前日，我國內蒙古、陝西、河北、北京、山西中部、河北南部、山東北部等地部分地區出現暴雪；河南中部和東部、山東西部、安徽北部、江蘇北部、湖北中部等地出現雨夾雪、雨轉雪。中國氣象局預計21日至23日，寒潮將繼續影響我國中東部部分地區，有暴雪和低溫雨雪冰凍災害中高風險，對春運返程高峰能源供應和農業生產等存在影響。中國氣象局已啟動寒潮、雨雪三級應急響應。
伴隨著雨雪天氣持續！南方地區氣溫下降明顯。關於家用汽車產品在此次雨雪降溫天氣的使用中，需要注意的一些內容如下：
一．及時檢查、清洗車輛：
1.冰點：需要及時對發動機等動力系統的防凍液、玻璃水的冰點進行檢測，如果冰點達不到當地環境溫度的話，有可能會造成動力總成、玻璃水電機等零件或者系統的嚴重損壞，而且在包修期內的車輛很有可能會因為使用不當被拒保；
2.除霧：出行前要檢查車輛安全狀況，防止車輛中途出現故障影響道路交通通行。行車途中車窗起霧，可將出風方式調成除霧模式，開啟暖風，驅散霧氣。注意的是，暖風除霧初期霧氣會更濃，要選擇安全地點停車後除霧，待視線清楚後再上路行駛，切忌邊開車，邊除霧的情況；
3.清潔：路政等部門在下雪後可能會用融雪劑快速處理積雪，融雪劑對底盤的腐蝕主要體現在可能使底盤和外漏零部件腐蝕生鏽，長時間腐蝕容易造成底盤損壞。對輪胎的腐蝕主要表現在使輪胎氧化、出現裂紋，降低輪胎的使用壽命。在雪融化清除後，最好及時用大量清水對車身底盤和輪胎進行清洗，沖洗掉吸附在車身上的融雪劑，避免融雪劑長時間吸附在車身上。
二．駕駛車輛時應注意：
1.駕駛車輛：即使隨車汽車應用技術的飛速發展，但是因為雨雪氣候的影響，很多高級的駕駛輔助系統一般也無法起到足夠的輔助和預防作用，例如ABS防抱死制動系統在工作時的制動距離可能會更長、因輪胎打滑無法轉向。所以，在雨雪等特殊環境條件下，車輛的安全駕駛主要還是依靠駕駛人員的技術和以下安全駕駛意識：
起步時：緩加油門，在濕滑路面上駕車起步時要慢抬離合（剎車），輕給油。冬季冰雪路面附著係數低，車輪容易打滑，所以行車速度要慢。如起步失敗，要立即拉手剎，藉助手剎再次起步。
行駛時：車速要平穩，避免猛加速、急打方向盤。增大車距，冰雪路面，容易發生追尾事故，需增大行車間距，車距比無雪乾燥路面時增大4-5倍。冰雪路面爬坡、下坡時危險性極高，必須與前車保持多倍距離。
減速停車時：雪天路滑，行車速度要適度。行駛在積雪較厚、結冰霜（可能不易識別）路段時提前減速，保持更大車距，給自己更多的反應時間。猛踩剎車容易導致打滑，尤其在雪天行車時，最好提前減速，通過多次輕踩後加大力度的方式平穩減速，讓車速慢慢降下來。
2.照明系統：如果能見度不好，或者雪正在下，就要及時開啟前後霧燈。如果能見度較好，或者雪後晴天的話，應及時關閉霧燈，以免刺激前後車輛司機的眼睛。在雨雪天氣下，最好不要使用遠光燈，因為遠光燈的照射角度容易發生較大的散射，在雪天的穿透力較差。
3.阿克曼角：家用汽車產品一般帶有阿克曼角快速入彎的設計，夏季、四季輪胎在冬季抓地力下降以及冬季乾冷路面摩擦係數下降等因素，可能存在轉向異響、打滑及轉向不足的現象。可以根據周圍的駕駛環境可以先選擇路面狀況好的路段慢速行駛以預熱輪胎，在轉彎之前預先減速，儘可能的不要將方向盤打到極限位置，冰雪路況比較多的話可以考慮使用冬季輪胎等方式和方法，這樣既可以有效避免輪胎因側滑產生煩人的響聲，還延長了輪胎、轉向系統等部件的使用壽命，最主要的也提高了行車安全。
三．車輛停車：
在冰雪路面上停車時，可選擇朝陽、避風、平坦處停放，盡量避免緊靠建築物、電線杆或其他車輛，防止出現側滑時發生碰撞，以及防止車輛被高空墜落的積雪、冰塊砸傷。掛好停車擋位，拉緊手剎，盡量不要在坡道上停車，以防車輛溜坡造成剮蹭、碰撞。如果路面有積雪結冰的話，即使手剎制動力足夠大，也有可能出現車輛因為重力作用在坡道上出現因為路面摩擦力不足導致的溜車。
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