眾所周知,比亞迪電動做的好,但是智能化到底行不行?今天我服了!給大家彙報一下今天我都幹了點啥。今天參觀了比亞迪智能化場景體驗——媒體夢想日,這才發覺:原來一向低調的比亞迪,智能技術早已走在了同行的前列。王傳福其實早已在布局比亞迪的智能化藍圖,到現在算是落地生根、正式展示了!其實早在2008年,王傳福就完成了從能源的獲取、存儲到應用的全產業鏈布局,到了2018年,王傳福又是最早提出「新能源汽車的上半場是電動化,下半場是智能化」,現已成為行業共識。
以現場試乘騰勢n7為例,切換到智能輔助駕駛,車輛能實時動態感知周圍環境並及時做出換道、超車、停車等紅綠燈以及左轉右轉彎等等操作,駕駛員甚至無需手扶方向盤,實現了l3級別駕駛。而在現場親眼目睹了搭載易四方技術的仰望u8在面對極難停入的停車位時開啟了自動原地「塞入」式側方停車,速度快而且准,真的太酷了!
整車智能的提出可謂是「重新定義了智能汽車」,比亞迪發布的整車智能戰略,比行業把「汽車智能化和智艙智駕畫上等號」的做法更加先進,比亞迪的這套整車智能打破固有思維,通過智能化架構,引入璇璣ai大模型,實現了電動化與智能化的高效融合,這樣做的好處是,可以讓整車能實時捕捉內外部環境的任何細微變化,在毫秒之間將信息反饋「大腦」進行思考決策,即刻間做出調節,從而大幅提升駕乘安全性和舒適性。
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