但是偏偏有個別名人非要唱衰燃油車，甚至將燃油車與淘汰的蒸汽機聯繫在一起，並稱用不了多久，我們就會像看待蒸汽機一樣看待汽油車，言語中透露著對燃油車的嘲諷。並且他推翻了一個我們有目共睹的事實：就是燃油車的保值率要比新能源汽車更好。這位名人就是爭議性非常大的馬斯克。看來他不僅精通新能源汽車，同樣精通於二手車。事實上，稍微有頭腦的或者購買過二手車的小夥伴都知道，新能源汽車普遍殘值率不高。
事實上，燃油車發展至今，同樣擁有值得購買的理由。在工薪階層可以承受的燃油車領域，同樣有不少好車，比如逸動PLUS這款車型。
逸動PLUS的價格只有7.29萬起，頂配車型的價格僅僅只有10萬出頭。這個價格很難買到一輛緊湊型的電動汽車，絕大部分都是微型電動車。
這時候你還能說燃油車就像蒸汽機嗎？當然，不僅僅只有價格，從成立至今，逸動已經銷售了十年之久，並且銷量相當理想，絕對是常青樹車型，它擁有120萬的用戶。
這款新車的顏值還是相當給力的，進氣中網採用了層次鮮明的矩陣布局，並且融入了恰到好處的紅色線條以及三角運動大燈，看起來特別犀利。
從側面以及尾部設計來看，採用的低趴造型設計，並且車窗四周採用了精緻的鍍鉻條進行裝飾，而尾部配備了貫穿式的尾燈。目前絕大部分的新能源汽車都不敢將底盤做得太低，因為電池發生磕碰很容易引起火災，而這款逸動PLUS就不需要考慮這一點。
我們都知道，新能源汽車的內飾足夠現代化，而這款逸動PLUS同樣稱得上是新時代家轎的典範。如果不告訴你這是一輛燃油車，甚至大部分人會以為這是一輛新能源汽車。
新車搭載了貫穿式的大屏，採用了無縫連接的設計。此外，還配備了全新Incall 3.0S智能交互系統，智能化大幅度升級，所以智能化並不僅僅是新能源汽車的優勢。此外，這款新車的配置也是可圈可點的，比如3幅多功能的真皮方向盤，金屬材質按鍵，飛機擋把，一鍵啟動，電子手剎，配置很高。
逸動PLUS的後排空間也特別寬敞，畢竟2.7m的軸距保障了車內寬敞的乘坐舒適度。最重要的是，新車還匹配了可開啟的全景天窗以及感應後備箱，無論是採光度還是儀式感，或者是實用性，都特別理想。
動力系統，逸動PLUS搭載了1.6L自然吸氣發動機以及1.4T渦輪增壓發動機。其中1.4T發動機是藍鯨發動機，大名鼎鼎。傳動部分也是七擋藍鯨變速箱，並且還是濕式雙離合的，不需要考慮散熱問題。
總的來說，逸動PLUS這款車型價格不高，配置給力，動力強勁，而且科技配置完全不輸給新能源汽車。事實上，這個價位的新能源汽車根本也沒有太好的選擇餘地。那麼馬斯克的這番驚人言論，你認可嗎？
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-