為什麼發動機ECU 有故障，會導致發動機無法啟動？
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發動機ECU 有故障，沒有發出指令給相關執行元件導致發動機無法啟動的故障案例
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(2)電控柴油機啟動故障檢修案例：0
【故障現象】
一輛鄭州日產Y37輕型貨車，
裝備ZD25TCR四缸柴油發動機，
採用博世公司的高壓共軌燃油噴射系統。
該車發動機無法啟動。
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ECU燒毀引起不能啟動故障-1-故障現象
【故障處理過程】
接車後首先對啟動系統進行檢測，
測得蓄電池的電壓為12V，
啟動時蓄電池的電壓在10V以上，正常;
起動機工作正常，
但發動機沒有著機徵兆。
...
連接日產專用故障檢測儀，
接通點火開關，
讀取故障代碼，
顯示無故障代碼儲存。
...
由於當時的環境溫度很低，
所以對發動機預熱系統進行檢測，
但發現四個預熱塞都能正常工作。
接著把空氣濾清器外殼拆開，
讓一人在車上啟動發動機，
另一個人在拆開的空氣進氣口處
噴入少量的啟動液，
此時發動機卻啟動著機了，
停止噴啟動液後發動機立刻熄火。
...
從而可以斷定發動機的機械部分是沒有問題的，
故障在供油系統。
...
該車的供油系統大致由低壓油路
和高壓油路兩大部分組成。
於是先給低壓油路排空氣。
鬆開放氣螺栓，
按壓手油泵，
待放氣螺栓處有油流出且無氣泡時
擰緊放氣螺栓，
低壓油路排氣完成。
...
接著對高壓系統進行放空氣。
鬆開共軌上的任意一個高壓油管，
啟動發動機，
發現高壓油管處沒有燃油流出。
...
根據上述現象分析，
認為可能會造成高壓油管無油的原因有
高壓油泵有故障;
進油計量閥或其控制電路有故障兩種。
...
於是拔下進油計量閥的導線側連接器，
啟動發動機，
測量其上電源端子的電壓，為0，
正常應為5V。
...
檢測進油計量閥至發動機ECU間的導線，正常。
再對噴油器的供油電路進行測量，
結果也是0，
檢查噴油器到發動機ECU的導線，正常。
從而斷定是發動機ECU 有故障，
沒有發出指令給相關執行元件。
...
更換一個新的發動機ECU，
並將其與發動機防盜系統進行匹配後試車，
故障排除。
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ECU燒毀引起不能啟動故障-2-故障排除
【故障原因分析】
發動機ECU 有故障，
沒有發出指令給相關執行元件
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ECU燒毀引起不能啟動故障-3-故障總結
【故障相關知識】
柴油機不能起動故障的原因及排除
起動機自述：
當我不能起動時，
請別著急，
仔細分析一下原因，
看看下列現象是否在我身上存在。
有些原因在我，
但大多數不能起動的原因不一定在我。
所以，
請主人不要總是埋怨是我的起動性能不好，
而是應該全面而仔細地分析和查找其他原因。
柴油機在常溫下，
一般應在幾秒內能順利起動，
有時需要反覆一兩次才能起動是正常的。
如果經過三四次反覆起動，
柴油仍不能著火時，
應視為起動故障，
需查明原因，
待故障排除後，
再行起動。
...
(1)起動系統的故障。
起動系統自身故障表現為
起動機不能驅動柴油機旋轉
或起動機轉動無力且轉速低。
此類故障原因、排除方法表1
...
(2)檢查柴油機壓縮壓力時，
若壓力不足，
則用人力轉動曲軸時感覺壓縮衝程阻力不大，
表2柴油機不能起動之壓縮壓力不足故障原因及排除方法
...
柴油機不能起動之供油系統原因分析與診斷
柴油機不能起動之供油系統原因分析與診斷
柴油機不能起動，
經檢查起動系統電路或各零部件均為良好，
應檢查燃料供給系統，
如果它出了故障，
表現為供料系統不供油或供油不正常，
柴油機不能起動或起動後不能轉入正常運行，
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(000-999)完整發動機-概述AL0473---G022無法起動的一部分故障原因及故障表現簡單描述
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故障現象千奇百怪，
故障原因簡單，也複雜，
請在評論或者私信中補充更多的相關
來自現場的豐富案例
......[點亮平安燈]
都看到這裡了，
順手點個贊吧,
送給在現場維修並把維修過程講述出來的大師傅們，
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[給力]
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