我們以跨騎車為例，一般最常見的就是鏈條傳動，少數國產巡航車，以及美國哈雷則用的是皮帶傳動。下面一起來了解一下這兩個傳動方式都有哪些優缺點。
鏈條傳動
採用鏈條傳動的摩托，動力傳送更直接，啟動和加速也會更快速，保養得當可以輕鬆使用幾萬公里。不過最大的優點其實是便宜，適用性廣。一部分車友在開到一定公里數後，直接更換鏈條，連保養都不用做了。
缺點那就多了，首先就是保養麻煩。因為裸露在外，所以每隔2.3千公里就會積上一層厚厚的污垢油泥，不及時清洗的話鏈條壽命就會受到影響，而且行駛聲音也會變大，導致行駛質感下降，長期不保養可能會有鏽蝕的風險，影響行車安全。
如何保養也是一件麻煩事，首先普通清洗劑無法很好溶解油泥，需要購買摩托鏈條清洗劑，一瓶約30元，大概能用兩次，想清洗方便還得買個起車架，又要額外支出一百多塊。
當你好不容易洗乾淨鏈條後，還要上專用鏈條油或者鏈條蠟，當然也可以貪便宜用廢機油，但是......廢機油容易沾灰塵且易甩油，持續性短，所以很多農用車型一般都會增加一個鏈條罩，可極大減輕污垢侵襲！
CG125配備了鏈條罩
一般彎梁車型也會有鏈條罩
此外鏈條在使用到一定公里數後，會被拉長鬆動。需要及時緊鏈條，否則鏈條晃動幅度過大會有斷裂風險。保養的公里數按照個人使用情況不同，佛系開車，也許4.5千公里緊一次；開車太猛的話，也許2千公里就得緊鏈條了。
當然如果使用的是油封鏈條的話，以上保養周期可以大大延長，但油封鏈條普通車型並不會配備，且價格也不便宜，比較好的油封鏈一條至少要300或以上。
油封鏈條
皮帶傳動
皮帶一般常見於踏板以及巡航車上，這兩種車型比較講究平順性。優點方面非常多，首先就是更容易避免灰塵，不用緊鏈條，幾乎不用保養，震動噪音小，平順性好。
缺點則為：造價高，目前市面上有馬牌和蓋茨兩個品牌可選，一條皮帶的價格接近2000元；此外傳動效率不如鏈條，抗過載能力差，所以皮帶傳動的適用性不佳。
金吉拉300的馬牌皮帶
總結：鏈條便宜適用性廣，但保養維護麻煩；皮帶安靜維護省心但造價貴。兩種方式各有優缺點，如何選擇還是看個人喜好跟預算了。
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