質感出色,百公里油耗僅3.8L,秦PLUS預售10.78萬起

2021年01月12日00:09:13 汽車 1173

1月11日,比亞迪秦PLUS開啟預售,新車共推出4款車型,預售價10.78—14.78萬。與秦Pro DM使用的1.5T插混系統不同,新車搭載1.5L插電混動系統,提供120km/55km兩種續航版本,在饋電模式下的百公里油耗為3.8L。

質感出色,百公里油耗僅3.8L,秦PLUS預售10.78萬起 - 天天要聞

外觀方面,秦PLUS採用了比亞迪最新的設計語言,大尺寸進氣格柵內部由點陣式裝飾,非常有質感,搭配貫穿式的鍍鉻飾條和犀利的大燈造型,營造出非常大氣、沉穩的視覺效果。

質感出色,百公里油耗僅3.8L,秦PLUS預售10.78萬起 - 天天要聞

側面比較簡潔,流暢的溜背造型搭配熏黑處理的B、C柱和密輻式輪轂可以帶來一定的時尚氣息。熏黑處理的貫穿式尾燈一直延伸至側面,內部豎狀燈帶營造了較好的立體感。

質感出色,百公里油耗僅3.8L,秦PLUS預售10.78萬起 - 天天要聞

秦PLUS的車身尺寸與秦Pro DM保持基本一致,分別為4765/1837/1495mm,軸距為2718mm。

質感出色,百公里油耗僅3.8L,秦PLUS預售10.78萬起 - 天天要聞

內飾方面也是秦PLUS的亮點之一,整個內飾布局與漢EV車型相似,大尺寸懸浮式中控屏、漢EV同款電子擋把以及三輻式平底方向盤很好地塑造了車內的科技感和運動氣息,液晶儀錶則保留了秦Pro車型的設計。保留車型的經典元素,融入最新的家族化設計,這樣的確能讓消費者保持一定的新鮮感。

質感出色,百公里油耗僅3.8L,秦PLUS預售10.78萬起 - 天天要聞

質感出色,百公里油耗僅3.8L,秦PLUS預售10.78萬起 - 天天要聞

動力方面是秦PLUS最大的亮點,新車搭載1.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的插混系統,能爆發出110匹的最大馬力和135牛·米的峰值扭矩,發動機壓縮比高達15.5:1,最高熱效率高達43%,饋電狀態下的百公里油耗僅為3.8L。

質感出色,百公里油耗僅3.8L,秦PLUS預售10.78萬起 - 天天要聞

汽車分類資訊推薦

7.99萬起售的風雲A8,能扛起奇瑞的銷量大旗? - 天天要聞

7.99萬起售的風雲A8,能扛起奇瑞的銷量大旗?

上市活動見得多了,但奇瑞風雲A8拆車上市還是第一次。近日,奇瑞風雲A8顛覆傳統新車發布模式,開啟了一場「硬核拆解馬拉松」直播上市活動。此次拆解的車輛並非全新展車,而是已經行駛了17萬公里的實車。在新車發布會前夕,奇瑞通過全網徵集,找到真實行
領克 01 煥新版汽車內飾官圖公布:全新懸浮式中控屏 - 天天要聞

領克 01 煥新版汽車內飾官圖公布:全新懸浮式中控屏

IT之家 6 月 6 日消息,領克現已公布旗下領克 01 煥新版汽車內飾官圖,該車換裝全新懸浮式中控屏,外觀方面新增一款全新夜影藍車漆,將於 6 月 10 日正式上市。參考官圖,該車將換裝更大尺寸的懸浮式中控,同步取消中控屏下側的物理旋鈕並調整空調出風口,汽車中島提供無線充電基座,同時車輛將提供全景天窗和一體式靠背座...
短軸距車轉彎更靈活,移動充電車破解「充電難」,一批新能源環衛車亮相碳博會 - 天天要聞

