寶馬再添實力派車型,軸距將近3米,全系標配8AT+四驅,搭340馬力

2021年02月08日20:32:04 汽車 1026

寶馬再添實力派車型,軸距將近3米,全系標配8AT+四驅,搭340馬力

在如今的豪車領域之中,德系三兄弟無疑是當之無愧的三巨頭,寶馬作為其中一員,在國內的知名度稱得上家喻戶曉。寶馬成立於1916年的三月份,寶馬目前最大的標籤應該就是操控性優秀,小編認為,寶馬汽車的操控性在整個世界汽車領域之中都是能排得上號的。

寶馬再添實力派車型,軸距將近3米,全系標配8AT+四驅,搭340馬力 - 天天要聞

尤其是不少國家甚至採用寶馬汽車作為警車,這對於寶馬來說,無疑又是一筆可以炫耀的資本。在前一段時間,寶馬家族又添了一款實力派車型,它就是2021款寶馬X5,上市於2020年的10月份,雖然距今已經有好幾個月的時間了,但是這款車所呈現出來的實力依舊讓小編覺得驚喜。

寶馬再添實力派車型,軸距將近3米,全系標配8AT+四驅,搭340馬力 - 天天要聞

搭載2.0T和3.0T引擎

小編想率先帶大家從動力上來看起,2021款寶馬X5在動力上有著非常與眾不同的亮點,因為它搭載的是兩款完全不同的發動機,分別是2.0T的發動機和3.0T的發動機,這兩款發動機所可以帶來的最大馬力是265匹和340匹,至於傳動方面則全系標配8擋手自一體變速箱,同時2021款寶馬X5還全系標配了四驅系統以及中央差速器和雙獨懸的底盤結構。從整體的動力上來看,小編認為不管是寶馬X5的數據,還是它的操控性,在整個中大型SUV的領域之中都算是名列前茅。

寶馬再添實力派車型,軸距將近3米,全系標配8AT+四驅,搭340馬力 - 天天要聞

氣勢十分強大

除了動力是寶馬X5最大的亮點以外,小編認為有不少的消費者應該都是被2021款寶馬X5的顏值所吸引到的。因為小編在第一次看到這款車的時候,就覺得它的氣勢非常強,甚至比路虎攬勝還更加的富有氣場。從前臉部分來看的話,2021款寶馬X5的雙腎進氣格柵不僅十分的飽滿和大氣,並且帶來了比較強的品牌辨識度,兩側的大燈採用的依舊是非常富有特色的天使眼大燈,在夜間點亮之後所帶來的燈光效果相當出眾。

寶馬再添實力派車型,軸距將近3米,全系標配8AT+四驅,搭340馬力 - 天天要聞

寶馬再添實力派車型,軸距將近3米,全系標配8AT+四驅,搭340馬力 - 天天要聞

視線轉移到車身側面,小編能夠感受到2021款寶馬X5的車身側面帶來的肌肉感是非常強的,並且它的多輻條輪轂還配備了藍色的剎車卡鉗,不僅在一定程度上提升了寶馬X5的運動氣息,並且還在一定程度上增添了寶馬X5的時尚感。至於車尾部分,它所帶來的戰鬥力也是很強的,因為尾燈採用的是熏黑處理,雙邊雙出的排氣口尺寸非常大,從車尾部分看去的話,小編覺得寶馬X5給人帶來的第一感受就是十分的威風和氣派。

寶馬再添實力派車型,軸距將近3米,全系標配8AT+四驅,搭340馬力 - 天天要聞

寶馬再添實力派車型,軸距將近3米,全系標配8AT+四驅,搭340馬力 - 天天要聞

軸距近3米

進入到車內之中,2021款寶馬X5的車內表現也同樣沒有讓小編失望,首先就是它的尺寸比較出眾,作為一款中大型的SUV車型,它的具體尺寸分別是4930×2004×1776毫米,軸距是2975毫米,不管是軸距也好還是車身長度也好,這個數據都已經非常出眾了,再加上這款車它配備的是5座的座椅布局,所以小編坐進車內之後,能明顯的感覺到車內的乘坐空間是非常寬敞的,一點都不擁擠,再加上車內配備的還是真皮運動座椅,所以乘坐舒適性也是相當出眾的。

寶馬再添實力派車型,軸距將近3米,全系標配8AT+四驅,搭340馬力 - 天天要聞

中控台的部分帶來的豪華感也比較充裕,因為整個內飾採用的都是雙色拼接的方式,不僅在一定程度上提升了時尚感,也帶來了濃厚的居家氛圍,而小編第一眼看到的就是寶馬X5的水晶擋把,非常的具有吸引力,正是因為這個水晶擋把的加持,所以整個內飾之中的檔次感就更加明顯了,同時這款車還標配了真皮多功能方向盤。

寶馬再添實力派車型,軸距將近3米,全系標配8AT+四驅,搭340馬力 - 天天要聞

寶馬再添實力派車型,軸距將近3米,全系標配8AT+四驅,搭340馬力 - 天天要聞

總結

寶馬汽車身為德系三巨頭之一,小編對寶馬的了解其實並不是特別的全面,因為小編總是認為奧迪似乎更加適合年輕人駕駛,但是小編在看了這款2021款寶馬X5之後,從它的身上也發現了很強的運動氣息和時尚感,並且整體的表現也都相當出眾,所以小編認為2021款寶馬X5確實是一款非常優秀的實力派車型。

汽車分類資訊推薦

十年老友,優雅依舊,12萬拿下雷克薩斯ES混動! - 天天要聞

十年老友,優雅依舊,12萬拿下雷克薩斯ES混動!

