路特斯Eletre的美從性能出發，革新了量產純電SUV領域在空氣動力學的設計應用，融合美學、低風阻與下壓力，將電氣化時代路特斯對Hyper Aero的理解與詮釋完美呈現。
Eletre將全系標配LAA主動進氣格柵，作為同級首個真正能降阻同時增加下壓力的「黑科技」，LAA主動進氣格柵採用多葉片聯動式設計，開啟後演繹蓮花花瓣般的美感，並幫助車輛更好的散熱；格柵關閉後則可增加15公里續航，22.5kg下壓力。此外，作為全球車型，Eletre標配的LAA主動進氣格柵考慮更多路況可能而設計，其開合結構採用合頁導向式設計，可支持190km/h以下的自如開合，並進一步優化下壓力與風阻。
沿襲經典底蘊並持續開拓創新的Eletre，通過全系標配的分體式破風尾翼與LAA主動尾翼，分體式破風尾翼基於視覺輕量化設計理念，採用與內飾設計一致的「雙翼」造型，以視覺詮釋一脈相承的輕量化理念。功能方面，其可減少車身後部紊流形成的真空吸力，進而形成向後的吸力和向上的升力，經過空氣動力學角度進行優化，可藉助康達效應將氣流導向玻璃下方使氣流流入LAA主動尾翼，可增加8kg下壓力。同時，分體式設計可獲得更低的風阻。
Eletre標配的LAA主動尾翼可支持四檔調節，按需啟用，實現最佳下壓力和最佳風阻係數間自由切換。風阻最低檔的開啟角為23°，風阻係數降低1.8%；下壓力最優檔的開啟角為32°，最大下壓力112.5kg；制動最優檔的開啟角為34°，有效提升緊急制動時的減速效果。
Eletre業內首次標配22寸輪轂，更具視覺衝擊力的同時彰顯強勁性能。制動性能同樣是路特斯的傳統強項，Eletre採用6活塞制動系統匹配Dual-cast複合式制動盤，兼顧輕量化與高性能。6活塞制動系統中，前後制動鉗均採用鑄鋁製動鉗，相比傳統的鑄鐵材質更為輕盈；Dual-cast複合式制動盤相比傳統的一體式鑄鐵制動盤，其將外圈鑄鐵摩擦環與中央鑄鋁盤帽通過鑄造結合，既實現了輕量化設計，亦大幅降低制動盤的熱變形，有效提升連續制動性能。
Eletre整車風阻係數低至0.26，最大行駛凈下壓力達90kg，讓Eletre兼得低風阻與下壓力。設計團隊延續了千萬級純電超跑Evija的孔隙設計理念，為Eletre打造7組Race-Aero風道：機蓋氣道和隱藏式氣道減少車體前方所遇的空氣阻力；前臉上下氣簾2組貫穿式氣道組合，配合側翼子板氣道，能夠巧妙梳理疾馳中的氣流，D柱氣道設計助力降低阻力；後保氣道誇張的尾部巨大孔隙，締造強悍視覺衝擊力。
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