短軸距車轉彎更靈活,移動充電車破解「充電難」,一批新能源環衛車亮相碳博會

背街小巷,「迷你車」來清掃;狹窄道路,「短軸距」轉彎更方便;充電焦慮,「移動充電車」來解決……針對新能源環衛車輛使用中的「痛點」,正在舉辦的第三屆上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會(以下簡稱「碳博會」)上,部分新能源環衛車生產廠商和充電服務商給出了破解方案。新民晚報記者獲悉,本市新能源環衛車保有量...
滿油滿電繞海南島3圈半!東風風神L7 PHEV實測結果出爐 - 天天要聞

滿油滿電繞海南島3圈半!東風風神L7 PHEV實測結果出爐

4月9日-12日,在中汽中心信息科技的全程參與及見證下,「東風風神L7 PHEV(圖片|配置|詢價)續航大挑戰:一次電從海口到天涯海角和一箱油海南環島3圈」兩大挑戰任務圓滿成功。東風風神L7 PHEV以純電續航達成率172.9%、綜合續航達
被卷死的汽車品牌,留下百萬輛「孤兒車」 - 天天要聞

被卷死的汽車品牌,留下百萬輛「孤兒車」

5月,長城汽車董事長魏建軍的一席話激起了千層浪。有關汽車產業「恆大」的猜想和討論也延伸出了系列後續。輿論戰下撲朔迷離的事態走向,並非文章關注的重點。不論「恆大」真實與否,與「爛尾樓」比肩的「孤兒車」卻是實打實存在。
補貼後8.99萬起 2025款東風風神L7上市 純電/插混 - 天天要聞

補貼後8.99萬起 2025款東風風神L7上市 純電/插混

日前,東風風神官方宣布,旗下的2025款東風風神L7上市,新車提供插混版以及純電版可選,各自包含有四種配置,其中純電動版指導價區間為9.49萬元-12.99萬元,補貼後的價格區間為8.99萬元-11.19萬元;插混版指導價區間為9.99萬元
最高直降2.9萬 東風風神L7 2025款一口價8.99萬起 - 天天要聞

最高直降2.9萬 東風風神L7 2025款一口價8.99萬起

4月13日,東風風神L7 2025款正式迎來上市,新車提供純電及插混兩個版本共計8款車型,官方指導價售價區間9.49萬-13.99萬元,換新廠補一口價8.99萬-12.49萬元。同時,新車上市官方還帶來了五重尊享購車權益。風神L7 EV最低
太陽能+儲能+千伏架構+固態電池!中國電車進步太快了 - 天天要聞

太陽能+儲能+千伏架構+固態電池!中國電車進步太快了

到現在依然有相當一部分網友質疑中國的電動汽車是不是曇花一現。事實上,中國的電動汽車產業已經超出了很多人的想像,並且形成了強大的產業鏈。今天我們不聊具體車型,來聊聊中國汽車產業鏈到底迸發出怎樣的實力?首先,我國光伏產業佔世界市場份額幾乎超過了
寶馬iX1:5秒級破百,采埃孚動力,關鍵只要15萬了 - 天天要聞

寶馬iX1:5秒級破百,采埃孚動力,關鍵只要15萬了

購買一輛新車,為什麼有些小夥伴不太願意考慮豪華品牌呢?一方面確實是因為新車的價格比較高,特別是一線的寶馬,賓士以及奧迪。另一方面就是後期養護費用比較的高。保養成本之所以貴,主要還是因為油水路保養較貴。而選擇電動汽車就沒有這方面的問題。我們發
賽力斯張興海:安全事故不斷會成為中國邁向汽車強國道路上的絆腳石 - 天天要聞

賽力斯張興海:安全事故不斷會成為中國邁向汽車強國道路上的絆腳石

騰訊新聞《一線》作者|林夏編輯|楊布丁6月6日,在2025中國汽車重慶論壇上,賽力斯集團董事長張興海表示,中國汽車產業取得舉世矚目的成績,與此同時,行業的競爭也在不斷地加劇,內卷式的競爭危及供應鏈穩定,降低零部件質量和安全標準,導致整車企業自身盈利能力的減弱,創新投入減少削弱了產品質量和安全保障。與此同時...