文/編輯：麒閣史觀
本文陳述所有內容皆有可靠信息來源贅述在文章結尾
比亞迪最近幾年在國外的形勢可謂是風生水起，尤其是在巴西，可以用「殺瘋了」這三個字來形容。
其中宋PLUS DM-ii國內賣15萬續航110公里，卻很少有人賣，而巴西出售的宋PLUS DM-i 51公里版本，售價高達33萬人民幣卻賣到爆！
為什麼國外賣的比國內貴一倍，續航又縮水卻有那麼多人買呢？
比亞迪的海外之路
作為中國新能源車企的龍頭，比亞迪不僅在國內銷量很好，同時在國際上銷量也很好，3月26日，比亞迪公布了2003年的業績。
業績顯示：營收為6023.2億元，同比增長42%，其中汽車業務及電池業務營收為4834.53億元，佔比80.27%；歸母凈利潤達300.41億元，同比增長80.72%。
早在2021年比亞迪就積極開展海外市場，歷經兩年後，比亞迪已經遍布了日本、德國、澳大利亞、巴西和阿聯酋等55個國家和地區。
2022年比亞迪的股東大會上，王傳福就表示了會大力開展海外市場業務，還要斥資購買船隻來進行海外業務，其中就包括了巴西。
巴西是拉門第一大，全球第六大的汽車市場，有著兩億多的人口，並且資源豐富，經濟潛力巨大，更重要的一點就是巴西汽車是市場很像二十年前的中國汽車市場。
以一輛比亞迪唐為例，在國內賣20多萬，但在巴西就能賣到70多萬人民幣，並巴西對華人十分友好，社會治安要比其他拉美國家要好。
所以這裡也成為了很多國產品牌的竟爭地，進口汽車的費用勢必要比國產的貴，巴西政府也明白這一點，他們找過比亞迪，希望能在巴西建廠拉動國內就業。
之前福特曾在巴西創辦工廠，不過由於種種原因，最終導致了福特離開了巴西，福特汽車離開後使得當地就業壓力變大，巴西總統不得不找比亞迪收購福特工廠，並給予優惠政策。
最終比亞迪選擇收購該工廠，並投資了11億美元，比亞迪的到來在很大程度上解決了就業壓力，從而增加了社會的穩定秩序，這也讓巴西人民對比亞迪的車有了很大好感。
去年七月比亞迪和巴西政府一起宣布，會在卡瑪薩里市設立三座工廠，並投資45億元。
比亞迪在巴西的大手筆，也讓無數巴西消費者心存感激於是瘋狂購買比亞迪汽車。
比亞迪殺瘋了
2024年3月24日，比亞迪在巴西舉辦的「電氣日」活動中收穫了963台訂單，創下了歷史的新高。
當天有很多亮眼的新車，不過最大的熱點還是只有51公里續航，卻售價高達33萬人民幣的宋PLUS DM-i，這款車一共賣了248台，佔比達到了四分之一。
這樣的續航以及這個高的價格，在中國市場肯定賣不動，但在巴西不一樣，在他們眼裡這就是「豪車」，就算賣的再貴也要賣。
比亞迪為了緩解巴西人民的充電壓力，於是就在巴西修建了很多充電樁，聯手其他夥伴完善巴西的充電業務。
巴西本身具有環保基因，他們在上世紀70年代就已經推出了「乙醇汽車」，並提倡用甘蔗、玉米等農作物來提取乙醇作為燃料。
在巴西的加油站能夠同時看到「汽油、燃燒乙醇、乙醇汽油這三種標籤」，這也能夠減少對化學燃料的依賴。
新能源汽車本身就具有清潔能源的作用，所以電車會更適合巴西市場，就連比亞迪董事長王傳福也曾公開表示：
「我們已經在努力為我們的插電式混合動力汽車創造適用於巴西的解決方案，即乙醇燃料和電能的結合。」
車企想要到巴西賣車，就必須繳納很高的稅收，巴西被譽為是「萬稅之王」，這裡的各種稅收非常多，並且他們還宣布從2024年1月開始要徵收新能源汽車稅。
他們這樣做到的目的就是為讓車企能夠到巴西建廠投資，從而更好的推動當地就業和上下游的發展，同時巴西人也非常希望能夠擁有自己的車企。
他們不惜餘力邀請中國車企在巴西投資，也是為了學習經驗，這就好比三十年前的中國，為了發展國內汽車產業，於是邀請美、日、德等車企在華建廠。如今我國車企也成為了海外投資的標杆。
比亞迪在巴西建立了三座工廠，一個是「商用大巴」工廠，主要是用于海外出口業務，一個是「乘用車工廠」，最後是比亞迪自主研發的「電池工廠」。
這三個工廠建立的地方是巴西經濟比較貧困的地區，因為這裡能夠節約很大的人力生產成本，同時也能帶動當地經濟發展。
比亞迪在巴西建廠，不僅能夠滿足當地市場，同時巴西港口能夠直接到達美國航線，這和馬斯克在墨西哥建廠是一個道理。
比亞迪的海外擴張之路，一直都在不斷的努力前行，他們在西班牙、智利、印度等國家建立了多座工廠，加速拓展歐洲、亞太和美洲等多個地區市場。
比如在泰國，比亞迪建立了產能高達15萬輛的下能源汽車生產基地，同時比亞迪還建立海外首個乘用車工廠，在泰國建廠不僅能夠滿足泰國需求，同時也能涉及到周邊的其他東南亞國家。
王傳福還說在未來國產品牌要將合資車市場份額，從40%降到10%，這也意味著國產汽車真正意義上的崛起。
BYD ATTO3則分別拿下泰國、紐西蘭、以色列連續 8 個月純電動車銷量冠軍；8月蟬聯巴西新能源汽車總銷冠，純電車型包攬銷量榜前三名......
總結
比亞迪在巴西的傲人成績，不僅是一家車企的成功更是國產汽車走向海外市場的成功，這也代表了我們國產新能源汽車被國外用戶所認可。
希望有越來越多的中國車企走向海外，讓國產汽車做到百花盛開、百家爭鳴的局面，希望國產汽車能越來越好！
參考信息
金融網《比亞迪吹響「三年大決戰」號角》
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1794765684268135402&wfr=spider&for=pc
和訊網《比亞迪巴西賣爆了！宋PLUS一天賣248台，續航里程僅51公里賣33萬》
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1794570657266283128&wfr=spider&for=pc
北青網《巴西新能源汽車市場進入快速發展軌道》
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1786752759765106036&wfr=spider&for=pc
中國經營報《比亞迪榮獲中國、世界銷量領先 引領新能源車企高端智能化》
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1794769712287639515&wfr=spider&for=pc
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