今年的成都國際車展還在如火如荼地進行著，今天給大家帶來了車展上幾款預計會爆款的車型，它們各自都有著出色的產品力，並且是成功車型的延續推出，口碑和銷量得到了保證，未來月銷過萬沒壓力。
比亞迪-護衛艦07
護衛艦07是比亞迪X DREAM概念車的量產車型，採用海洋美學設計理念，前臉靈感來源於海浪漣漪，多邊形格柵搭配矩陣式LED大燈，拉伸整車視覺寬度，配備發光Logo，整體造型更具辨識度和科技感。
車身側面，新車的線條流暢，銳利的腰線貫穿整個車身，讓車身更突顯力量感。側裙及車窗周圍均採用了銀色鍍鉻飾條，並配備了隱藏式的門把手。新車的車尾採用了貫穿式尾燈，上方還設計了分段式擾流板，牌照框區域則比較靠下。
護衛艦07的內飾採用了比亞迪家族式的設計，配有三輻式多功能方向盤以及超大的懸浮式中控屏，同時從細節上可以看到新車將會配備DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統、HUD抬頭顯示以及人臉識別功能等。
動力方面，搭載DM-i 和DM-p兩種動力系統，1.5L發動機最大功率102kW（139馬力），兩驅版本電動機最大功率為145kW（197馬力），四驅版本採用全新開發的後驅三合一總成，雙電機最大總功率為295kW（401馬力），最大扭矩656Nm，0-100km/h加速時間為4.7秒。
點評：
新車可以看作是更高級的比亞迪唐，而7月份唐新能源賣出了11788台，其中大部分銷量都要由唐DM-i提供。因此搭載DM-i系統的護衛艦07爆款潛力十分巨大。而未來新車的產能和價格，將成為影響其銷量的最大因素。
坦克300 HEV
坦克300 HEV車型的前臉也採用非常粗獷的設計，新車的進氣格柵和大燈採用了一體風格，進氣格柵上有鍍鉻條的裝飾，採用圓形的大燈，整個前臉的上半部分採用了非常垂直的風格。新車的前臉底端繼續採用突出的保險杠，看起來硬派感十足。
側面採用了非常粗獷的輪廓，新車採用了和車身相同顏色的輪拱，由此斷定它可能是一款城市版的車型。尾部也非常的粗獷，採用了比較垂直的設計，它有一個外露式備胎。新車採用了非常立體的尾燈，車底部採用了粗獷的包圍，整車的離地間隙也比較高，另外它的車輪轂採用了偏時尚的類型。
走進車內，新車同樣採用雙12.3英寸的聯屏設計，並搭載了適時四驅系統，同時提供「坦克掉頭」、蠕行模式等功能。不過在空調出風口下方增加了實體控制按鍵，更有利於日常的使用。座椅部分，新車採用了藍白色搭配的配色方案，顯得十分的典雅清新，同樣配備了座椅加熱和通風功能。
動力部分，新車換裝了2.0T混動系統，其最大綜合功率224kW，綜合扭矩640N·m，與之匹配的是9HAT變速箱，預計帶來不錯的燃油經濟性。
點評：
對於不少人而言，坦克300的高油耗都是一個負擔，如今坦克300 HEV的推出也解決了其最大的槽點。從新車的變化來看，其成本增加並不會太大，未來如果比燃油版貴2萬元以內的話，相信銷量成績會不錯。
東風本田 思域e:HEV
指導價：15.99-18.79萬
外觀方面，東風本田思域e:HEV整體設計與普通燃油版車型基本保持一致，不過，在細節方面做了些優化，採用藍底Honda車標，混動版車型的前進氣格柵內中網採用雙條幅樣式，微微隆起的前機蓋也增加了運動感。
長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，並配備了更大尺寸的輪轂。不過，為了體現電動化特徵，下方採用了隱藏式排氣布局，車尾部分增加了更具辨識度的混動專屬e:HEV標識。好在，新車依舊保留黑色擾流板和熏黑尾燈組的設計，運動氣息不減。
內飾設計方面，新車與第十一代思域基本保持一致，比如蜂窩狀空調出風口、懸浮式中控屏等，只是將擋位控制換成了按鍵的形式。中控屏尺寸同樣為9英寸，並配備了無線CarPlay和Android Auto功能。
動力方面，搭載了一台代號為LFB15的2.0升自然吸氣四缸發動機，其中發動機最大功率為105千瓦；該車將提供三種駕駛模式。新車的油耗數據，也對應著不同整備質量分別為4.39升/100公里、4.47升/100公里和4.51升/100公里。從賬面數據上來看，該車燃油經濟性方面表現不錯。
點評：
作為東風本田旗下銷量最高的轎車，思域在今年6、7月份的銷量都超過了1.5萬台，表現十分不錯。而在推出混動版之後，也豐富了思域的產品陣營，未來銷量提升是板上釘釘的事。
長安歐尚X5 PLUS
長安歐尚X5 PLUS在外觀上採用了最新的家族式設計，擁有巨大的六邊形進氣格柵，並且它的前進氣格柵也被橫向拉長，橫向拉長之後也會有極高的辨識度。而且在前格柵內，長安歐尚還將歐尚X5 PLUS加以了點綴，使它的辨識度會更高一些。
車身側面的設計並不多，依然是車門下方凹陷處的設計，使它也增加些許的層次感，同時車身側面最值得一提的就是，它採用了熏黑式的輪轂，也會讓它的時尚性有所提升一些。車尾整體的立體感設計的是很棒的，並且也有一些圓潤的感覺，整體結合下來也會形成更獨具一格的尾部設計風格。車尾也採用了雙邊的排氣，也能增強它的運動屬性。
現款歐尚X5內飾
內飾方面目前並沒有公開，但根據此前消息得知其與現款車型基本保持一致，方向盤造型有所調整，而中央的車聯繫統屏幕尺寸更大，並且預計會採用懸浮式的造型設計，換擋機構依舊採用了機械式換擋的設計。
在動力方面，搭載新一代藍鯨1.5T高壓直噴發動機，最大功率提升至138kW，最大扭矩300N·m，起步響應僅360ms，在80km/h~120km/h的高速超車下的最大加速度可達3.3m/ s²，提升了接近30%，達到同級最優水平。新車還採用了輪端扭矩技術，讓用戶擁有更絲滑的平順駕駛感受。
點評：
歐尚X5在2020年上市後，已經有多個月份銷量破萬輛，而如今新車在外觀上顯得更加運動，並且動力也更強，整體產品力有所提升。從歐尚的定價來看，歐尚X5 PLUS的起售價將在10萬以內，未來市場前景值得期待。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-