速器。最關鍵的兩款車均將進行智能化升級，邁騰將搭載大疆的智能駕駛方案，帕薩特pro將搭載高通驍龍8155晶元和科大訊飛ai智能語音技術、支持5g網路、ota升級等智能大屏等。

「神車」返場，第四代哈弗h6

哈弗h6，作為國產suv的門面，曾創下連續108個月的銷量冠軍、全球累計銷量超400萬輛，銷量領先東風本田cr-v、一汽豐田rav4等合資品牌suv，今年迎來誕生以來第四次換代。目前在售哈弗h6包含第三代、第二代國潮版等車型，售價區間為9.89-14.98萬元。

新一代哈弗h6除了格柵、車燈及內飾變化外，將繼續搭載1.5t、2.0t發動機，但2.0t發動機最大功率從155千瓦提升到170千瓦，1.5t車型最大功率從110千瓦調整至130千瓦，匹配7擋濕式雙離合變速箱。此外還會推出插混版車型，搭載hi4四驅系統。

這次換代，能夠助力哈弗h6重返suv冠軍寶座嗎？看了看前面的後起之秀特斯拉model y和比亞迪宋、元plus，小志表示，壓力很大呀。

全新普拉多，被「包圍」了

佔了「合資」和「燃油車」兩個關鍵詞，普拉多已經陷入了「被包圍」的惶恐。

國產普拉多的外觀、內飾基本還原海外版的設計，動力方面除了搭載2.4t 發動機外，還將搭載小電機，配合8at變速箱，是一輛非常「豐田」風格的普混硬越野。高配還有前橋防傾桿支持主動斷開功能、mtm多地形選擇功能監視、mts多地形可選駕駛輔助、hud抬頭顯示等硬核越野配置。

價格為45.9萬-54.98萬，從競爭格局來看，近年來儘管坦克500、方程豹豹5、深藍g318等都進入該領域，但短期內仍然難以撼動普拉多在這一細分市場的地位。

烈馬已來，草場在哪兒？

江鈴福特的全新硬派越野車福特烈馬也將在北京車展正式公布售價。動力方面，國產福特烈馬配備2.3t渦輪增壓ecoboos發動機，最大功率202千瓦，匹配10at變速箱。外觀上前格柵處保留了bronco徽標，除了全地形智能管理系統和越野配置外，國產版福特烈馬針對中國市場進行了特別調整，升級了車載信息娛樂系統，強化了智能互聯體驗。

新車推出7款車型，分別是遠灣、墨鑽、墨鑽大腳越野版、長灘、長灘大腳越野版、荒地以及大沼澤地特別限量款，價格為29.98萬-43.88萬元。

斯巴魯wrx將以平行進口的形式進入中國銷售，據說是日本工廠生產，墨西哥版。搭載最新版本的2.4升渦輪增壓四缸發動機、左右對稱全時四驅系統，配備隨動轉向大燈（srh）、eyesight駕駛輔助系統、carplay等多項智能化舒適性配置。這種小眾運動車型，註定只是一小部分人的最愛。

人前滄桑，人後風光

儘管從輿論以及新發布產品上，電動車佔盡了優勢，燃油車處於守勢，但從當前格局來看，短期內燃油車不會迅速被淘汰。

據公安部數據，截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%，但充電基礎設施的建設仍滯後於新能源汽車的增長速度，充電難和續航焦慮仍舊存在。拋開牌照、購置稅優惠等，燃油車仍然是不少家庭用車的首選。

此外，雖然各大車企在北京車展上宣布自己的新能源戰略和產品陣容，但心裡清楚，燃油車仍然是銷量的主力軍，媒體日一過，就會把它們重新搬上c位。

在未來較長一段時間內，我們將會看到更多的新能源汽車亮相，但同時也將看到燃油車繼續佔據一席之地，電動車和燃油車處於相互競爭、交融共生的局面。車企們可能會推出更加環保、高效的燃油車型，而電動車也將隨著技術的進步，更加智能，續航更長，更加安全。至於消費者，要選什麼車型，全看個人需求和偏好。