2012年7月28日,雷克薩斯宣布2013款ES系列正式上市,作為第六代車型,全新ES基於豐田全新的GA-K平台打造,採用了「Keen Motion」設計理念,並首次應用主動懸架控制系統。動力上依舊搭載2.0L、2.5L以及2.5L混動三種
十年Panamera S,如今只要零頭價,圓你保時捷夢! - 天天要聞

十年Panamera S,如今只要零頭價,圓你保時捷夢!

2009年,當第一代保時捷Panamera在中國上市的時候,就註定它會是一款不平凡的車型。作為保時捷進軍四門跑車市場的「門票」,同時也是品牌旗下最具爭議的一款車型,但不可否認的是,它的出現完美填補了保時捷在四門跑車市場的空白。
智駕出事故,有車企願意全額賠了? - 天天要聞

智駕出事故,有車企願意全額賠了?

「用輔助駕駛出了事故,誰負責?」在過去,這個問題的答案在法律上是車主,網路上是車企,現實中是無盡的推拉扯皮。但現在,比亞迪乾脆利落地給了個答案:用智能泊車出了事,比亞迪負責。
工信部複查5年新能源推廣補助資金!比亞迪、奇瑞核減超1.4億 - 天天要聞

工信部複查5年新能源推廣補助資金!比亞迪、奇瑞核減超1.4億

近期,工信部發布《關於2016~2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示》(下稱「《公示》」)。在新能源汽車的發展初期,通過向車企發放新能源汽車推廣應用補助資金等的補貼方式,我國新能源汽車市場在銷量和技術方面均取得了快速發展。 但隨著我國新能源汽車產業發展來到不同階段,我國對新能源汽車補...
盯緊車企「60天賬期」承諾,工信部上線問題反映窗口 - 天天要聞

盯緊車企「60天賬期」承諾,工信部上線問題反映窗口

7月9日,工信部在「全國違約拖欠中小企業款項投訴平台」開通「重點車企踐行賬期承諾線上問題(建議)反映窗口」,受理中小企業關於重點車企踐行貨款支付周期承諾和落實《保障中小企業款項支付條例》不力等問題(建議)的反映,協調相關方面推動解決。全國違約拖欠中小企業款項投訴平台截圖。這一舉措被視為車企「60天賬期承...
比亞迪泰國第9萬輛新能源汽車交付暨泰國工廠一周年 - 天天要聞

比亞迪泰國第9萬輛新能源汽車交付暨泰國工廠一周年

近日,比亞迪在泰國羅勇工廠舉行了「泰國第9萬輛新能源汽車交付暨泰國工廠投產一周年儀式」。泰國投資促進委員會秘書長納里特·德薩提拉薩、泰國工業園區管理局局長蘇梅·唐普拉西、羅勇府副府長坎猜·貼沃拉猜、比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福等嘉賓出席了本次活動。儀式上,比亞迪正式交付客戶第9萬輛新能源汽車—...
廣汽菲克敗走中國,合資「躺贏」時代落幕|鈦度車庫 - 天天要聞

廣汽菲克敗走中國,合資「躺贏」時代落幕|鈦度車庫

圖片來源:廣汽官網宣布退出中國市場三年後,廣汽菲克終究還是撐不住了。7月8日,廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司發布通告稱,因公司已無重整可能,根據部分債權人意見,經債權人委員會討論,管理人已經申請湖南省長沙市中級人民法院裁定宣告廣汽菲克公司破產。同日,長沙中院傳來最新進展:第一次債權人會議表決通過了《破...
日產汽車深陷財務泥潭 請求供應商延期付款以渡難關 - 天天要聞

日產汽車深陷財務泥潭 請求供應商延期付款以渡難關

深陷財務困境的日產汽車正面臨嚴峻的挑戰。近日,有媒體報道,日產汽車已向英國和歐盟的部分供應商發出請求,希望允許其延期支付貨款,以解短期現金流燃眉之急。截至2025年3月,日產持有現金及其等價物為2.2萬億日元,約合人民幣1093億元,但同期有7000億日元的債務即將到期。三大評級機構已將日產的債務評定為「垃圾」級別...
理想首款純電 SUV 車型 i8 官宣 7 月 29 日發布,多張官圖公布 - 天天要聞

理想首款純電 SUV 車型 i8 官宣 7 月 29 日發布,多張官圖公布

IT之家 7 月 9 日消息,理想汽車今日官宣,家庭六座純電 SUV 理想 i8 將於 7 月 29 日正式發布。這是理想汽車推出的首款純電 SUV 車型,9 月還有第二款車型理想 i6。據IT之家此前報道,理想 i8 定位中大型 SUV(純電動車型),採用 6 座布局。官圖顯示該車內飾延續了家族式設計,配備雙聯屏、AR-HUD 抬頭顯示和方向盤小尺寸...