「掃地僧」再出手，貝納利和奧古斯塔齊上陣，「跳樓價」就此誕生
對於貝納利很多小夥伴應該都會比較熟悉，但它身後的大佬你了解嗎？這是一位極其神秘，而又無所不能地「掃地僧」，是國產汽車和摩托車中舉足輕重的角色。
MVAgusta奧古斯塔是來自於義大利的一個摩托品牌，它最輝煌的時候曾經連續17屆取得了摩托車500GP冠軍，以本田為首的日系車型都會對它敬佩三分，甚至於不敢正面對抗，而現如今的它曾多次異主，險些徹底消失。
近日，這兩個毫不相干的品牌，竟然同台登場，決定抱團取暖，來繼續發揚自己的事業。而這一切的結果就來自於前面我們所說的「掃地僧」。
話分兩頭說，我們聊聊汽車，您對國產汽車是怎麼看待的呢?在他們當中有一個收購高手是否了解？
它就是吉利控股，也就是吉利汽車的前身，它前前後後已經收購了很多的世界名牌，其中就包括沃爾沃，阿斯頓馬丁，寶騰，路特斯等，並順勢打造了自己的高端品牌領克，當然這只是吉利控股的一部分業務。
在回歸摩托車，其實在自主品牌發展的過程中，收購國際品牌是再創輝煌的捷徑，而當年的錢江摩托就深知此道，並於2005全資收購了義大利百年摩企貝納利，隨後就迎來了一個小輝煌，打造了國人的第一輛四缸摩托車。
但好景不長因為自身原因，錢江摩托最終還是沒有擺脫被收購的命運，而這次接受它的就是收購達人——吉利控股。但這還沒完，每當國內摩企一旦有債務問題時，這位「掃地僧」就會出手相助，網傳隆鑫，力帆等都和吉利控股有那麼一點聯繫。
而最近剛剛成立的派方機車就是吉利和力帆共同打造的一個全新品牌，有點類似於QJMOTOR。並且已經走投無路的奧古斯塔，之所以能和貝納利稱兄道弟，也是吉利控股在資本運作下的結果。
至此我們可以看到，這位「掃地僧」無處不在，它不僅玩資本搞收購，還懂得整合資源為己所用，貌似相關品牌和它無關，但最後真正的贏家卻是它。
那麼說了這麼多和普通車友又有什麼關係呢？表面來看確實和我們無關，因為不管是汽車品牌還是摩托車品牌誰做主都一樣，人家不可能給你我平白無故地發車，但是如此一來市場會更有活力，用戶也會有福利。
遠的不說，就說奧古斯塔，據悉該品牌旗下的全系車型都出現了打折促銷的現象，並且幅度還有點大，根據網傳信息來看，有些車型的降幅已經達到了十幾萬。
比如原價26.8萬的SUPERVELOCE現在只要14.28萬，這哪裡是打折促銷，簡直就是「跳樓價」大甩賣，就算幅度相對比較小一點的也有四五萬，這對於追求高顏值進口車型的摩友而言，絕對是一個出手的好機會。
那麼它為什麼會如此操作呢？，業內人士分析兩個原因:1.車型出廠時間有點久，2.奧古斯塔將會國產化。
但我個人認為主要還是因為品牌的影響力嚴重地影響了車型的銷量，換句話說就是奧古斯塔現如今的品牌影響力有點撐不起高位運行的價格。
畢竟內地市場上最認可的進口摩托車品牌，還是日系四大車場，這些歐系貴族並不是主流品牌，當然按照貝納利的發展模式，奧古斯塔國產化也勢在必行，這無疑對於老款車型也是一種衝擊，所以不管是官方還是經銷商，有價格上的調整都正常。
綜上所述，在「掃地僧」的刺激下，國內的摩托車市場一定會迎來一個前所未有的高潮期，普通摩友也將會收穫一定的福利，這裡可以參考一下，現如今比較強勢的國產汽車。
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