日韓車銷量下跌！中國汽車彎道超車？

誰能想到中國汽車真的能戰勝日韓。

今天以來日系車和韓系車在中國市場遭遇到靈魂暴擊，日系三強，豐田、本田和日產在剛過去11月銷量集體暴跌了2~5成，三家車企綁在一起，銷量只有26萬輛，幾乎是中國自主品牌的1/3，韓系車就更不用說已經快被揍出中國市場了。11月市場份額下滑到1.7%。

遙想5年前中國還是合資車躺著賺錢，自主

品牌忍氣吞聲的局面，海外品牌差點包攬了銷量榜單前8。就算是兩年前德日韓車企也能在中國市場拿下快6成江山。

而到了今天中國自主品牌已經是可以呂布佔3英，在國內銷量上吊打德日韓了。這背後是咱們在新能源時代的彎道超車。

但僅僅是收復失地拿回國內市場就夠了嗎？想要真正的超越日韓，我們必須在海外市場也戰勝他們，做到出口逆襲。

幾年前是一個中國汽車出口已經是超越了德國，衝到全球第二了，汽車出口量20年翻了近百倍。

而長城汽車就是我國出海的主力軍之一，前11個月在海外賣了超過15萬輛，甚至連全球汽車大本營歐洲都被長城汽車攻下了，魏派摩卡PHP和拿鐵PHP車型已經獲得了歐洲五星安全認證，這背後是長城汽車高強度的車身和強大的安全配置。也正是因為產品的實力夠硬，長城汽車才能在東盟、拉美、中東和非洲市場紛紛打開局面。而按照他的出海規劃把汽車賣到全球，還只是第一步，他要在海外建工廠和充電站，實現整個生態的出海。

只有一座座鋼鐵長城在海外紮根，我們才能真正的跟國外汽車巨頭掰掰手腕。