紀曉嵐一生只寫了一部書,除了時間精力不及外,還有一個重要原因

2021年02月08日23:32:04 汽車 1082

紀曉嵐是清代最著名的學者,他以才思敏捷、性情詼諧而受到乾隆帝的寵信,他的特長不在為官,而在為學。可是讓人不解的是,紀曉嵐作為那個時代最傑出的文人,為何身後僅留下一部《閱微草堂筆記》和後人為他編修的《紀文達公遺集》,而沒有留下其他的著作呢?

紀曉嵐一生只寫了一部書,除了時間精力不及外,還有一個重要原因 - 天天要聞

紀曉嵐於乾隆十九年(1754)中進士,此後任翰林院編修,一直到二十七年,他從事的都是文字方面的工作,在武英殿、國史館、方略館任總纂。這段時間,紀曉嵐的詩文倒是不少,可正經的文集未曾出版過一部。

乾隆三十二年,前兩淮鹽運使盧見曾虧空錢糧事發,紀曉嵐因與其是親家關係,私自通風告密被乾隆帝流放伊犁,這一去便是六年。直到乾隆三十八年,乾隆帝下詔編纂《四庫全書》時,在劉統勛的舉薦下,紀曉嵐才被釋放回京,並擔任總纂官。

編纂《四庫全書》是一項龐大的文化工程,從全國各地徵集來的書,須由纂修官加以考訂,然後根據內容寫出提要,給以評述。當時各省呈送上來的珍本古籍多達數十萬冊,加上現有的書籍,總數約為100萬冊。

紀曉嵐一生只寫了一部書,除了時間精力不及外,還有一個重要原因 - 天天要聞

如此豐富的書籍,就要有眾多的人來編輯、抄寫。四庫館延請了文士名流360多名。正總裁16人,有皇子、大學士、尚書等,著名的如劉墉、彭元瑞、金簡等人均在內;總閱官15人;總纂官3人。儘管有不少朝臣參與到四庫全書的編纂工作中來,但自始至終負主要責任的還是紀曉嵐。

不難想像,紀曉嵐編纂《四庫全書》所要花費的精力,儘管不能說是廢寢忘食,但可以肯定的是他根本沒有其他的時間去寫自己的書。因為收入《四庫全書》的書籍,各篇都要經過紀曉嵐的考核,就連各篇提要的行文,也得他字斟句酌,再三潤飾。在完成審定提要工作後,紀曉嵐還要按照經、史、子、集四部分類體例,通盤籌劃,把各篇提要排纂成編,列成總目,成為《四庫全書提要》,共二百餘卷。

紀曉嵐一生只寫了一部書,除了時間精力不及外,還有一個重要原因 - 天天要聞

修書絕不是一項輕鬆的工作,紀曉嵐和全體四庫館臣不分寒暑,竭盡全力,認真校勘。由於此書過於浩繁,為了便於查閱,而編撰了《四庫全書總目提要》200卷,乾隆認為這200卷仍不便閱讀,又命紀曉嵐、陸錫熊編輯《簡明書目》20卷。

整部《四庫全書》為《永樂大典》的三倍半,約為6億字。全書共收入3460種書,計75854卷。全書先寫四部,以後又陸續繕三部,以及翰林院副本共抄寫八部,分別藏於文淵閣、熱河文津閣、奉天文溯閣、圓明園文源閣、揚州文匯閣、鎮江文淙閣、杭州文瀾閣,另外,翰林院保存副本。

乾隆四十七年,《四庫全書》終於完成。紀曉嵐等人花了十年時間完成此巨著,心情十分激動,最後再寫一篇進表獻給乾隆帝。紀曉嵐奮筆疾書,文不加點,一氣呵成。這篇進表寫的文采飛揚,同館人士爭相快睹,無不嘆服。乾隆讀了此文也很滿足,特命嘉獎。

紀曉嵐一生只寫了一部書,除了時間精力不及外,還有一個重要原因 - 天天要聞

如果說紀曉嵐的前大半生沒有精力和時間來著書立說的話,這都可以理解。那麼從乾隆四十七年至嘉慶十年的這二十多年間應該有時間了吧?當然,時間不是問題,但紀曉嵐自己對此有一個說法。

在編纂《四庫全書》之前,紀曉嵐對自己的文采頗為自負。可是《四庫全書》成書之後,他的性格大為轉變,他的一生沒寫過什麼論著,只有《閱微草堂筆記》一部,平時寫的一些序記碑類的文章也是隨手而棄,不留底稿。他自己說:「自從編修《四庫全書》以來,縱觀古今著述,自知寫不出更好的文章,而那些自以為有所得的人,真是太自不量力了。」

