Veloster N剛變得更熱。
在現代Velosterñ是我們迄今為止所驅動的，最好熱掀背車之一，期。這是一台有力，時尚，敏捷的產品，絕對是該產品的便宜貨。今年，現代汽車增加了更多標準功能，從而提高了賭注，這使本已很好的Veloster N變得更好。
除了標準的六速手動變速箱外，還有一個選裝的八速雙離合變速箱，該變速箱以它們中最好的為準。升級版的Veloster N還具有更大的制動器，更好的座椅，並且Performance標準套件現已成為標準配置，這意味著更大的動力。即使價格上漲，將熱賣的現代汽車的價格推高至30,000美元以上，我們的結論仍然是相同的：Veloster N是有史以來最好的。
現代汽車絕對將Veloster系列的樣式定為釘子，但以N裝扮來說，斜背式掀背車看起來更好。標配一組19英寸的車輪，運動型通風孔和摺痕裝飾在前端，後部裝有鋒利的擾流板，與錐形車頂無縫融合。如果您選擇Ultra Black，Performance Blue或Chalk White塗料（如圖所示），則車身上會帶有紅色的外部裝飾，而Racing Red則具有黑色裝飾。
Veloster N的內部布局看起來簡單，整潔，但是一旦您開始將手放在各個零件上，整個硬質黑色塑料就太多了。儀錶板和門板上堆滿了堅硬的東西。與本田思域Type R和Mini John Cooper Works GP相比，Veloster的內飾看上去和感覺都很便宜–就整體質量而言，它已經接近同類產品的最低水平。儀錶板頂部有一個固定的觸摸屏，下方是一排簡單的按鈕，方向盤具有兩個大的淺藍色按鈕的簡單控制項：一個用於標準駕駛模式，另一個用於特殊的競賽模式。
座椅是2021 Veloster N超越以前版本的主要內飾升級。新的水桶採用了布和人造皮革的組合，中間帶有運動藍色條紋，頭枕下方是發光的「 N」形徽章。這些是隨處可用的最佳存儲桶。
Veloster N的新桶不僅很棒，而且非常合身。座椅既支撐又柔軟，無論在路上還是在賽道上需要時，都可以提供很好的支撐。儘管Veloster確實行駛得有些苛刻-怪罪於那些19英寸大的車輪-但由於這些桶形座椅的大力支持，這並不是那麼令人反感。我們唯一碰到的地方是在美國它們沒有加熱。不過，由於某種原因，韓國Veloster N確實有加熱的座椅。
Veloster的前部確實是唯一的地方。與所有Velosters一樣，N型轎車具有三扇門的布局，駕駛員側有一扇大門，前排乘客側是傳統門，後排乘客側有一扇較小的第三門，形成了通往第二個門的緊入口。排。進出很難，而且一旦進入，後排座位就不會那麼寬敞。
Veloster N的35.9英寸後部凈空高度和34.1英寸的後腿部凈空對於這個班級來說並不是一個好數字。相比之下，本田思域Type R擁有37.4英寸的後凈空空間和35.9英寸的後腿凈空空間，而即將離任的 大眾高爾夫R擁有38.1英寸的凈空空間和35.6英寸的凈空空間，而Mini John Cooper Works Hardtop擁有36.9英寸的後凈空空間。只有JCW的腿部空間比Veloster差，只有30.8英寸。
Veloster N具有相對基本的8.0英寸觸摸屏，很好，具有簡單的家庭布局和清晰的圖形。它通常易於使用-儘管觸摸響應能力可能有些不確定。Apple CarPlay和Android Auto是標準配置，導航和衛星廣播也是如此。壓力表是模擬的，很好，它們之間裝有一個4.2英寸的適中屏幕，可顯示諸如燃油經濟性，每小時平均英里數，行駛時間，空車距離等信息。
但是Veloster N在技術部門確實做到的一件事是N特定的頁面，用於性能讀取。像蜘蛛網一樣的設置嵌入在信息娛樂系統中，使您可以自定義各個性能元素，例如轉向，懸架，穩定性控制等，以創建自定義的駕駛體驗。
