不到13萬買四驅SUV，國產大廠出品，機甲風顏值爆表，要火！

分類：汽車
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【有車以後 導購】眼下已是深冬時節，很多地方都已經歷過降雪的洗禮，尤其是在北方地區，大雪以及過後的冰凍都會讓駕車出行變得更加困難。今天我們就本著開著安全、坐著溫暖以及性價比高的選車原則，為大家帶來了幾款在冬天會讓人倍感幸福的車型。毫不誇張的說，有了這些車媽媽再也不擔心我冬天出門辛苦了。


路面冰凍濕滑，四驅來解憂


今年就連北京這種不是特別靠北的地方都下起了比往年更大的雪。前幾天雪正大的時候，街上常能看到因為打滑引發的事故。在這種情況下，擁有一輛四驅車型絕對能提升出行安全和效率。網路上有一句名言：「你只管踩油門，剩下的交給quattro」，說的就是這個道理。當然了，奧迪搭載quattro的車型都相對偏貴，我們來看幾款經濟實惠的。還有一點要說明，四驅系統並不是萬能的，還是需要謹慎駕駛。
說到經濟實惠的四驅車型，我第一個想到的就是哈弗梟龍max，它搭載的hi4電四驅系統把前軸發電機和驅動電機合二為一，讓四驅插混suv的價格低至15.98萬元，這也是你能買到的最便宜的四驅插混suv。針對雨雪濕滑的路面情況，它擁有itvc智能扭矩矢量控制系統，可以對車輛、道路的實時監測，利用前後軸雙電機四驅的優勢，靈活調整扭矩，增大非打滑輪的扭矩輸出，在低附著路況下行駛更加穩定。

如果你想要一台燃油車，那麼奇瑞探索06便是十分值得關注的車型，最低12.99萬就能買到它的四驅車型，同時還有奇瑞1.6t鯤鵬發動機以及相對豐富的配置，這性價比在一眾國產車中也是出類拔萃的。與此同時，探索06的外觀是時下流行的硬派越野風，造型硬朗方正，行駛在城市街頭也是一道獨特的風景線，非常適合在日常代步的同時又喜歡自駕旅行的朋友。


氣溫凍手動腳，遠程啟動幫大忙


車是冬天裡溫暖的港灣，前提是你得有地庫車位，如果沒有一定會體驗到什麼叫冰窖。還是前兩天，北京最低溫零下十幾度，我坐進露天停放的車時真的凍得直打哆嗦，無比羨慕支持遠程啟動的車型。到這你可能會說：「遠程啟動並不稀奇啊，現在新車基本都有」，首先這話沒錯，但如果是燃油車，提前啟動開空調必然會燒油甚至積碳，所以新能源車型加遠程啟動，才是溫暖、絲滑又安靜，天再冷也不怵頭。
五菱星光，最近插混轎車市場的王炸選手。在它上市之前，大家都以為「998」的比亞迪秦plus dm-i已經很震撼的，結果它直接把價格打到了「888」，真不愧是你啊五菱。在原先這個價格甚至買不到基本沒啥配置的合資緊湊型車，現在五菱星光能給你中型車的尺寸、插混動力系統、70km的cltc純電續航和更豐富的配置。出門前把車啟動取暖，上車就是溫暖如春，開著平順省錢，這些體驗幾萬塊就能搞定。

再進階一些的話，零跑c01增程也是個不錯的選擇，它也是一位以性價比著稱的狠角色。15.88萬就能買到316km的純電續航，這也是現在插混/增程車型中的純電續航之最，就算沒有私樁也能當純電車一樣開。此外5米+的車長和不錯的駕駛質感也是加分項，結合價格來看沒有什麼可挑剔的。


冬天開純電，優先三元鋰


天氣寒冷的時候純電車會面臨更多續航方面的考驗，如果你想在低溫的環境下獲得更好的續航體驗，在電池選擇上可以多考慮一下三元鋰電池。相比磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池更耐低溫，電池衰減相對更輕微。當然，在耐高溫和成本方面磷酸鐵鋰電池也有優勢，可以按照個人需求選擇。就我個人的使用場景來說，我會更加傾向三元鋰電池，畢竟續航是純電車的基礎能力。至於安全，無論任何電池，我對主流廠商的技術水平都非常信任，換句話說，電動車燒不燒是個運氣問題...
大眾id.3是目前相對便宜的三元鋰電池車型，低配車型差不多12萬多就能落地，結合它的設計、品質和駕駛感受來看，目前入手還是很有性價比的。大眾id.3的電池容量為52.8kwh，cltc純電續航450km，對於這麼一台主打城市代步的小車來說算是夠用，城市通勤和近郊自駕不會有太多壓力。
和大眾id.3一樣，寶馬i3也是很務實的選擇，雖然3、40萬的指導價讓人望而卻步，但優惠後21萬的還是值得入手的。對於寶馬i3，入門的35l車型已然足夠，70kwh的電池帶來526km的cltc純電續航，日常用車妥妥的。5開頭的零百加速成績對於純電車來說算是平庸，但要是放在3系的語境里，就是320的價格買330的動力，這麼一想就挺值。不過像寶馬i3這種傳統品牌的純電車，今後的售價可能還會下降，畢竟現在最新的國產純電車、例如極氪007已經把價格卷到近乎極致，選車的時候還是要多方面考量。
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