紀曉嵐一生只寫了一部書,除了時間精力不及外,還有一個重要原因 - 天天要聞

紀曉嵐這種謙虛誠實和認真嚴肅的態度,才是做真學問的態度。寫不出來就不要硬寫,製造過多的文化垃圾,也是造孽。其實論紀曉嵐的文才,說他寫不來出恐怕也是不符合事實的,只不過他讀萬卷書,自認不如古人,羞於著述而已。

汽車分類資訊推薦

試駕本田 S7:一款沒有多少驚喜的傳統電動車 - 天天要聞

試駕本田 S7:一款沒有多少驚喜的傳統電動車

東風本田S7純電SUV於此前正式投放中國市場,基礎款定價25.99萬元。該車型採用雙電機四驅系統,最大輸出功率達469馬力,CLTC工況下續航里程620公里。車身尺寸為長4750mm/寬1930mm/高1625mm,軸距2930mm,較特斯
延邊州春季汽車新品聯袂首發展在延吉舉行 - 天天要聞

延邊州春季汽車新品聯袂首發展在延吉舉行

4月6日,在吉林省商務廳的指導下,由延邊州商務局主辦,延吉市商務局與延吉萬達廣場共同承辦的「智領未來 駕馭新生」延邊州春季汽車新品聯袂首發展盛大啟幕,旨在促進全州汽車產業與商貿流通領域的深度融合,為經濟發展注入新動力,推動經濟提質增效,開啟首發經濟的新篇章。當天,活動在朝鮮族民俗舞蹈的熱烈暖場中拉開了...
6.88萬起,吉利星願新推「天真藍」車色及「星空灰」內飾色 - 天天要聞

6.88萬起,吉利星願新推「天真藍」車色及「星空灰」內飾色

4月3日,吉利銀河官方宣布,旗下A0級純電小車吉利星願推出「天真藍」車身色以及「星空灰」內飾色,吉利星願於2024年10月9日上市,官方指導價為6.88-9.78萬元。外觀上,新車採用圓潤的設計風格,車身側面採用半隱藏式門把手,配備15/16英寸輪轂。車身尺寸方面,該車長寬高分別為4135/1805/1570mm,軸距為2650mm。目前吉利星...
智界R7增程版上新:技術盛宴,重新定義出行價值? - 天天要聞

智界R7增程版上新:技術盛宴,重新定義出行價值?

在競爭白熱化的新能源汽車市場,智界R7增程版,帶著全新車型,重磅登場。一系列前沿的配置,與技術革新,讓整個行業,和消費者的目光,為之一聚。此次新推出的智界R7增程版車型,究竟能否憑藉自身的實力,在市場中開闢出一片嶄新的天地?
動力總成終身質保 東風日產探陸一口價:19.98萬買5米級合資SUV - 天天要聞

動力總成終身質保 東風日產探陸一口價:19.98萬買5米級合資SUV

科快科技4月7日消息,東風日產官宣,品牌旗下中大型SUV車型探陸開啟一口價19.98萬起,並且購車即可享受動力總成終身質保。日產探陸於去年中期上市,定位於三排家用SUV,分為六座和七座兩個版本,目前在售車型共計8款,官方指導價為23.98-30.18萬元,此番開啟一口價,相當於直降4萬元。探陸採用了全新的「NEO-DAQI」的設計理...
vivo X200s體驗:外觀果味十足,性能續航全面進化 - 天天要聞

vivo X200s體驗:外觀果味十足,性能續航全面進化

2024年,vivo再度取得了國內手機市場的「銷冠」,旗艦系列中的標準款vivo X200表現尤為突出。時隔半年,vivo旗艦又迎來了小迭代,vivo X200s不僅擁有性能更強的天璣9400+與更持久的續航,還在外觀設計上引入了很受歡迎的「果味」直屏設計,它的使用體驗究竟如何呢?今天我們就來了解一下。 vivo X200s在外觀設計上與vivo X...
新能源汽車三大謊言把消費者忽悠的團團轉 - 天天要聞

新能源汽車三大謊言把消費者忽悠的團團轉

實話實說在新能源汽車領域咱們在銷量和營銷方面的的確確遙遙領先,但是在技術層面真的沒有解決核心的難題,更多的時候咱們是用營銷掩蓋問題而不是用技術解決問題!並且咱們有些消費者被新能源汽車的三大謊言忽悠的團團轉!第一大謊言,電池絕對安全不起火不自
馬自達首款純電版SUV現身!或命名EZ-60,由長安馬自達承建 - 天天要聞

馬自達首款純電版SUV現身!或命名EZ-60,由長安馬自達承建

進入到2025年,已經完成重組後的馬自達雖說沒有像競品那樣展現出的超強的競爭力,但也算是穩步前行,所亮相的兩款車還是取得了不錯的成績,也正是如此,也給了馬自達足夠的信心!剛從海外市場得到消息,馬自達首款純電版SUV已經現身,新車或命名為「EZ-60」,據悉這款車未來將會引入到國內市場。由長安馬自達承建。慣例,我...