駕駛現代Veloster N是樂趣的定義。現代汽車由2.0升渦輪增壓發動機提供動力，現在作為標準配置提供了去年的可選性能套件，該套件可為熱掀蓋提供275馬力的輸出，比上一年增加25 hp。扭矩保持在260 lb-ft，但方向盤上有一個「 N Grin Shift」（或NGS）按鈕，可提供20秒的扭矩提升，將該數字增加到278 lb-ft，可快速通過。
儘管這些渦輪增壓器需要花一秒鐘的時間，但Veloster的四缸發動機仍然像地獄般猛烈。更好的是增加了帶有可選RPM的2021發射控制，這有助於使Veloster N火箭在5.6秒的快節奏中達到每小時60英里的速度。另外，還有一個可選的八速雙離合變速器，這是現代N部門內部研發的，增加了1,500美元的裝備。它加入了2021年的標準六速手冊，這聽起來可能有些褻瀆，但DCT實際上是我們首選的兩者。
儘管Veloster N的操縱桿還不錯，但雙離合器變速箱卻能迅速消除閃電，令人難以置信的清脆換擋，並帶有排氣裝置發出的令人愉悅的樹皮。特別是在「運動」和「比賽」模式下，DCT感覺就像是一條纏繞的橡皮筋，隨時可以迅速折斷。即使在「正常」和「環保」模式下，DCT的響應速度也很快，但會變暗以適應情緒。簡而言之，這是一個了不起的變速箱。
最重要的是，Veloster N憑藉它們中最好的一個而死角。該熱小鋼炮平坦且光滑，可以完美地圍繞轉彎旋轉。即使是簡單的任務，例如在紅綠燈處轉彎，在這輛車中也感覺到了難以置信的樂趣。Veloster N是以中等速度鞭打城鎮的理想工具。
儘管性能是Veloster N的電話卡，但實際上，這個小小鋼炮有大量的安全設備。自動緊急制動和盲點監控是標準配置，車道對中和車道保持輔助功能也非常先進-幾乎與某些自動選擇選項一樣好。Veloster N保持完美的居中狀態，而無需乒乓，並且轉向會根據需要自動調整，甚至可以在道路上進行平緩的轉彎。
Veloster N的唯一主要缺點是沒有自適應巡航控制系統-這意味著它不會根據您面前的車輛來調整速度。但是有一個車道跟隨輔助功能可以在前方汽車開始行駛時向您發出警告。當您可能在信息娛樂屏幕上往下看時，該選項對信號燈特別有用。
Veloster N可以達到每加侖20英里，每加侖27條高速公路和22條高速公路的總和，與同類中最高效的掀背車相去甚遠。本田思域Type R的綜合功率為25 mpg，大眾高爾夫R的綜合功率為26 mp3，迷你庫珀JCW的綜合效率最高，為29 mpg。與該細分市場中的其他三個選項一樣，現代Veloster N需要優質燃料才能實現最佳性能。
基本款的現代Veloster N在2021年的起價為32,500美元，配備六速手動擋，沒有任何選擇。此外，雙離合器變速箱的價格為1,500美元，使測試儀的成本達到34,745美元。除此之外，沒有其他可用選項。所有四種油漆顏色都是免費的，而黑色布內飾是唯一的顏色選擇。使Veloster N更昂貴的唯一方法是添加經銷商安裝的配件，我們不將此價格考慮在內。
與去年$ 27,600的基本MRSP相比，該$ 32,500的起價是明顯的提高，但是Veloster N仍然是絕對的低價交易，並且是該細分市場中最實惠的汽車。新款2022 Mini Cooper JCW的起價為$ 32,900，本田思域Type R的起價為$ 37,895，而大眾Golf R的起價為$ 38,595。
Veloster N競爭對手
本田思域R型
迷你John Cooper Works GP
大眾高爾夫R
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